Сообщений в теме: 820

[lele]

Тот, который встает столбом кантует лыжи непосредственно в ЛПС. На более жестком  и более крутом склоне даже продвинутого чайника разнесет до полной потери управляемости. НЕ дай, Бог, люди будут на склоне. Скорость падает в дуге из-за состояния покрытия. Фактически, идет поворот с проскальзыванием. На жестком вельвете чайника  разнесет

Вы говорите об уровне катальщика, а я о принципе. Вставание между дугами никак не связано с разносом на крутом.

[Volk1]

1. Не приводит. Траверс как раз дает возможность стабилизироваться.

 

Ну-ну.

Турист не инструктор, ему пустой идеальный склон с 10 градусами наклона для укладывания жопки никто не выделяет.   Вот обычный склон в Ишгле,  кататься по нему траверсами отличная идея.

Прикрепленные изображения

• 

[Mzy]

1. После траверса будет новый поворот. Чем больше траверс выведен поперек склона, тем дольше будет нырок вниз - углы с прямых загруженных лыж будут нарастать медленно. Потом - да, торможение сбросом пяток в конце дуги и новый траверс поперек горы - перевести дыхание. Не говоря уже о том, что сам по себе траверс поперек сложного склона - не самая безопасная идея.

2. Чтобы на сложном склоне не ехать разгон-торможение, стоя на лыжах, едущих в ЛПС? И врезание до ЛПС, и перенаправление-проскальзование в верхней части дуги эффективно возможно только при "легких ногах", а вставание в траверс - способ растранжирить столь ценный импульс предыдущей дуги

 

У туриста-любителя нет нужды не в нырке не в импульсе. Его задача - надежность катания при любых физических и моральных кондициях ... Повернул хоть как-то ... стабилизировался, выдохнул, опять как-то повернул, стабилизировался, выдохнул .... и т.п. ..

[Гойко Митич]

Вы говорите об уровне катальщика, а я о принципе. Вставание между дугами никак не связано с разносом на крутом.

Вроде, критикуется замирание в траверсе, а не  факт "вставания" "Вставание"  должно обеспечиваться динамикой предыдущего поворота. У человека нет продвижения корпуса внутрь следующего поворота.

[antonio parashutist]

Ты воднолыжнег что ли?
От ветра можно хоть в Мраткино съездить, если и в Абзачке дует. А лед завтра будет надеюсь. Правда насчет зеленого не уверен.
А вообще хотелось мороз и солнце. Не слышал?
А тут туман с дождем в феврале мля, гребаное потепление ...

Мороз и солнце, день чудесный.. неа, не слышал. В Уфе весна в своем худшем проявлении(( +6

Я так, иронизирую малость, а вообще конечно сочувствую. Когда я был на Банном в начале февраля, было -5 и солнце, на Банном ветер был, но я отлично откатал в Абзаково. Где живешь, 7 озер? что, прям таки вода на горе? по мокрой каше лыжи конечно едут так себе, но кататься можно.

Любишь лед? об него падать больно.)

[Dragy]

У туриста-любителя нет нужды не в нырке не в импульсе. Его задача - надежность катания при любых физических и моральных кондициях ... Повернул хоть как-то ... стабилизировался, выдохнул, опять как-то повернул, стабилизировался, выдохнул .... и т.п. ..

Все это верно, пока склон в пределах комфорта, и разворот лыж вниз не приводит к ужасающему (субъективно) нарастанию скорости. Ну а если приводит, то турист, конечно, может и бочком соскрестись... Или сжать булки и ломануть. А вот надежно проехать, не умея "перекладываться" в "разгрузке" (чих-пыхом) - не может...

[Dragy]

Я понимаю разнос - это когда скорость управляет тобой, а не ты ты скоростью.
Если ехать дугами, то разнос это такое состояние, когда ты уже не можешь зайти в дугу из-за скорости.
Если по прямой, то разнос означает, что ты не можешь контролируемо затормозить.

Если ты можешь из одной дуги переложиться в другую - ты контролируешь свое направление. Если у тебя закатан траверс между дугами - ты сильно ограничен в выборе траектории. Соотношение движения в фазах "меняю направление" и "еду (почти) по прямой" сильно перекашивается в сторону последнего.

[lele]

Все это верно, пока склон в пределах комфорта, и разворот лыж вниз не приводит к ужасающему (субъективно) нарастанию скорости. Ну а если приводит, то турист, конечно, может и бочком соскрестись... Или сжать булки и ломануть. А вот надежно проехать, не умея "перекладываться" в "разгрузке" (чих-пыхом) - не может...

Толковый турист владеет разными поворотами и применяет их по мере необходимости. На крутом ему незачем ехать чистыми резанными поворотами. Он там проедет поворотом с проскальзыванием.

Вот на этом видео не туристы, а судя по всему инструкторы, едут сообразно крутизне. А она там 46 градусов (не процентов). Резать им там в голову не приходит.

[ZTL]

Вот на этом видео не туристы, а судя по всему инструкторы, едут сообразно крутизне. А она там 46 градусов (не процентов). Резать им там в голову не приходит.

 

 ну и зря не приходит. склон то не длинный, могли бы и резануть пару дуг, а не портить хороший склон 

[Volk1]

Повернул хоть как-то ... стабилизировался, выдохнул, опять как-то повернул, стабилизировался, выдохнул .... и т.п. ..

 

Ну-ну.   Вдохнул, выдохнул, туристы они только так катаются, мочат те кто в труселях.

Ты тут видишь траверсы и остановки?   А это "черный" склон в Зельдене.

 

[lele]

Ну-ну.   Вдохнул, выдохнул, туристы они только так катаются, мочат те кто в труселях.
Ты тут видишь траверсы и остановки?   А это "черный" склон в Зельдене.

Так вы едет по крутому склону поворотами с проскальзыванием - и в этом залог успеха.
О чём я и писал - каждому склону свой поворот турист применяет.

[lele]

ну и зря не приходит. склон то не длинный, могли бы и резануть пару дуг, а не портить хороший склон 

Это половинчатое решение. Тогда уж по прямой в скоростной стойке!

[Volk1]

Конечно с проскальзованием.  

Я против траверсов со вставанием,  причем не потому что это лохоство или еще что,  а потому что это медленно с точки зрения изменения направления движения и на загруженном склоне опасно столкновениями.  Пока встал, пока опять присел уже пару человек переехал.

[Volk1]

Это половинчатое решение. Тогда уж по прямой в скоростной стойке!

 

Вот это по-нашему, по-пацански.   Кстати есть ролик где с Харакири с Марковкине так едут несколько перцев.   Что сказать, молодцы конечно,  но горку сначала надо очистить от народа.

[lele]

Конечно с проскальзованием.  
Я против траверсов со вставанием,  причем не потому что это лохоство или еще что,  а потому что это медленно с точки зрения изменения направления движения и на загруженном склоне опасно столкновениями.  Пока встал, пока опять присел уже пару человек переехал.

На загруженном склоне правильным будет ехать короткими поворотами в узком коридоре.
А здесь обсуждается поворот большого и среднего радиуса.

[ZTL]

Это половинчатое решение. Тогда уж по прямой в скоростной стойке!

 

зачем? интерес ведь не в пролететь побыстрее по склону, а технично проехать (хотя, конечно понимаю, что у всех он разный)

[lele]

зачем? интерес ведь не в пролететь побыстрее по склону, а технично проехать (хотя, конечно понимаю, что у всех он разный)

Выходит поворот с проскальзыванием - это нетехнично?

[Volk1]

На загруженном склоне правильным будет ехать короткими поворотами в узком коридоре.
А здесь обсуждается поворот большого и среднего радиуса.

 

По жизни обычно склоны всегда загружены.  Бывают исключения, но редко.   Я вот реально большими радиусами ездить умею плохо, просто потому что мала практика такой езды, негде.   Но при возможности поучусь.

[Mzy]

Ну-ну.   Вдохнул, выдохнул, туристы они только так катаются, мочат те кто в труселях.

Ты тут видишь траверсы и остановки?   А это "черный" склон в Зельдене.

 

 

Это вкатанный турист, уверенно сидящий на жопе и поворачивающий сбросом пяток с последующим торможением. У него хватило смелости чуть чуть отпуститься только тогда, когда плоский выкат к подъемнику был уже близко.

[Volk1]

Все наоборот, к подъемнику круче, что и видно на ролике.