Ну а фиг ли на чайлонский поворот втыкать?
Тебе виднее.
Отправлено 11 February 2020 - 14:45
Ну а фиг ли на чайлонский поворот втыкать?
Тебе виднее.
Отправлено 11 February 2020 - 14:47
спешалли для альтернативщеГов. низ там где верх
Отправлено 11 February 2020 - 14:48
лыжи он выдвинул вперед. прилетает в конец фазы2 начало3.
2 - 3 ? Это как? По какой классификации фаз поворота?
Отправлено 11 February 2020 - 14:52
2 - 3 ? Это как? По какой классификации фаз поворота?
по ГГ
Отправлено 11 February 2020 - 14:55
позже, я с телефона, ничего не нарисую...не умею
ну вооот. идем дальше. а если мы посылаем себя (корпус, цм) еще в конце предыдущего поворота, то все логично и просто, вниз по ЛПС (как Mzy написал, между лпс и направлением лыж) к центру будущего поворота. а лыжи как раз продолжают ехать (разгруженные) и оказываются позади нас уже закантованные (низ там где низ)
Сообщение отредактировал ZTL: 11 February 2020 - 14:56
Отправлено 11 February 2020 - 14:58
Вот проезд АХ в Альдебодене. Он продвигает ЦМ вперед почти до самого флага. Чуть после флага угол голени и лыж минимален - т.е. голень максимально наклонена вперед, т.е. он сильнее всего давит на язык бота. Такое давление можно видеть и GS намного чаще.
Начало поворота - гусь. Начинает продвигать цм вперед.
У флага - цм максимально спереди:
Очень часто, в тот момент, когда цм спереди, голень внешней ноги максимально наклонена вперед, что соответствует макс давлению в язык:
З.Ы.
Ушел работать.
Сообщение отредактировал Andrey Bezrukov: 11 February 2020 - 15:12
Отправлено 11 February 2020 - 15:07
Вот проезд АХ в Леви. Он продвигает ЦМ вперед почти до самого флага. Чуть после флага угол голени и лыж минимален - т.е. он сильнее всего давит на язык бота. Такое давление можно видеть и в GS.
Это ракурс такой. Ты еще больше наклони лыжника внутрь поворота - увидишь что угол еще уменьшится. Жесткие горнолыжные ботинки не гнутся. Чтобы так согнуть - голени сначала сломаешь
Голенища спортивных ботинок изначально наклонены вперед на приличный угол
Сообщение отредактировал Гойко Митич: 11 February 2020 - 15:15
Отправлено 11 February 2020 - 15:28
Вот проезд АХ в Альдебодене.
Скрытый текст
ая смотрю, что-то не видать видоса из Леви
поскольку вы так и не определили, что такое продвижение, что тут вы видите на фотах, только вам одному ведомо. но то что вы видите очень далеко от реальности. как то
фото 1. гусь - это не начало поворота. что на фото и видно, еще нет закантовки
фото 2. на флаге - окончание поворота. там положение на пятке актуальнее. зачем ему там быть впереди? да еще максимально. вот чисто теоретически, для чего?
Сообщение отредактировал ZTL: 11 February 2020 - 15:47
Отправлено 11 February 2020 - 15:34
Вот проезд АХ в Альдебодене. Он продвигает ЦМ вперед почти до самого флага. Чуть после флага угол голени и лыж минимален - т.е. голень максимально наклонена вперед, т.е. он сильнее всего давит на язык бота. Такое давление можно видеть и GS намного чаще.
Начало поворота - гусь. Начинает продвигать цм вперед.
У флага - цм максимально спереди:
Очень часто, в тот момент, когда цм спереди, голень внешней ноги максимально наклонена вперед, что соответствует макс давлению в язык:
З.Ы.
Ушел работать.
Если кто другой такое фото выложит, например я, ЗТЛ напишет -сидит, на апоже (жопе)
Отправлено 11 February 2020 - 15:49
ну вооот. идем дальше. а если мы посылаем себя (корпус, цм) еще в конце предыдущего поворота, то все логично и просто, вниз по ЛПС (как Mzy написал, между лпс и направлением лыж) к центру будущего поворота. а лыжи как раз продолжают ехать (разгруженные) и оказываются позади нас уже закантованные (низ там где низ)
Чем примечательна зелёная точка в которую стрелка упирается?
Отправлено 11 February 2020 - 15:53
ая смотрю, что-то не видать видоса из Леви
поскольку вы так и не определили, что такое продвижение, что тут вы видите на фотах, только вам одному ведомо. но то что вы видите очень далеко от реальности. как то
фото 1. гусь - это не начало поворота. что на фото и видно, еще нет закантовки
фото 2. на флаге - окончание поворота. там положение на пятке актуальнее. зачем ему там быть впереди? да еще максимально. вот чисто теоретически, для чего?
Определил
Может, нам стоит быть чуть продвинутей и определять продвижение как движение лыжника вдоль траектории движения его центра масс, в конце старого поворота и начале нового, целью которого является перевод тела лыжника из "средне-заднего" положения, характерного для выхода из поворота, в переднюю стойку (атлетическую позицию), необходимую для эффективного совершения поворота?
Мое определение хорошо согласуется с вашей картинкой со стрелкой из старого поворота к новым воротам.
Сообщение отредактировал Andrey Bezrukov: 11 February 2020 - 15:54
Отправлено 11 February 2020 - 15:56
Это ракурс такой. Ты еще больше наклони лыжника внутрь поворота - увидишь что угол еще уменьшится. Жесткие горнолыжные ботинки не гнутся. Чтобы так согнуть - голени сначала сломаешь
Голенища спортивных ботинок изначально наклонены вперед на приличный угол
Тогда тут уже 3 перелома должны быть:
У меня боты 140, не кубковые, конечно, но гнутся они довольно-таки хорошо вначале. Там специальный механизм для этого предусмотрен.
Отправлено 11 February 2020 - 15:57
Чем примечательна зелёная точка в которую стрелка упирается?
Это ворота, или флаг...
Отправлено 11 February 2020 - 15:59
Скрытый текст![]()
Татьяна, это не стёб, реально интересный вопрос- понятно что вперёд-внутрь, приоритет какой?
больше вперёд - больше загрузка носков лыж (через давление на языки) больше внутрь - больше смещение ц.м. внутрь поворота - острее угол закантовки, лыжи сильнее отпускаешь.
так вот, при первоначальном движении корпусом этот баланс между "вперёд" и "внутрь" найти сложнее чем если активное продвижение корпуса начинать при закантованых стопой на достаточный угол лыжах. Они (лыжи) начинают поворот, появляется ц.б. которая позволит корпус больше (значительно чем на 10см) сместить внутрь поворота -прощай трамваинг!
зы. только моё мнение...
пардон муа, не увидала этого дополнения. я там выше написала, что загрузка лыжи и носков лыж в частности, вопрос сильно неоднозначный. в спорте например. дрейф. это ведь начало поворота. надо ли там грузить лыжи и носки? нет. если не дрейф. много раз здесь обсуждалось запирание канта при чрезмерном загрузе носка. надо? полагаю, нет. ну и т.д. и .т.п.
про давление на языки. если у нас нога прямая (начало поворота) да еще мы придавливаем плюсну (что ведет к разгибанию голеностопа) то какое ж тут давление на языки? оно невозможно
отсюда. приоритет явно не в загрузке лыж в начале, а в закантовке. и да. в смещении к центру поворота.
теперь про цбс. там где она появляется (в значимой степени) там уже в поворот нам смещаться не надо. ибо незачем. ведь смещение в поворот - это для создания углов в самом начале поворота. а зачем они уже нам, когда мы после лпс (а именно там цбс дает о себе знать). там уже надо из поворота выходить...
Отправлено 11 February 2020 - 16:00
Если кто другой такое фото выложит, например я, ЗТЛ напишет -сидит, на апоже (жопе)
а он и сидит на жопе. а чо такова?
Отправлено 11 February 2020 - 16:01
вот тут похожее фото
так что вопрос остается в силе. зачем на палках виснет. вопрос не праздный.
О, заклон получился , хороший вход в следующий поворот.
Отправлено 11 February 2020 - 16:02
так подними внутреннюю, перенеси давление на внешнюю и держи динамическое равновесие на ней и начинай создавать углы уходом корпуса внутрь поворота. всего то делов)))
Это для народа слишком просто, надо помучиться.
Отправлено 11 February 2020 - 16:05
Определил
нет. это определение не имеет смысла.
Может, нам стоит быть чуть продвинутей и определять продвижение как движение лыжника вдоль траектории движения его центра масс, в конце старого поворота и начале нового, целью которого является перевод тела лыжника из "средне-заднего" положения, характерного для выхода из поворота, в переднюю стойку (атлетическую позицию), необходимую для эффективного совершения поворота?
Мое определение хорошо согласуется с вашей картинкой со стрелкой из старого поворота к новым воротам.
к каким таким воротам? вы где там ворота увидели? это центр поворота. ворот там нет никаких. ворота вообще-то совсем не там же где центр поворота
Это ворота, или флаг...
нет! флаг там, где красная точка.
Сообщение отредактировал ZTL: 11 February 2020 - 16:11
Отправлено 11 February 2020 - 16:10
О, заклон получился , хороший вход в следующий поворот.
не совсем. ну так. на троечку
Отправлено 11 February 2020 - 16:12
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных