Сообщений в теме: 873

[Igorello]

У тех кто в шлеме катаются очки редко потеют. Но данный Копоз запотевает между линзами, что либо брак данной пары, либо колхоз по жизни.

в горах катаюсь в шлеме, на пупыре - без. не потеет ни там, ни там. видимо, таки косяк конктетной линзы. таки дёшево редко бывает хорошо, понятно, что копоз - не окли. обиднее, когда потеют окли. а они таки потеют 

[OldGuy]

У меня он стал запотевать между линзами.  Проблема запотевания очков из-за того что катаюсь в бандане у меня частая, но запотеванием между линзами только Копоз отличился.

Расклеился. Разгерметизация внутреннего объема. У меня было когда-то  с Увексом. Прочие Карреры и Смиты не запотевали. Ничего другого просто не пробовал, меня эти три бренда устраивали. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 23 May 2022 - 12:43

[ping_new]

У меня он стал запотевать между линзами.  Проблема запотевания очков из-за того что катаюсь в бандане у меня частая, но запотеванием между линзами только Копоз отличился.

Много какие очки запотевают между линзами при катании с большим перепадом высот. Давление и температура быстро меняются, поэтому и конденсация влаги происходит. Именно из-за этого спортсмены часто используют однолинзовые очки.

[Volk1]

Я первый раз с таким столкнулся, хотя Копоз у меня не первые очки. Запотевают все, но не между линзами.

Между линзами не должно быть влаги, которая могла бы осесть на стенках.

Да и какой там перепад в Поляне...

[_Skier]

Ну то есть товар практически первой необходимости. Есть разница.
По спорт товарам рост курса и снижение стоимости логистики из Китая в полтора раза сделал импорт ещё процентов на 15-20 более рентабельным
Такие дела

 

И что? какая разница в организации собственного производства?  все, аргументы закончились? 

кто не хочет - ищет причины, кто хочет - ищет возможности 

 

"более рентабельным" ?  под шумок "санкций" можно сделать и тройную маржу, только брать никто не будет    

[injecti0n]

"более рентабельным" ?  под шумок "санкций" можно сделать и тройную маржу, только брать никто не будет    

Ну почему же, на примере сыра. Когда какой ни будь костромской пармезан в Москве стоит дороже в несколько раз, чем тот же самый пармезан в Риме. 

[_Skier]

А, вона чо...
А посоны в х5 и не знают, что их перекрёсток и пятёрочка с чижиком полная хрень
Да и ваще весь ритейл шарашка нелепая.
Толи дело лапти из бересты плести и на трассе продавать - это бизнес

 

барыги - они как были, так и остались...

это видно по необоснованно вздутым ценам на сахар, гречку и тд.  - ФАС их нахлобучит, и не один раз... 

[_Skier]

Ну почему же, на примере сыра. Когда какой ни будь костромской пармезан в Москве стоит дороже в несколько раз, чем тот же самый пармезан в Риме. 

 

давайте лучше на примере г/л снаряжения 

[ASDr]

И что? какая разница в организации

Да для тебя походу и разницы между посрать и покататься на лыжах нет )))

[injecti0n]

давайте лучше на примере г/л снаряжения 

Конечно, насколько я помню, бренд лыж Imperial стояли как западные аналоги. Если не дороже. Именно это и стало их причиной провала, судя по всему. 

[virus_hse]

 

"более рентабельным" ?  под шумок "санкций" можно сделать и тройную маржу, только брать никто не будет    

более рентабельным означает, что смысла заниматься производством в России нет. ты не сможешь продать свою продукцию, потому что она тупо дороже (и не факт что такая же качественная) привезённой китайской. Мадэ ин Раша никого не возбуждает, когда есть товар в полтора раза дешевле.

Вот тебе реальные цифры себестоимости при курсе $=75р (что за товар специально не привожу, ибо коммерческая тайна, но он массовый и продаётся в количестве 150+ тысяч штук ежегодно в России):

1. Сделано в Китае, официально привезено сюда, растаможено и уплачены все налоги 2232р, срок изготовления 45 дней при партии 5000 штук, месяц доставка. итого 2,5 месяца +/- 
2. Сделано в России на аутсорсе 4240р (это ещё побегать придётся, чтобы такие цены получить), срок изготовления 3-5 месяцев. Часть деталей всё равно везти из Китая ибо их больше нигде в мире не делают
3. Сделано в России на собственном производстве ~2500-2600р (не известна точная ставка аренды производственного помещения с энергообеспечением 150+кВт). Срок производства сопоставим с Китаем 1,5-2 мес. Капиталовложения 50-60 млн рублей при китайском оборудовании и около 80-85 при европейском. Окупаемость (при условии неизъятия прибыльной части вообще более 4 лет расчётная и в реальности конечно же больше). Часть деталей опять же везти из Китая.

 

Что выберет покупатель? Качество одинаковое. Цена "Сделано в России" выше. Ответ очевиден. Розничные цены можешь посчитать исходя из своих представлениях о справедливой наценке, напишешь, а я отвечу на сколько ты "попал" в рынок.

 

Сделать российское производство рентабельнее - реально, изменив законодательство и russian attitude to business. Вписать в китайские цифры - практически невозможно при сохранении качества.

 

Остаются фундаментальные проблемы - покупательная способность россиян, "узкий" рынок, отсутствие возможности экспортной экспансии. Они не решаемы, кроме первой. Это не уникальный продукт. Ещё и дорогой по мировым меркам.

Сообщение отредактировал virus_hse: 23 May 2022 - 15:19

[virus_hse]

барыги - они как были, так и остались...

это видно по необоснованно вздутым ценам на сахар, гречку и тд.  - ФАС их нахлобучит, и не один раз... 

ФАС должно поставщиков нахлобучить. Сети, как правило, работают с фиксированной наценкой на группы товаров (ну типа на сахар 25, на кастрюли может быть 50 итд). Им отгрузили не по 40 и они продали по 50, а по 60 и они продают по 75. 

[nevermind]

Ознакомился. Книга судя по всему полное фуфло. Достаточно из Карелии в Финляндию заехать. Ну или иран/ирак/ебипет сравнить с северной европой.

 

Я что-то не припоминаю дешевого широптреба с лейблом Made in Finland.

 

Кстати, пример Финляндии подтверждает один из выдвинутых в книге тезисов - о том, что странам, которые находятся в невыгодном климатическом или географическом положении, стоит развивать отрасли экономики, производящие товары или услуги с высокой добавленной стоимостью. 

[nevermind]

Хочу поддержать ув. Кватрорамму в одном отдельно взятом из его тезисов.

 

Российские углеводороды Европа и США перестали бы закупать до 2030 г. в любом случае по причине полной и окончательной победы в этих странах "зеленых бесов" (ОК, на политически корректном языке - политики снижения углеродного следа), который также означает полную и окончательную победу "идеалов" и "ценностей" над экономикой и разумом.

 

Европеец будущего будет жить хуже не потому, что будет получать меньше евро в месяц, а потому, что "зеленый переход" неизбежно приведет к удорожанию всего и вся, что потребляет энергию. То есть, в 2030-м на один евро можно будет купить меньше товаров и услуг, чем в доковидном 2019-м. Более того, европейские климатические террористы ради ускорения этого перехода уже активно режут покрышки внедорожникам и планируют переходить к массовому террору в отношении нефтегазовой инфраструктуры (гугл транслейт в помощь).

 

В этом плане политика переориентации на рынки стран, которые на "зеленых бесов" хотели класть с прибором, выглядит более чем разумной.

Сообщение отредактировал nevermind: 23 May 2022 - 15:21

[virus_hse]

Хочу поддержать ув. Кватрорамму в одном отдельно взятом из его тезисов.

 

Российские углеводороды Европа и США перестали бы закупать до 2030 г. в любом случае по причине полной и окончательной победы в этих странах "зеленых бесов" (ОК, на политически корректном языке - политики снижения углеродного следа), который также означает полную и окончательную победу "идеалов" и "ценностей" над экономикой и разумом.

 

Европеец будущего будет жить хуже не потому, что будет получать меньше евро в месяц, а потому, что "зеленый переход" неизбежно приведет к удорожанию всего и вся, что потребляет энергию. Более того, европейские климатические террористы ради ускорения этого перехода уже активно режут покрышки внедорожникам и планируют переходить к массовому террору в отношении нефтегазовой инфраструктуры (гугл транслейт в помощь).

 

В этом плане политика переориентации на рынки стран, которые на "зеленых бесов" хотели класть с прибором, выглядит более чем разумной.

Давно известно, что коровы пердят больше чем все автомобили вместе взятые. Но это другое   

[nevermind]

Давно известно, что коровы пердят больше чем все автомобили вместе взятые. Но это другое   

 

У "цивилизаторов" и для этой проблемы есть решение.

И нет никаких сомнений в том, что все это будет реализовано.

Немец будущего будет ходить пешком и жрать бургеры из гамна и сои вместо баварских колбасок.

Сообщение отредактировал nevermind: 23 May 2022 - 15:47

[Густь]

У "цивилизаторов" и для этой проблемы [url="""]есть решение[/url].
И нет никаких сомнений в том, все это будет реализовано.
Немец будущего будет ходить пешком и жрать бургеры из гамна и сои вместо баварских колбасок.

это когда рассиян не будет совсем?

[Густь]

А между тем пришло в голову, что по нынешнему"курсу" литр бензуса почти бакс

[Igorello]

да, почти 4 за галлон 

"По данным Американской автомобильной ассоциации, галлон бензин (3,785 литра) в пятницу стоил 4,593 доллара."

[nevermind]

да, почти 4 за галлон 

"По данным Американской автомобильной ассоциации, галлон бензин (3,785 литра) в пятницу стоил 4,593 доллара."

 

Америка это вообще особый случай, клинический.

Им бы свои сланцевые месторождения взять и раскупорить.

Ан нет, не могут.

Инвесторы, видите ли, не одобряют таких действий. Потому что они неэкологичны, несовременны и вообще противоречат так называемым "принципам ESG".

Если так дело пойдет и далее, то скоро они эти "принципы" будут в булку вместо бургера засовывать.