Сообщений в теме: 7398

[Свешников]

Чтобы максимизировать

А ты не можешь пуш-пулл сделать при углах 45+?

С какой целью максимизировать?

Так может и до сути когда-нибудь доберёмся


Пушпулл на 45+ градусов это евро до укладок, заклон плюс закрут плюс вертикальная работа

Я не вижу смысла так кататься, и не вижу смысла делать чтобы сделать

[rst]

А ты наличие пуш и пулла в евро отрицаешь что ли?

[rst]

На слабо закантованнвх досках пусть катаются слабые духом..

ЗЫ
Естественно речь не про парк и фри

[Свешников]

А ты наличие пуш и пулла в евро отрицаешь что ли?

В смысле? Пушпулл это часть евро, для положняков

[rst]

В смысле? Пушпулл это часть евро, для положняков

А на крутом? Что-то радикально меняется? Пуш и пулл исчезают?

[ALEX3M]

А на крутом? Что-то радикально меняется? Пуш и пулл исчезают?

Видимо, он катает круче ПиЖ)

[Свешников]

Давай, чтобы было веселее, тоже выложу картинку, раз она без слов куда лучше отвечает на все вопросы

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Свешников: 01 February 2025 - 22:00

[rst]

Давай, чтобы было веселее, тоже выложу картинку, раз она без слов куда лучше отвечает на все вопросы

Выкладывай.. с азиатками плз..

[Свешников]

А на крутом? Что-то радикально меняется? Пуш и пулл исчезают?

Меняется

Читай основателей стиля и изобретателей этого термина , тех самых ПиЖ

Это их термин для вполне конкретного действия

[-Pave1-]

Тут на скиру гдето были статьи от лыжников про ангуляцию против заклона, там в общем то больше про загрузку лыж в склон было и запас устойчивости

Нежели про углы закантовки ради углов закантовки

То есть чем выше цм от заклона при равном угле закантовки, тем больше загрузка канта в склон

Отсюда напрашивается вывод о том, что чем ближе к канту место ангуляции, тем эффективнее

То есть ангуляция стоп, коленей эффективнее ангуляции таза

Но то лыжная биомеханика)

Полный набор логических ляпов и манипуляций.

При некой условной скорости и траектории равновесным будет только одно угловое положение цм. И вот для этого положения имеет хоть какой то смысл сравненип проводить.

Ситуация при одном угле закантовки, но разном угловом положении цм - это заведомо некорректное сравнение. Т. к. Равновесная скорость, силы и т д. для этих ситуаций будут кардинально различаться.

Ангуляция - это увеличение угла закантовки относительно того же углового положения цм в случае заклона.
При ангуляции также угол врезания в снег доски увеличивается относительно суммарной линии воздействия сил.

[-Pave1-]

При том же угле закантовки с ангуляцией ты будешь равновесно катить намного медленнее чем с заклоном.
Угадай в каком случае давление на кант выше будет?)

Сообщение отредактировал -Pave1-: 01 February 2025 - 22:09

[Свешников]

Полный набор логических ляпов и манипуляций.

При некой условной скорости и траектории равновесным будет только одно угловое положение цм. И вот для этого положения имеет хоть какой то смысл сравненип проводить.

Ситуация при одном угле закантовки, но разном угловом положении цм - это заведомо некорректное сравнение. Т. к. Равновесная скорость, силы и т д. для этих ситуаций будут кардинально различаться.

Ангуляция - это увеличение угла закантовки относительно того же углового положения цм в случае заклона.
При ангуляции также угол врезания в снег доски увеличивается относительно суммарной линии воздействия сил.

Паша, перечитай еще раз

Можно ехать дугой в заклоне с какой-то скоростью и углом закантовки

Можно ехать с ангуляцией с той же скоростью и углом закантовки

Никто не говорит вообще про равновесное положение вроде

Это что-то совсем сферическое в катании, равновесное положение

Пример - евроукладка без ангуляции с закантовкой около90 ну например 85 и как какойнить бомер или рэйс с ангкояуиями и закантовкой 85

То есть максимально возможные углы закантовки возможны и без ангуляции

Зачем нужна ангуляция тогда?)

[rst]

Меняется

Читай основателей стиля и изобретателей этого термина , тех самых ПиЖ

Это их термин для вполне конкретного действия

https://youtu.be/i1T...csOqwfngsquEAOe

Т.е. тут ПиП отсутствует? Или ты его не видишь?
Или не хочешь видеть

[Свешников]

При том же угле закантовки с ангуляцией ты будешь равновесно катить намного медленнее чем с заклоном.
Угадай в каком случае давление на кант выше будет?)

Убери слово равновесно, зачем оно

То есть ангуляция нужна для чего в итоге то?

Ну или - для чего нужно увеличение угла закантовки в итоге?

Максимальные углы закантовок доступны и без ангуляции и не на космических скоростях, смотри укладки

[Свешников]

https://youtu.be/i1T...csOqwfngsquEAOe

Т.е. тут ПиП отсутствует? Или ты его не видишь?
Или не хочешь видеть

Обсуди это пожалуйста с авторами этих терминов и техник

[rst]

Обсуди это пожалуйста с авторами этих терминов и техник

А зачем обсуждать когда все видно.. одно видео вместо тысячи слов

[-Pave1-]

Паша, перечитай еще раз

Можно ехать дугой в заклоне с какой-то скоростью и углом закантовки

Можно ехать с ангуляцией с той же скоростью и углом закантовки

Никто не говорит вообще про равновесное положение вроде

Это что-то совсем сферическое в катании, равновесное положение

Пример - евроукладка без ангуляции с закантовкой около90 ну например 85 и как какойнить бомер или рэйс с ангкояуиями и закантовкой 85

То есть максимально возможные углы закантовки возможны и без ангуляции

Зачем нужна ангуляция тогда?)

Выше в моих постах ответ есть.


Условия разные. В евро при прочих равных ехать придется сильно быстрее (если предположить что в бомере ангуляция таки есть в сколь-нибудь значимом объеме)

[ALEX3M]

Выше в моих постах ответ есть.


Условия разные. В евро при прочих равных ехать придется сильно быстрее (если предположить что в бомере ангуляция таки есть в сколь-нибудь значимом объеме)

Точнее, в карвинге при максимально возможном угле ангуляции в беке 15 градусов, разность скоростей с законом примерно 1,3 раза

Сообщение отредактировал ALEX3M: 01 February 2025 - 22:24

[Свешников]

А зачем обсуждать когда все видно.. одно видео вместо тысячи слов

Потому что тебе видно одно, мне другое, третьему третье

[Свешников]

Выше в моих постах ответ есть.


Условия разные. В евро при прочих равных ехать придется сильно быстрее (если предположить что в бомере ангуляция таки есть в сколь-нибудь значимом объеме)

То есть евро это крайне быстрый вид катания?

Ты видел евро укладки на подмосковных горках?)))

Вот лыжники пишут в статье, откуда картинка, по которой rst все понятно без слов, про то, что ангуляция нужна для того, чтоб появилась сила, загоняющая доску в склон, в отличие от заклона, где такой силы нет при той же закантовке

То есть цель ангуляции - не увеличение угла закантовки, а обеспечение загрузки канта на больших (60+) углах закантовки