Сообщений в теме: 7853

[ViewSonic]

В один руль? Нормально так

Хотя все люди и их способности разные, но подобное геройство, да еще зимой, к добру не приведет. 

Объяснение тут вижу лишь одно - желание сэкономить время и расходы на ночевки.

Если человек рискует лишь своим здоровьем, то это его дело. Но ведь уставшие, засыпающие за рулем водители, тянут иногда за собой и других в кюветы, а иногда и на тот свет. ​ 

[Alex1986]

Хотя все люди и их способности разные, но подобное геройство, да еще зимой, к добру не приведет. 

Объяснение тут вижу лишь одно - желание сэкономить время и расходы на ночевки.

Если человек рискует лишь своим здоровьем, то это его дело. Но ведь уставшие, засыпающие за рулем водители, тянут иногда за собой и других в кюветы, а иногда и на тот свет. ​ 

 

В 6 утра выезжаем из Москвы, в  11 часов на границе с РБ. Остановка, бутерброды, заправка, 15 минут подремать - в 11-45 едем дальше. Где-то к 19-00 на границе с одной остановкой и небольшим отдыхом где-то под Минском, те же бутерброды, горячее из термоса, 15 минут подремать. Граница, допустим, за 1.5 часа, 20-30 - мы в Польше. До Лодзь ехать примерно 5.5 - 6 часов, итого, к 2 часам ночи мы на месте. Если перед этим всю неделю спать по 8-9 часов и выехать бодрячком, делать раз в 300 км остановки на поесть/попить/подремать, то вполне реально безопасно и без нервов доехать. Мне еще очень аудиокниги помогают. Если ехать в 2 руля, то вообще без остановок можно до самых альп, но опять же не нахрапом, а разумно подготовиться.

Сообщение отредактировал Alex1986: 20 September 2018 - 23:47

[MFrost]

Хотя все люди и их способности разные, но подобное геройство, да еще зимой, к добру не приведет. 

Объяснение тут вижу лишь одно - желание сэкономить время и расходы на ночевки.

Геройства нет никакого, есть индивидуальные особенности, опыт, привычка и конечно подходящее транспортное средство.

[madcap]

И ещё возраст)) для меня это точно) ещё лет 5 назад я легко 20 часов ехала. А сейчас зимой максимум в 11-12 вечера уже все, ночлег. Темнота напрягает, устаешь

[Поп]

А кто ездил в дальнюю Австрию через чехов - если от Зальцбурга не сворачивать в пробки Росенгайма, а уйти по 21 дороге в сторону Ст. Йохан? От Ст. Йохан до Куфстейна ездил, а вот что за дорога 21 по Германии ? 

[ViewSonic]

Геройства нет никакого, есть индивидуальные особенности, опыт, привычка и конечно подходящее транспортное средство.

Вы это расскажите тем, кто решил устанавливать на машины тахографы.

Придумано это не у нас. 

Можно, конечно, думать, что это только для сбора денег, но, глядя на статистику смертности в ДТП у нас и у них, у меня другое мнение.

Те, кто уже ничего рассказать не могут, тоже могли думать, что у них есть и необходимые "индивидуальные особенности", опыт и т.д.

[MFrost]

И ещё возраст)) для меня это точно) ещё лет 5 назад я легко 20 часов ехала. А сейчас зимой максимум в 11-12 вечера уже все, ночлег. Темнота напрягает, устаешь

Возможно возраст тоже. Но по себе пока не замечаю. 40 лет назад на Запорожце, а потом на Жигулях совершенно точно ехал тяжелее. Много тогда довелось ездить из Москвы в Прибалтику, в Крым, на Кавказ. Сейчас на современной машине 12-14 часов за рулем утомляют меньше чем рабочий день за компьютером

[Мишка Квакин]

А кто ездил в дальнюю Австрию через чехов - если от Зальцбурга не сворачивать в пробки Росенгайма, а уйти по 21 дороге в сторону Ст. Йохан? От Ст. Йохан до Куфстейна ездил, а вот что за дорога 21 по Германии ? 

Про чехов не очень понял. Но Б21 в Германии это просто связка между австрийскими А1 и Б178. Из Мюнхена в Лофер по ней ездил.

[koka]

В 6 утра выезжаем из Москвы, в  11 часов на границе с РБ. Остановка, бутерброды, заправка, 15 минут подремать - в 11-45 едем дальше. Где-то к 19-00 на границе с одной остановкой и небольшим отдыхом где-то под Минском, те же бутерброды, горячее из термоса, 15 минут подремать. Граница, допустим, за 1.5 часа, 20-30 - мы в Польше. До Лодзь ехать примерно 5.5 - 6 часов, итого, к 2 часам ночи мы на месте. Если перед этим всю неделю спать по 8-9 часов и выехать бодрячком, делать раз в 300 км остановки на поесть/попить/подремать, то вполне реально безопасно и без нервов доехать. Мне еще очень аудиокниги помогают. Если ехать в 2 руля, то вообще без остановок можно до самых альп, но опять же не нахрапом, а разумно подготовиться.

 

у меня получается немного быстрее. Выезжаю в 5.30- 6.00 из Королева первая остановка - легкий завтрак на БиПи перед границей РБ потом нормальный обед в Весте сразу за Минском. На границе РБ/РП где то в 16 - 17 часов. В отеле Лодзи оказываюсь не позднее 21 часа местного времени еще на норм ужин успеваю.  

В машине не ем никогда. И никому не разрешаю. 

Кстати еще насчет езды в два руля - тут вот какое дело. Я сторонник такого подхода что пассажир на переднем сиденье не должен спать. Когда пассажир не спит он может контролировать водителя, бодрить его разговорами, помогать следить за дорожной обстановкой. 

Насчет личных особенностей. За все поездки я всегда за баранкой только сам. Хотя всегда есть люди готовые подменить. Но как то не особенно устаю. А когда глазки совсем склеиваются то 20 минут сна решают проблему легко. Мне 53. 

Сообщение отредактировал koka: 21 September 2018 - 11:01

[Поп]

Про чехов не очень понял. Но Б21 в Германии это просто связка между австрийскими А1 и Б178. Из Мюнхена в Лофер по ней ездил.

т.е. такая же по сути дорога, как и Б178?

Про чехов имел ввиду, что еду не польша-германия-австрия, а польша-чехия-австрия. 

[Привет]

Я ездил с Праги три раза, вообще без проблем.
По Гугл навику, пробок не видел нигде. Название дорог не запоминал. В зельлен через Мюнхен, в цаз и гаштайны мимо Мюнхена.

Сообщение отредактировал Привет: 22 September 2018 - 14:07

[OlegMA_]

...За все поездки я всегда за баранкой только сам. Хотя всегда есть люди готовые подменить. Но как то не особенно устаю. А когда глазки совсем склеиваются то 20 минут сна решают проблему легко. Мне 53. 

 

прям как под копирку ), только 53+1

[Gluckauf]

прям как под копирку ), только 53+1

Аналогично, только 53+3.

[starper]

Возможно возраст тоже. Но по себе пока не замечаю. 40 лет назад на Запорожце, а потом на Жигулях совершенно точно ехал тяжелее. Много тогда довелось ездить из Москвы в Прибалтику, в Крым, на Кавказ. Сейчас на современной машине 12-14 часов за рулем утомляют меньше чем рабочий день за компьютером

Ты монстр за рулем!)

[OLDMAN131058]

Аналогично, только 53+3.

Аналогично, только 53+6!

[ViewSonic]

Интересно, в статистике по ДТП со смертным исходом виновных есть данные о их возрасте и о их "дневном" пробеге? (и что они думали о своих способностях)

Почему-то думаю, что в случае больших дневных пробегов (с короткими остановками в 20 мин.) зависимость будет прямая. (с возрастом - не уверен )

 

    "когда глазки совсем склеиваются, то 20 минут сна решают проблему легко"

 

Считаю, что когда доводят до "совсем", то это уже плохо.

 

А желание добраться на авто в Альпы как можно быстрее мне вполне понятно.

 

Если ехать сразу до Лодзя, то, видимо, будет только одна ночевка.

В какое время при этом окажется заезд?

Например, до Инсбрука от Лодзя ехать еще около 10 часов.

 

С двумя же ночевками заезд уже может быть еще засветло. 

При этом заселение без суеты, можно и поужинать спокойно.

[OLDMAN131058]

Не думаю что сильно связь с возрастом, во всяком случае сужу по себе. Тут главное не быть уставшим, когда внимание притупляется. И совсем нельзя ехать ночью, это по моему мнению. 20 минут поспать тож не выход. Цена лишней ночёвки не сравнима с неприятностями...
Сам езжу за первый день, который с таможней, 1100-1200 км. Далее если Франция то конечно же ещё одна ночёвки. Если Австрия-Италия можно и без...
Но мне из Минска поближе все таки.

Сообщение отредактировал OLDMAN131058: 23 September 2018 - 13:45

[ViewSonic]

 Далее если Франция то конечно же ещё одна ночёвки. Если Австрия-Италия можно и без...
 

А в какое время при этом у вас получается заезд уже на курорте?

[koka]

я только один раз доезжал с одной ночевкой. и то это было летом. Ночевка в Лодзи и следующим днем - в Брегенце уже вечером. Обычно я еду с двумя или тремя ночевками так как нет цели просто быстро доехать - есть цель посетить интересные места - Варшава, Берлин, Прага, Брно, Дрезден Карловы Вары и тд  и тп раз уж едешь, а не летишь. А так то да. Если ночуешь в Лодзи то следующим днем легко доезжаешь в любое место в Австрии. Но если цель - доехать максимально быстро то самолету нет альтернативы.

 

Я предпочитаю пока свеж и бодр сделать максимально длинный перегон в первый день - до Лодзи, а в Европе уже ехать не такими длинными перегонами. 

Сообщение отредактировал koka: 23 September 2018 - 14:16

[Johan]

Интересно, в статистике по ДТП со смертным исходом виновных есть данные о их возрасте и о их "дневном" пробеге? (и что они думали о своих способностях)
Почему-то думаю, что в случае больших дневных пробегов (с короткими остановками в 20 мин.) зависимость будет прямая. (с возрастом - не уверен )

Считаю, что когда доводят до "совсем", то это уже плохо.

А желание добраться на авто в Альпы как можно быстрее мне вполне понятно.

Если ехать сразу до Лодзя, то, видимо, будет только одна ночевка.
В какое время при этом окажется заезд?
Например, до Инсбрука от Лодзя ехать еще около 10 часов.

С двумя же ночевками заезд уже может быть еще засветло.
При этом заселение без суеты, можно и поужинать спокойно.

Однозначно ехать надо без фанатизма.
Слипающийся глаза и тролльы на дороге явно перебор.

Но загонять в рамки 8 часового рабочего дня дольнобойщика так же перебор.

А с постоянно улучшающемся вопросом инфраструктуры дорог В Польше 1200-1300 км за день, уже не кокой не подвиг. А расчетное расстояние.

Последний пробег Франкфурт на Одере - Рига
С детьми, без фанатизма, с островками на правильное питание ... Выезд после завтрака, до полуночи спокойной дома.