Сообщений в теме: 1691

[ToDD]

Да ладно Тим - признайся сразу что ты мой тайный поклонник

А меня Старыйхолодильник там сталкерит

[Mr.XX]

в смысле прижим? преднатяг?

если да, то первый раз такое слышу, что регулируется без встегнутого ботинка

еще со времен маркеровских заводских мануалов начала ‘90 годов, запомнилось, что нужно встегнуть ботинок, потом докрутить болт преднатяга

если преднатяг с клавишей - это другое дело конечно, тут без ботинка

Пусть будет преднатяг.

А резьба срывалась многократно ( в Канте приходилось настраивать сотни крепов)

Не до полного разрушения, но начинала проскакивать.

Иногда в целях экономии времени преднатяг закручивался с некоторым запасом, а потом при встегнутом ботинке ослаблялся до нормы.

Так (на ослабление) тоже можно. Главное не на увеличение усилия.

[edgarsr]

А вот это самый лучший способ сорвать резьбу прижима.

Она и так из тонкой пластинки выштампована.

Поэтому крутить без ботинок, а потом проверять прижим вставляя ботинок.

И так последовательно несколько раз до получения правильного результата

 

Технических мануал сервисного обслуживания говорит, что надо регулировать с ботом в встегнутом положении. 

Лично я регулировал и так и так, пока ничего не сорвал. Может от креп зависит, и на более дешевых плата более нежная?

 

У меня есть пятка от salomon strive 14. Незнаю как правильно назвать, червячный винт вгрызается на металлические насечки на плате, на второй фотке. Все относительно конечно, но пластину я б не назвал хлипкой, как мин там 2 мм металла есть с краев, может по центру и больше, вынимать ее не хочется.

 

 

 

[da_vova]

Технических мануал сервисного обслуживания говорит, что надо регулировать с ботом в встегнутом положении

я тоже адепт такого подхода ))

[Mr.XX]

Моё дело предупредить

[Mr.XX]

Технических мануал сервисного обслуживания говорит, что надо регулировать с ботом в встегнутом положении. 

 

 

Видимо предполагается , что величину  преднатяга можно увидеть только при встегнутом ботинке.

Что естественно

Мануалы, они такие мануалы....

Сообщение отредактировал Mr.XX: 25 August 2025 - 13:46

[capdim]

Лучше покрутить- застегнуть-выстегнуть-подкрутить

[Игорь163]

Видимо предполагается , что величину преднатяга можно увидеть только при встегнутом ботинке.
Что естественно
Мануалы, они такие мануалы....

+100500!

[mart]

Пусть будет преднатяг.

А резьба срывалась многократно ( в Канте приходилось настраивать сотни крепов)

Не до полного разрушения, но начинала проскакивать.

Иногда в целях экономии времени преднатяг закручивался с некоторым запасом, а потом при встегнутом ботинке ослаблялся до нормы.

Так (на ослабление) тоже можно. Главное не на увеличение усилия.

Поддержу. Эта гребёнка хилая. И при многократном затягивании достаточно быстро выходит из строя. Можно и наплевать, если раз выставил и больше не трогаешь. Но если крутить под нагрузкой часто, то эти гребешки долго не прослужат.

[Oldscooler]

Поддержу. Эта гребёнка хилая. И при многократном затягивании достаточно быстро выходит из строя. Можно и наплевать, если раз выставил и больше не трогаешь. Но если крутить под нагрузкой часто, то эти гребешки долго не прослужат.

Так это очевидно, что один раз настраивашь под себя) не прокат однако.

[mart]

Так это очевидно, что один раз настраивашь под себя) не прокат однако.

По-разному бывает. Особенно с покупкой бэушных.

[capdim]

Так это очевидно, что один раз настраивашь под себя) не прокат однако.

Раскатываешься в начале сезона в одних ботах, а продолжаешь в других, поэтому лучше выстегивать и крутить

[ToDD]

Раскатываешься в начале сезона в одних ботах, а продолжаешь в других, поэтому лучше выстегивать и крутить

У меня обе пары одного размера как ни странно.

[Kaverznev]

У меня обе пары одного размера как ни странно.

Две пары одного размера могут отличаться по длине подошвы.

[capdim]

У меня обе пары одного размера как ни странно.

Как так получилось, обычно в горы-размер, здесь -1

[mart]

Дело даже не в кантах.

Спортивные лыжи быстро "вырабатываются" и частенько расслаиваются, потому как имеют весьма напряженную конструкцию.

Читал, кажется на на Скитолке, что спортсмены выкатывают лыжи перед тем, как принять в конюшню не только для того, чтобы выбрать. Свежесклееные лыжи имеют концентраторы напряжений, которые по мере катания на них распределяются на соседние слои и исчезают. И перед тем как начать выступать на лыжах, их надо 80-100 раз с хорошей нагрузкой выкатать. При этом постоянно насыщая скользяк парафином. 

Получается, что лыжи не теряют свои характеристики, а начинают проявлять свои истинные свойства.

[АлексейSh]

их надо 80-100 раз с хорошей нагрузкой выкатать.

А мне кажется что после 100 раз "как следует"  лыжа точно "устанет" ....

Сообщение отредактировал АлексейSh: 26 August 2025 - 16:21

[mart]

А мне кажется что после 100 раз "как следует"  лыжа точно "устанет" ....

Да вот фиг знает. Берёшь новые лыжи и не понимаешь, то ли лыжи брыкливые, потому что не прикатались ещё, то ли самому нужно к ним прикататься. А как покатаешься становится непонятно то ли лыжи прикаталсиь, то ли ты. Жизнь полна загадок!

[Mr.XX]

А мне кажется что после 100 раз "как следует"  лыжа точно "устанет" ....

Если это 100 тренировок, то да.

А если просто 100 спусков по трассе, то как раз "обкатка".

Сообщение отредактировал Mr.XX: 26 August 2025 - 17:42

[mart]

А мне кажется что после 100 раз "как следует"  лыжа точно "устанет" ....

 

 

Если это 100 тренировок, то да.

А если просто 100 спусков по трассе, то как раз "обкатка".

В данном случае неважно сколько раз. Важно, что лыжа выходит на рабочий уровень со временем. То есть свой максимальный потенциал лыжи начинают раскрывать после некоторого количества циклов нагрузки. По логике потом должно следовать длительное плато, когда лыжи демонстрируют стабильную работу, а потом постепенная деградация характеристик.

 

Известно, что наиболее стабильны и долговечны лыжи с деревянным керном. Синтетические сердечники устают и теряют свои характеристики существенно быстрее. Получается, что спортивные, в том числе цеховые, лыжи живут дольше. Разговоры о том, что цеховые лыжи вырабатываются быстрее, вероятно, возникают из-за того, что нагрузки на лыжи у спортсменов больше и требования у них к лыжам выше, чем у простых катальщиков.