Сообщений в теме: 1180

[NORDSON]

нет. это определение не имеет смысла. 

 

Может, нам стоит быть чуть продвинутей и определять продвижение как движение лыжника вдоль траектории движения его центра масс, в конце старого поворота и начале нового, целью которого является перевод тела лыжника из "средне-заднего" положения, характерного для выхода из поворота, в переднюю стойку (атлетическую позицию), необходимую для эффективного совершения поворота?

 

а разве лыжник может еще как-то двигаться? поперек движения центра масс например? по диагонали к движению цм? ну это ж абсурд

 

 

 

 к каким таким воротам? вы где там ворота увидели? это центр поворота. ворот там нет никаких. ворота вообще-то совсем не там же где центр поворота

 

 

нет! флаг там, где красная точка.

Именно по вот всему этому фиг кто научиться ездить. Это просто не понять.

[NORDSON]

Вот Таня посмотри, коль воображение не работает. Надавил на башмак, выдвинул внутреннюю вперед , дави и балансируй. Все ясно и понятно. 

Сообщение отредактировал NORDSON: 11 February 2020 - 16:20

[ZTL]

Надавил на башмак, выдвинул внутреннюю вперед , дави и балансируй. Все ясно и понятно. 

 

ясно и понятно, что этта ацтой 

[NORDSON]

Докажи. Картинка сверху. и снизу

Сообщение отредактировал NORDSON: 11 February 2020 - 16:23

[ZTL]

2020-02-11_16-22-24.png

Докажи. Картинка сверху. и снизу

 

а чо тут доказывать? зачем в послеЛПС-сье давить, выдвигать и балансировать? подведи какую-нить теорию под енто дело

[NORDSON]

У меня практика, теория это твоя стезя.

[ZTL]

У меня практика, теория это твоя стезя.

 

ога. это слив

[NORDSON]

Когда отпускаешь максимальное давление- лыжи отстреливают в следующий поворот, давить в башмак после ЛПС для контроля скорости в резаном повороте.

[NORDSON]

ога. это слив

Это не слив

 

а чо тут доказывать? зачем в послеЛПС-сье давить, выдвигать и балансировать? подведи какую-нить теорию под енто дело

Не надо вопросов, ответь на заданный тебе.

[Mzy]

https://vk.com/video...71856_456239205
Начинаем ездить просто с ботинок, сегодня попробую. А вдруг.

Стандартная вещь. У детей получается.

[ZTL]

Это не слив

 

Не надо вопросов, ответь на заданный тебе.

 

мой вопрос и есть ответ. после лпс никуда давить не надо. ибо незачем там скруглять дугу, там ее надо распрямлять и выходить из поворота. выдвигать внутреннюю тоже незачем ибо ее вообще незачем выдвигать, это ошибка. балансировать после лпс тоже незачем. там происходит разгрузка лыж. балансировать на разгруженных лыжах - абсурд. 

 

твоя очередь

[NORDSON]

Мне надо, что бы у ученика получилось и эффект дало.

[ASDr]

Плохие картинки.

[ZTL]

Мне надо, что бы у ученика получилось и эффект дало.

 

получилось что? поворот после лпс. ну дыкэто получается автоматически. этому даже учить не надо.

ну дык что, подведешь хоть какую-то теорию про давить, выдвигать, балансировать после лпс?

Сообщение отредактировал ZTL: 11 February 2020 - 16:39

[NORDSON]

мой вопрос и есть ответ. после лпс никуда давить не надо. ибо незачем там скруглять дугу, там ее надо распрямлять и выходить из поворота. выдвигать внутреннюю тоже незачем ибо ее вообще незачем выдвигать, это ошибка. балансировать после лпс тоже незачем. там происходит разгрузка лыж. балансировать на разгруженных лыжах - абсурд. 

 

твоя очередь

От всех этих советов происходит только одно- увеличивается скорость и увеличивается радиус поворота. А нам требуется сохранять эти величины.

[ZTL]

Плохие картинки.

 

чем плохие?

[NORDSON]

получилось что? поворот после лпс. ну дыкэто получается автоматически. этому даже учить не надо.

ну дык что, подведешь хоть какую-то теорию про давить, выдвигать, балансировать после лпс?

После ЛПС у новичка не получается ни чего хорошего а то что я пишу это практика ежедневных занятий с новичками и совершенствующимися. Зачем нужна теория не подкрепленная практикой. Так вот давление в башмак должно постоянно увеличиваться во время поворота и в момент окончания быть максимальным если только не требуется увеличить скорость в повороте. До конца мы стоим на внешней иначе получаем завал на внутреннюю и снимаем давление с внешней лыжи.

Сообщение отредактировал NORDSON: 11 February 2020 - 16:45

[ZTL]

От всех этих советов происходит только одно- увеличивается скорость и увеличивается радиус поворота. А нам требуется сохранять эти величины.

 

с чего бы это?  как увеличивается так и уменьшается в следующем. так что... мимо. а вот при джей повороте - разносит и срывает как только склон покруче и пожестче  - это точняк

 

практика джей-поворотов с отседом  - это обычная практика инструкторов. теореия не зачем нужна, а просто у тебя ее нет.  практика без теории слепа 

 

После ЛПС у новичка не получается ни чего хорошего а то что я пишу это практика ежедневных занятий с новичками и совершенствующимися. Зачем нужна теория не подкрепленная практикой. Так вот давление в башмак должно постоянно увеличиваться во время поворота и в момент окончания быть максимальным если только не требуется увеличить скорость в повороте. До конца мы стоим на внешней иначе получаем завал на внутреннюю и снимаем давление с внешней лыжи.

 

вот и я о том же.  ничего хорошего тут быть не может, при такой практике

Сообщение отредактировал ZTL: 11 February 2020 - 16:48

[Гойко Митич]

Тогда тут уже 3 перелома должны быть: 

 

У меня боты 140, не кубковые, конечно, но гнутся они довольно-таки хорошо вначале. Там специальный механизм для этого предусмотрен.

тут точно такой же эффект ракурса.

Не рассказывай сказки. никуда они не гнутся. Если бы так гнули голенью, там бы сплошные мозоли на ней были. Хотя тут некоторые пишут, что у них ноги спереди облысели

[ASDr]

чем плохие?

Ну я понимаю, что она абстрактная, но у новичка типа меня создаёт ощущение, что надо сваливаться на внутреннюю ногу в конце поворота. А это косяк.