Сообщений в теме: 7252

[-Pave1-]

Хорошо, спасибо)

У меня кстати этот дрызг (пила звучит как-то слишком порядочно и осознанно) возникает, когда пытаюсь сделать большой угол закантовки.
Типа угол положил, а усилие в кант, чтобы он вгрызся и держал - не положил)

Езда в кант - торможение.
Чем больше угол закантовки и давление - тем сильнее.

Конда на велике тормозишь передним колесом что с тушкой происходит? Ее инерция через руль пытается перекинуть, вес с заднего колеса уходит.

Причина запилов в 90% случаев по тому же принципу работает. Если ты ничего не делаешь - вес будет уезжать на переднюю ногу.

Но это в общем и не применительно конкретно к тебе.

Сообщение отредактировал -Pave1-: 01 March 2023 - 15:56

[SveshnickOFF]

Ну крайне спорно про торможение, это как раз от угла закантовки зависит

На сильном да, тормозит

И нос грузится по инерции да, автоматически

[demon75]

Езда в кант - торможение.
Чем больше угол закантовки и давление - тем сильнее.

Конда на велике тормозишь передним колесом что с тушкой происходит? Ее инерция через руль пытается перекинуть, вес с заднего колеса уходит.

Причина запилов в 90% случаев по тому же принципу работает. Если ты ничего не делаешь - вес будет уезжать на переднюю ногу.

Но это в общем и не применительно конкретно к тебе.

Неа

ты скольжение и траекторию не учитываешь

и это

там к лыжникам, все по другому на склоне так то

[demon75]

Езда в кант - торможение.
Чем больше угол закантовки и давление - тем сильнее.

Конда на велике тормозишь передним колесом что с тушкой происходит? Ее инерция через руль пытается перекинуть, вес с заднего колеса уходит.

Причина запилов в 90% случаев по тому же принципу работает. Если ты ничего не делаешь - вес будет уезжать на переднюю ногу.

Но это в общем и не применительно конкретно к тебе.

Специально для тебя Павел

 

)

на канте надо скользить

) 

совет реальных тренеров))))))

[-Pave1-]

Специально для тебя Павел

)
на канте надо скользить
)
совет реальных тренеров))))))

Безусловно

[-Pave1-]

Неа
ты скольжение и траекторию не учитываешь
и это
там к лыжникам, все по другому на склоне так то

Сказал А - раскрой тему.

[demon75]

Сказал А - раскрой тему.

 

Зафиг?

мне нужно ли методики подходы комплексы ВЫСТРАИВАТь?

 

мне бы самому на уровне некоторых в форуме проехать достойно.

[-Pave1-]

Зафиг?
мне нужно ли методики подходы комплексы ВЫСТРАИВАТь?

мне бы самому на уровне некоторых в форуме проехать достойно.

Со стороны ты тут позиционируешь себя экспертом.
Активно даешь советы.
Но при этом не готов раскрывать свои тезисы?
Оч противоречивое поведение.

Зачем тогда писать тезисы, если не готов раскрывать суть?

[-Pave1-]

Зафиг?
мне нужно ли методики подходы комплексы ВЫСТРАИВАТь?

мне бы самому на уровне некоторых в форуме проехать достойно.

Ps
Про траекторию я в курсе.
Но как бы правильно ты еене строил и как бы рано не закантовал доску - инерция все равно будет сносить тебя на переднюю ногу.

100% пытающихся в карвинг - доказывают сабж. В любом видео новичка ты увидешь это.

[ALEX3M]

Специально для тебя Павел

 

)

на канте надо скользить

) 

совет реальных тренеров))))))

Скорее всего они имеют ввиду " скользить" - не дрифтить,  а- резать.

А резание на больших углах закантовки - это очень приличное торможение, вызванное расходованием энергии на разрушение склона.

Что я иногда замечаю - на небольших углах закантовки на твердом склоне доска едет быстрее, чем на скользяке.

То есть, картина в принципе противоположная...

[SveshnickOFF]

Инерция одинакова ко всем, карвер ты или скиддер, при повороте нос грузится и все тут, ну если не сорвет его, тоже бывает

[ALEX3M]

Ps
Про траекторию я в курсе.
Но как бы правильно ты еене строил и как бы рано не закантовал доску - инерция все равно будет сносить тебя на переднюю ногу.

100% пытающихся в карвинг - доказывают сабж. В любом видео новичка ты увидешь это.

Тут 2 момента складываются

1. Переход от прямолинейного движения к криволинейному да, вызывает опрокидывающий момент на нос. 

2. При закантовке и загрузке доски возрастает сопротивление, до многих килограммов.

Это как выехать со льда на асфальт.  То есть, надо вовремя отсаживаться на заднюю ногу, чтобы не улететь кувырком)

[SveshnickOFF]

Проще там быть и уходить вперёд в редких случаях (в случае карвинга) прямолинейного движения, ибо и перекантовка тоже ухода назад просит

[demon75]

Со стороны ты тут позиционируешь себя экспертом.
Активно даешь советы.
Но при этом не готов раскрывать свои тезисы?
Оч противоречивое поведение.

Зачем тогда писать тезисы, если не готов раскрывать суть?

 

Чой то экспертом))) бери выше))

 

я ваще катать не умею

 

 

а тезисы давно давно все изложены со сутью, ничего нового нет

[-Pave1-]

Чой то экспертом))) бери выше))

я ваще катать не умею


а тезисы давно давно все изложены со сутью, ничего нового нет

Катать ты умеешь, это факт. Не прибедняйся.

[Man 86]

https://youtube.com/...Q?feature=share

[rst]

https://youtube.com/...Q?feature=share

Попробуй сильнее наклонить хайбэки...

У тебя угол закантовки в бэкн раза в полтора меньше чем во фронте

Цель сделать их одинаковыми

[garikgarik]

https://youtube.com/...Q?feature=share

Молодец! База норм, теперь чего хочется?) 

[demon75]

Попробуй сильнее наклонить хайбэки...

У тебя угол закантовки в бэкн раза в полтора меньше чем во фронте

Цель сделать их одинаковыми

 

Слом в пояснице надо убирать в бек

он там есть маленький но противный) 

[demon75]

Методы лечения))))

докатывай сезон ) последи просто