Сообщений в теме: 7398

[weld]

В смысле? По каше или там обеденнему бывшему вельвету так низя штоль?)))

 

либо на небольших углах закантовки.

[SveshnickOFF]

На длинной рельсе в каше зароешься.

На сноуборде?))))

[SveshnickOFF]

У лыжников (самых старых) известна как запятая Нагорного. Есть еще дуги Ростовцева (чисто резаный поворот).

Спс, почитал

Воспоминания бронзовой медалистки ои 1956 года

В те годы в нашем горнолыжном спорте существовали два направления во взглядах на технику. «Запятые Нагорного» и «дуги Ростовцева» — так окрестили длительный и принципиальный спор


двух школ, творческий спор ведущих специалистов страны.

Нагорный проповедовал вход в поворот из упора. Ростовцев, сам в прошлом воспитанник Нагорного, будучи тренером, придерживался другого мнения, ратуя за возможно чистое начало поворота и скольжение на параллельных лыжах. У динамовцев рисунок поворота начинался с широкого следа и резкого перехода из поворота в поворот, лыжи армейских- спортсменов оставляли на снегу следы более плавные и узкие. Были свои чемпионы СССР в обоих обществах, однако наибольшего успеха на международной арене добилась Евгения Сидорова, обладавшая упоровой техникой. Ныне это звучит как архаизм, но послушаем мнение олимпийского призера.

— Начну не с себя, а с Ингемара Стенмарка — выдающегося слаломиста. Швед идет, между прочим, из того же самого упора, что и я в молодости. Это ведь какой дает плюс: он отставил ногу и сохранил высоту, значит, и накат; приставил ногу, и у него уже пишется дуга. А при параллельном ведении лыж я в момент перехода из поворота в поворот дожна сделать прыжок, и лыжи меня несут вниз, из-за чего теряется высота...

[weld]

О, тут я задумался , на жесткой рельсе по каше не катал, написал интуитивно.

 

 

На сноуборде?))))

[SveshnickOFF]

Если прям длинная, то в каше как раз отл

Пробивать насквозь

[weld]

Пробивать насквозь

Это не с проскальзыванием.

А попробуешь проскользнуть, нагребешь на 4 кг доску еще 4 кг снега и поедешь дальше как дредноут. В оттепель со снегопадом попал на Танае, думал доска мне ступни оторвет.

[SveshnickOFF]

Ну не резаный же) в каше доску порой упереть не во что для сгиба

Чтоб снег с доски падал, можно топшит кремом детским какимнить намазать кстати

Я чот видимо не попадал в снегопады с оттепелями, так что как-то по другому кашу воспринимаю

[чОрный бордер]

https://funcarve.ru/...f-povorot_2.svg

Даэтож заброс хвоста, сиречь метение))))

[SveshnickOFF]

Ну вот я и спросил, что есть дрифт

Чем от сброса, метения, подметания, шкрябания и тд отличается

[чОрный бордер]

Ну вот я и спросил, что есть дрифт

Чем от сброса, метения, подметания, шкрябания и тд отличается

Разгоняли уже гдетотут на несколько страниц

[weld]

Ну вот я и спросил, что есть дрифт

Чем от сброса, метения, подметания, шкрябания и тд отличается

Равновесной стойкой. Ненулевым углом закантовки. Закантованный врезавшийся кант шибко не позабрасываешь.

Заклоном внутрь дуги.

Сообщение отредактировал weld: 18 November 2023 - 15:05

[чОрный бордер]

Мести это когда катишь полностью на передней ноге с выставлением доски вправо-лево. Как циркуль воткнуть иголкой и другой ножкой полукруг писать туда сюда. А дрифт равновесный преимущественно.

[weld]

Закантованный врезавшийся кант шибко не позабрасываешь.

В смысле: забросить не сможешь, а дрифтануть сможешь. Ну, если умеешь.

[demon75]

Ну вот я и спросил, что есть дрифт

Чем от сброса, метения, подметания, шкрябания и тд отличается

 

Там в статье ответ)

дрифт полностью дугу проходишь метением и как правило неосознанно потомучто только так умеешь) кстати вполне техприем!

сброс, это дрифтом подметанием после лпс или в лпс и после, когда косякнул с траекторией и скоростью прохождения, ещё бокарь называют или поперёк или ратрак.

дрейф, тут сложно, и термин кста из наскиру , это торможение до ЛПС и потом врезание до нужной точки и резанный поворот в лпс

Это сложно 

 

если непонятно то я тут немного из спорта оперирую) сорри

а всеми приемами надо владеть

[weld]

сброс, это дрифтом подметанием после лпс или в лпс и после, когда косякнул с траекторией и скоростью прохождения, ещё бокарь называют или поперёк или ратрак

Как отсюда вернуться в дугу?

[demon75]

Как отсюда вернуться в дугу?

В другую уже))) нужно и выправить косяк по траектории жёстче и быстрее и резче)
И траекторию считать)

[SveshnickOFF]

Там в статье ответ)
дрифт полностью дугу проходишь метением и как правило неосознанно потомучто только так умеешь) кстати вполне техприем!
сброс, это дрифтом подметанием после лпс или в лпс и после, когда косякнул с траекторией и скоростью прохождения, ещё бокарь называют или поперёк или ратрак.
дрейф, тут сложно, и термин кста из наскиру , это торможение до ЛПС и потом врезание до нужной точки и резанный поворот в лпс
Это сложно

если непонятно то я тут немного из спорта оперирую) сорри
а всеми приемами надо владеть

?

Понятно.

[SveshnickOFF]

Как я понял, это деление до лпс и после - растёт из секундомера и вешек, одно норм, другое нет. До лпс строится траектория и потери времени минимальны типа


То есть в катании без секундомера вешек и без цели проехать максимально быстро(тк без вешек очевидно быстрее всего папримой)
дрейф и дрифт сливаются в экстазе

Ну и как раз функция торможения / контроля скорости эффективнее работает после лпс, где цб и гравитация вместе работают

Ещё вот - из новичкового (хотя по ситуации и у про) глубокого сброса по сути некуда выходить, доска ставится практически поперёк лпс и оттуда уже сразу в перекантовку

Когда угол меж дугой и доской небольшой, то всегда можно вернуться обратно в дугу, торможение мягкое, перекантовка не обязательна после, может и в резаный уйти

У лыжников туристов помойму основной способ передвижа как раз так

Сообщение отредактировал SveshnickOFF: 18 November 2023 - 18:47

[rst]

Ну и как раз функция торможения / контроля скорости эффективнее работает после лпс, где цб и гравитация вместе работают

Для контроля скорости все нужно сделать до лпс...
Внизу против силы тяжести кмк уже поздно и приходится против многих сил работать...

После лпс дать доске ехать...
После смены Канта сразу ставить на максимальный угол... Тогда вся инерция из предыдущей дуги будет поглощена движением по окружности и авпексе как стена.. а дальше даешь доске ехать...

Т.е. ты гасишь импульс который ещё не подкреплён силой тяжести


Зы
И для дрифта и для резанного поворота

Ззы
Сугубо имхо

Сообщение отредактировал rst: 18 November 2023 - 19:44

[SveshnickOFF]

Я пока не видел ни от кого такого исполнения на крутяке

Наоборот, заброс хвоста из траверса сразу во вторую половину дуги, после лпс и там торможение

Это имхо такая же легенда, как торможение просто закрывая дуги резаные - начиная с какой-то скорости и уклона работает хреново, места занимает много и жрёт кучу сил


То есть если цель всех обогнать - то ок, принимается

Если цель погасить скорость - крайне сомнительно