Сообщений в теме: 1641

[nick5t5]

да это древний проезд и кадр (не самый удачный) из этого видева...

Мне кажется, что кадр очень удачный для иллюстрации заклона.

Заклон - это "продвижение" в новый поворот.

ЗТЛ уже "переобула" Гуршмана. Она вложила в его учение новый смысл.

Этого просто никто не заметил.

[Папалыжник]

Это ты недопонял. Именно быстро и с СИЛЬНЫМ ЗАМЕДЛЕНИЕМ. БЫСТРЫМ уменьшением скорости. Так будет правильно.

Если есть что уменьшать.

Ты разогнался по прямой, поставил лыжи на канты.

Если лыжи режут, как ты считаешь, то "продвинуть", как здесь все говорят, свое тело в поворот ты не сможешь.

Тебе не даст это сделать ЦБС.

У твоего ЦМ нет скорости поперек лыж.

ЦБС "раскантует" твои лыжи, если они режут.

Если ты сильно разгонишься, то тебя должно сильно отбросить ИЗ поворота.

Так понятно?

Если же у твоего ЦМ уже есть достаточно большая скорость в направлении поперек лыж в сторону поворота, то твой ЦМ будет БЫСТРО замедлен ЦБС. И ты сможешь "продвинуть" свое тело в поворот.

Есть скорость поперек лыж - сможешь продвинуть

Нет скорости поперек лыж - не сможешь продвинуть.

Законспектируй и изучай.

 

Ты не понял главной фишки. Речь не идёт о резком торможении -оно обязательно для получения импульса и остановки падения. Речь об умении падать в поворот, расслаблено с ускорением, потому что всё что падает-падает с ускорением. Вся проблема в том, что желающие уронить жопу на склон упираются в лыжи всем своим напряжённым телом и гнут его в ТБС... Вот их ЦБС вниз и не пускает. Я как-то уже писал, что если лыжнику в повороте отстрелить ноги, его жопа тут же упадёт на склон. Так вот расслабь ноги и тело, если надо немного сгибай ноги, оставь только ту малую часть напряжения, которое позволяет тебе сохранять резаное видение и ничто не помешает тебе опустить ЦМ вниз. Законспектируй и изучай.

[OldGuy]

а чë? Похоже на отрыв лыжи в безопорный полёт))

Похоже на глубокий переход на жопу в начале поворота. Пятка на снегу, вся лыжа в воздухе.

[demon75]

Хм. На левом фото - не завал, а заход на внутренней. Ну, если только по фото судить..

Гы)

Нет там никакого перехода на новую внутреннюю)))
Косяк там))

[capdim]

А мне твой заклон нравится. Все по заветам Гуршмана.

Это называется опоздун, как следствие бросание правого поворота и зашаг правой лыжей с целью набрать высоту для захода в левый аоворот

[nick5t5]

Это называется опоздун, как следствие бросание правого поворота и зашаг правой лыжей с целью набрать высоту для захода в левый аоворот

К чему эта критика?

Все делается по заветам Гуршмана.

И критиковать можно только с точки зрения этих заветов.

А с точки зрения заветов Гуршмана все делается правильно.

В конце поворота она загружает старую внутреннюю, которая станет новой внешней.

В транзишене продвигает тело вперед по лыжам и в внутрь нового поворота.

Перекатывается с канта на кант загруженной лыжи. Все без отрыва от склона. Все по феншую.

Это и есть идеально выполненный заклон.

Других заклонов у меня для вас нет(с)

[Морской морж]

Это называется опоздун, как следствие бросание правого поворота и зашаг правой лыжей с целью набрать высоту для захода в левый аоворот

 

Опять все так ) Сразу видно, что на первом кадре внешняя лыжа направлена не туда, куда надо. Следствие всех ошибок сразу, лечится наработкой правильных двигательных навыков...за деньги, да )) 

 

Тренер зачем-то в комбезе всегда мимо трассы ездил ... так и надо, пока не получится "идеальный заклон". Можно критиковать только за отсутствие комбеза... ))) 

Сообщение отредактировал Морской морж: 19 August 2024 - 19:33

[nick5t5]

Ты не понял главной фишки. Речь не идёт о резком торможении -оно обязательно для получения импульса и остановки падения. Речь об умении падать в поворот, расслаблено с ускорением, потому что всё что падает-падает с ускорением. Вся проблема в том, что желающие уронить жопу на склон упираются в лыжи всем своим напряжённым телом и гнут его в ТБС... Вот их ЦБС вниз и не пускает. Я как-то уже писал, что если лыжнику в повороте отстрелить ноги, его жопа тут же упадёт на склон. Так вот расслабь ноги и тело, если надо немного сгибай ноги, оставь только ту малую часть напряжения, которое позволяет тебе сохранять резаное видение и ничто не помешает тебе опустить ЦМ вниз. Законспектируй и изучай.

Да, одни поэты....

Твою главную фишку опровергли еще в конце 1970-х. Моравски, а потом Жубер со ссылкой на Моравски.

Вот эту твой тезис расшифруй

 

 

Так вот расслабь ноги и тело, если надо немного сгибай ноги, оставь только ту малую часть напряжения, которое позволяет тебе сохранять резаное видение и ничто не помешает тебе опустить ЦМ вниз.

Применительно вот к этому, твоему же

 

разогнался по прямой, поставил лыжи на канты.

Разогнался по прямой до 10 м/с поставил лыжи на канты (как?) и?...

Что расслаблять? 

По пунктам, плиз.

[demon75]

К чему эта критика?
Все делается по заветам Гуршмана.
И критиковать можно только с точки зрения этих заветов.
А с точки зрения заветов Гуршмана все делается правильно.
В конце поворота она загружает старую внутреннюю, которая станет новой внешней.
В транзишене продвигает тело вперед по лыжам и в внутрь нового поворота.
Перекатывается с канта на кант загруженной лыжи. Все без отрыва от склона. Все по феншую.
Это и есть идеально выполненный заклон.
Других заклонов у меня для вас нет(с)

Нет там завета ГГ, типичкусь вульгариус опзданкиунс

[demon75]

Коленкой внешней надо было доработать, и внутреннюю ногу придержать, а не в конёк лезть, и доложить внутреннее колено к склону на переходе.
А там уже хоть по кому едь)
Там вон на втором фото полуплуг, что она отрицает, типичный техприем, да все и с жопы)

Сообщение отредактировал demon75: 19 August 2024 - 20:22

[ВладЧ]

Нет там завета ГГ, типичкусь вульгариус опзданкиунс

это как в анекдоте
https://www.anekdot.ru/id/709678/

[demon75]

это как в анекдоте
https://www.anekdot.ru/id/709678/

Не знаю такого анекдота
Фраза от медиков) обычная гонорея)

[demon75]

Ты не понял главной фишки. Речь не идёт о резком торможении -оно обязательно для получения импульса и остановки падения. Речь об умении падать в поворот, расслаблено с ускорением, потому что всё что падает-падает с ускорением. Вся проблема в том, что желающие уронить жопу на склон упираются в лыжи всем своим напряжённым телом и гнут его в ТБС... Вот их ЦБС вниз и не пускает. Я как-то уже писал, что если лыжнику в повороте отстрелить ноги, его жопа тут же упадёт на склон. Так вот расслабь ноги и тело, если надо немного сгибай ноги, оставь только ту малую часть напряжения, которое позволяет тебе сохранять резаное видение и ничто не помешает тебе опустить ЦМ вниз. Законспектируй и изучай.

Кукарача будет
Не есть всегда хорошо для спорта, но приходится делать
Мани вон как то без неё умудряется ездить.

[capdim]

К чему эта критика?
Все делается по заветам Гуршмана.
И критиковать можно только с точки зрения этих заветов.
А с точки зрения заветов Гуршмана все делается правильно.
В конце поворота она загружает старую внутреннюю, которая станет новой внешней.
В транзишене продвигает тело вперед по лыжам и в внутрь нового поворота.
Перекатывается с канта на кант загруженной лыжи. Все без отрыва от склона. Все по феншую.
Это и есть идеально выполненный заклон.
Других заклонов у меня для вас нет(с)

Какая критика, я вообще никогда не критикую, это сухая констатация момента, можно лишь похвалить, выкрутилась и молодец, дальше поехала...заклонов тут нет, ангуляция присутствует, но и закрутка тоже)

Сообщение отредактировал capdim: 19 August 2024 - 20:32

[demon75]

Коленкой внешней надо было доработать, и внутреннюю ногу придержать, а не в конёк лезть, и доложить внутреннее колено к склону на переходе.
А там уже хоть по кому едь)
Там вон на втором фото полуплуг, что она отрицает, типичный техприем, да все и с жопы)

Ща воплей и соплей начнётся)))))

[capdim]

Вообще, если по теме заголовка, есть тьма любителей,которые отлично ходят карвинг в свободе...и транзиты там возникают неслабые и перекантовки в воздухе, и закладки на склон, что скистопы отлетают...но когда они заезжают в трассу, что чарлики, что кисточки,что вешки,то 98% начинают елозить, а все почему? А все просто, они начинают Объезжать вешку вокруг, что получается? Правильно, опоздание. Потому как после проезда вешки, у них лыжи направлены в долину...а должны были на следующую вешку, иначе возникает вариант на фото.

[capdim]

Да, кстати, про эти безопорные транзиты-полеты между поворотами, что надо сделать? Надо приземлиться на что? НА КАНТЫ, а это? А это пипец какой тормоз,врубиться кантами в поперек склона, вот и живите с этим...

Сообщение отредактировал capdim: 19 August 2024 - 20:32

[Папалыжник]

Да, одни поэты....

Твою главную фишку опровергли еще в конце 1970-х. Моравски, а потом Жубер со ссылкой на Моравски.

Вот эту твой тезис расшифруй

Применительно вот к этому, твоему же

Разогнался по прямой до 10 м/с поставил лыжи на канты (как?) и?...

Что расслаблять? 

По пунктам, плиз.

 

Скажу тебе как поэт прозаику 

Ни к чему это применять не надо 

Всё это делается до LPS 

А в LPS- уже всё как надо.

Сообщение отредактировал Папалыжник: 19 August 2024 - 20:35

[Volk1]

Вообще, если по теме заголовка, есть тьма любителей,которые отлично ходят карвинг в свободе...и транзиты там возникают неслабые и перекантовки в воздухе, и закладки на склон, что скистопы отлетают...но когда они заезжают в трассу, что чарлики, что кисточки,что вешки,то 98% начинают елозить, а все почему? А все просто, они начинают Объезжать вешку вокруг, что получается? Правильно, опоздание. Потому как после проезда вешки, у них лыжи направлены в долину...а должны были на следующую вешку, иначе возникает вариант на фото.

Так потому что не катающимся по вешкам это нах не вперлось.  Наверно если ездунов по вешкам загнать в непревычный им лес то они объехав дерево направят лыжи в следующее дерево.  В него и приедут.

 

ГЫ

[Морской морж]

Вообще, если по теме заголовка, есть тьма любителей,которые отлично ходят карвинг в свободе...и транзиты там возникают неслабые и перекантовки в воздухе, и закладки на склон, что скистопы отлетают...но когда они заезжают в трассу, что чарлики, что кисточки,что вешки,то 98% начинают елозить, а все почему? А все просто, они начинают Объезжать вешку вокруг, что получается? Правильно, опоздание. Потому как после проезда вешки, у них лыжи направлены в долину...а должны были на следующую вешку, иначе возникает вариант на фото.

Ну если Джонни с его-то углами недоволен траекторией, что уж остальным? Неспешно работаем над этим... )

 

Да, кстати, про эти безопорные транзиты-полеты между поворотами, что надо сделать? Надо приземлиться на что? НА КАНТЫ, а это? А это пипец какой тормоз,врубиться кантами в поперек склона, вот и живите с этим...

Исключительно для поддержания дискуссии ) Это все может работать на альпийских ледяных отвесных стенах, где и проводится КМ для участников соответствующего уровня. "Нам" бесполезно, своевременные заходы в правильной (передней) позиции гораздо важнее