Ну смотри, все очень просто.
условно есть повороты, хоть по прямой, (когда то же надо повернуть) хоть по округлым дугам.
Собственно спуск и весь состоит в борьбе за высоту, чтобы было и быстро и в тоже время максимально комфортно зайти в несколько поворотов, при этом не встать ратраком поперёк склона (хотя тоже надо уметь)
поэтому вот и есть оптимальные точки входа в поворот, где можно поддерживать темп и ритм движения, а также различные методы реализации.
При отсутствии вешек когда хочешь, тогда и поворачиваешь
Что заставит тебя встать ратраком поперёк склона?