Сообщений в теме: 7414

[ViewSonic]

Ржака! Думаю, они первый раз в жизни МВУ видели.

Не обязательно.

В сентябре в Италии я сначала дал НВУ.

А уже когда барышня на него слишком долго смотрела и вертела, ничего ни делая, то протянул на всякий случай МВУ. Ну, тут дело сразу пошло.

Впрочем, может она просто задумалась о чем-то своем, а я ее из этого состояния вывел этим своим действием.

[Anow]

Думаю, они первый раз в жизни МВУ видели.

Офтоп, конечно, но.. Я регулярно делал себе МВУ, но ни разу нигде оно мне не потребовалось. Срок годности его истек.

В этом году в Греции!!! Мне не дали в прокате скутер  Скутер! Карл! Скутер!!! 50куб.см.!!! из за отсутствия этой МВЫ !  

(категория А у меня есть).

Правда в соседей конторе (их там.. на каждом углу) мне дали-таки аппарат на дух колесах, но осадок остался .

[madcap]

Офтоп, конечно, но.. Я регулярно делал себе МВУ, но ни разу нигде оно мне не потребовалось. Срок годности его истек.

В этом году в Греции!!! Мне не дали в прокате скутер  Скутер! Карл! Скутер!!! 50куб.см.!!! из за отсутствия этой МВЫ ! 

(категория А у меня есть).

Правда в соседей конторе (их там.. на каждом углу) мне дали-таки аппарат на дух колесах, но осадок остался .

В Грецию да, лучше брать МВУ. Тоже в прокате столкнулась с тем, что мое НВУ сразу отвергли)

Да и вообще, сложно их что ли сделать? Зато никто не откажет по этому поводу.

Сообщение отредактировал madcap: 01 December 2018 - 12:30

[Satconn]

Если брать машину в аэропорту Мюнхена, то залить летний дизель в Германии невозможно. С осени все заправки переходят на зимний вариант. Цена при этом зависит совсем от других причин. Прокатчики не интересуются, где и чем вы заправлялись.

[OldGuy]

Возможно ты и прав. Но расскажу свою историю:
Мне всегда зимой сдавали в аренду только бензиновые авто. Плюс, у меня самого личная машина бензиновая. Поэтому с этой проблемой никогда не сталкивался. Но однажды в Мальпенсе в феврале мне таки дали дизель. Я не знаю откуда, но прокатчик знал! что в машину залита летняя солярка. Извиняясь сказал мне, что на заправках в окрестностях Милана зимняя солярка отсутствует как класс. Поэтому особо меня предупредил, что если я еду в горы, на гл курорт, то обязательно нужно купить и залить в бак присадку Антигель. Далее, если заправляться на заправках гл курортов, антигель добавлять не надо, т.к. там солярка зимняя по умолчанию. Я сказал ок, и мы поехали в Л2А. Времени было мало, дорога не близкая, надо было успеть забрать ключи от апартов, плюс погода была тёплая, плюс эйфория первого дня отпуска, и я - благополучно забыл о предупреждении добавить антигель! На третий день отпуска в Л2А ударили морозы -20. И летняя солярка (почти полный бак) - замёрзла! Завестись кое-как завелась, но через минуту загудел бензонасос и бортовой компьютер, ругнувшись, заглушил двигатель. А ехать надо! Что делать? В Л2А заправка - автомат, без операторов, без магазина при ней. Где купить присадку? По совету местных в поисках помощи зашли в местный автосервис, и ура - там оказалась в продаже за 12 евро бутылочка Антигеля. Залили, и проблем больше не было. Вот такая история.
P.S. А если бы это случилось с нами в крайний день рано утром перед отъездом в аэропорт (когда всё ещё закрыто)? Так что - учитесь на чужих ошибках!

в Мальпенсе возможно только летняя. Мой опыт Мюнхеннского проката, дизель попадался многократно, проблем не было, хотя в -25 не попадал. Скорей всего в Баварии и Австрии солярка зимняя, а меня тупо развели владельцы заправки, продав мне "полярную" солярку по завышенной цене. Рядом была колонка с обычной. Но прогноз был на -20С, и рисковать в ночь перед отъездом было стремно.
Завправка Шелл в Эрвальде.

[olle6932]

ну и правильно, спокойствие дороже. Немногие местные-то знают что обычное топливо до -20, что уж говорить о приезжих

[nvo]

Может, он каждый раз не спрашивал, а говорил - "Спасибо"?
После такой беседы у вас счет за аренду не сильно вырос?
Я думал, что уж такие слова, как паспорт, лицензия (ВУ), страховка, кредитная карта, ваучер, люди должны знать при получении авто в прокате.

Депозит был 96 евро. Знаю и узнал слово "паспорт" остальное не распознал. Третий раз беру машину в Мюнхене, обычно молча всё что есть вываливаю, а тут выпендрился блин....

[nvo]

Если брать машину в аэропорту Мюнхена, то залить летний дизель в Германии невозможно. С осени все заправки переходят на зимний вариант. Цена при этом зависит совсем от других причин. Прокатчики не интересуются, где и чем вы заправлялись.

Вот спасибо за столь ценную информацию. А то впервые дизель попался.

[olle6932]

собственно, тут вообще нет такого понятия на заправках - летнее-зимнее топливо

[OldGuy]

собственно, тут вообще нет такого понятия на заправках - летнее-зимнее топливо

Я выше написал, про конкретную  заправку в Австрии, где перед похолоданием "агрессивно" предлагали  "Polar diesel", на  15-20 ЕС дороже. 

[olle6932]

ну правильно - несведущим иностранцам почему бы не предложить

[Кirilll77]

А вообще у кого-нибудь хоть раз в Мюнхене в аэропорту мву спросили?

[fomenka]

Возможно ты и прав. Но расскажу свою историю:
Мне всегда зимой сдавали в аренду только бензиновые авто. Плюс, у меня самого личная машина бензиновая. Поэтому с этой проблемой никогда не сталкивался. Но однажды в Мальпенсе в феврале мне таки дали дизель. Я не знаю откуда, но прокатчик знал! что в машину залита летняя солярка. Извиняясь сказал мне, что на заправках в окрестностях Милана зимняя солярка отсутствует как класс. Поэтому особо меня предупредил, что если я еду в горы, на гл курорт, то обязательно нужно купить и залить в бак присадку Антигель. Далее, если заправляться на заправках гл курортов, антигель добавлять не надо, т.к. там солярка зимняя по умолчанию. Я сказал ок, и мы поехали в Л2А. Времени было мало, дорога не близкая, надо было успеть забрать ключи от апартов, плюс погода была тёплая, плюс эйфория первого дня отпуска, и я - благополучно забыл о предупреждении добавить антигель! На третий день отпуска в Л2А ударили морозы -20. И летняя солярка (почти полный бак) - замёрзла! Завестись кое-как завелась, но через минуту загудел бензонасос и бортовой компьютер, ругнувшись, заглушил двигатель. А ехать надо! Что делать? В Л2А заправка - автомат, без операторов, без магазина при ней. Где купить присадку? По совету местных в поисках помощи зашли в местный автосервис, и ура - там оказалась в продаже за 12 евро бутылочка Антигеля. Залили, и проблем больше не было. Вот такая история.
P.S. А если бы это случилось с нами в крайний день рано утром перед отъездом в аэропорт (когда всё ещё закрыто)? Так что - учитесь на чужих ошибках!

Сказка какая-то. Вы, как минимум,в теплом боксе машину должны были отогревать. И то, если повезет, потому что первым, от загустевшей соляры, погибает фильтр. Никакая бутылочка антигеля на бак застывшей летней соляры не могла подействовать чудесным образом. Скорее всего, дизель был зимний и вам крупно повезло. С летним никуда бы вы ближайшие сутки не поехали.

[Черепах]

И в Австрии и в Германии такое понятие как зимнее топливо, конечно же, есть. Но забота о зимней солярке в баке - это не забота потребителя, а забота НПЗ. Как и в Росии, в общем-то.

Все НПЗ Германии и единственный НПЗ Австрии с 1 ноября по конец феврвля в выпускаемую солярку добавляюи присадку антигель. Работает присадка до -20*С. Для бюргеров долин этого хватвет за глаза. А вот знающие жители гор в багажнике возят дополнительно ещё бутылочку такой присадки, и посматривают в прогноз погоды, чтобы вовремя залить в бак. Так что совет заправщиков был вполне оправдан.

И да, если профукать момент и ТНВД забился парафином - то гель лить поздно. Нужно ехать в тёплый бокс.

[DimaSto]

Сказка какая-то. Вы, как минимум,в теплом боксе машину должны были отогревать. И то, если повезет, потому что первым, от загустевшей соляры, погибает фильтр. Никакая бутылочка антигеля на бак застывшей летней соляры не могла подействовать чудесным образом. Скорее всего, дизель был зимний и вам крупно повезло. С летним никуда бы вы ближайшие сутки не поехали.

Какой мне смысл здесь сказки рассказывать? У нас тут форум горнолыжников или автомехаников? Я не спец в машинах. Кроме того, я пишу об итальянской, а не немецкой и не австрийской аренде.
Ну хорошо, допишу подробностей. Машина стояла в подземном холодном(открытом) бетонном паркинге. Рано утром было -20. Машина завелась без проблем и на 1-й передаче я нормально выехал из паркинга на дорогу. Как только на дороге я стал разгоняться на 2-й передаче завыл бензонасос и бортовой компьютер потребовал немедленно остановиться и выключить двигатель. Так и сделал, покурил, «почесал репу». Через минут десять опять нормально завёл машину и на первой передаче со скоростью 5-8км/ч проехал метров 500, потом разгон на 2-й передаче и всё повторилось. Опять остановился. Тут вспомнил про летнюю солярку. Опять завёл машину, и на первой передаче вернул машину в паркинг. (Из всего этого сейчас делаю вывод, что солярка загустела, но не до критического состояния.) Полдня искал антигель, нашёл, залил, и уже в этот день машину не трогал. На следующий день потеплело до -10, завёл, поехал, с тех пор проблем не стало, хотя потом тоже были -20. Обращаю внимание, что я здесь НЕ пишу о том, что если у Вас замёрзла солярка, то залив антигель вы решите проблему. Я напоминаю о том, что если у вас летняя солярка, то при зимних поездках в горы, Антигель надо заливать сразу, не доводя дело до цугундера.

Сообщение отредактировал DimaSto: 02 December 2018 - 14:49

[DimaSto]

Все НПЗ Германии и единственный НПЗ Австрии с 1 ноября по конец феврвля в выпускаемую солярку добавляюи присадку антигель. Работает присадка до -20*С. Для бюргеров долин этого хватвет за глаза. А вот знающие жители гор в багажнике возят дополнительно ещё бутылочку такой присадки, и посматривают в прогноз погоды, чтобы вовремя залить в бак. Так что совет заправщиков был вполне оправдан..

+1. Золотые слова. Из разговоров с местными, они то же самое делают в Л2А и в Ля Граве: у всех дизелистов в багажнике запасная бутылка Антигеля на случай крутых морозов.

Сообщение отредактировал DimaSto: 02 December 2018 - 18:30

[Anton_Sh]

Расскажу свой опыт аренды в аэропорту Кёльн-Бонн.
Сроки аренды с 16 ноября по 21 ноября. Маршрут: Германия-Бельгия-Голландия-Германия. Сначала хотели забронировать уровня А6 (разница с маленькими машинами была небольшая), но потом решили что в Брюгге и Амстере большая машина не айс и стали смотреть в сторону маленьких.
Начал, как всегда, с брокеров. Потом вспомнил споры о том, что напрямую у прокатчиков с промокодами дешевле и стал пробивать напрямую. По факту танцы с бубном (промокоды, выбор страны проживания Греция, Австралия, Прибалтика и тд, vpn) показали, что у прокатчиков типа европкар, хертс, баджет и тд дороже, чем у брокеров. И только у сикста было дешевле, при том что никаких промокодов не использовалось (их вроде и нет у сикста). В итоге через приложение забронировали 16 ноября перед выездом в аэропорт класс бмв1/Ауди а3/ гольф джитиай (на маханике) и видимо из-за позднего бронирования пропала функция оплатить онлайн (до этого была и давала скидку около 10%). При чем цена не изменилась за те две недели, что я мониторил варианты.
Страховку у прокатчика не брали, дешевле получилось взять WWI (но там нюанс: если брать меньше чем на год, то страховка на одного водителя, а когда на год - то 4-ых можно вписать). Я решил в этот раз не водить (бельгийское же и немецкое пиво!) и взяли страховку на жену.
По прилету в Кёльн прошли за стойку сикста (как я понял, он там самый большой из всех: сплошная реклама и огромная часть паркинга их). На стойке сказали, что могут предложить повышение класса до фиат панды. Отказались. Потом предложили Мондео. Отказались. Ещё какие-то варианты предлагали, вплоть до паркетчиков. Отказались. Говорю, маленькая машина нужна. Ещё пару минут поиска и выводит на экран бвм1 (красивая такая, матово серая, на больших колёсах). Соглашаемся, так как вроде это и бронировали, только непонятно почему сразу не дали. Потом тетенька удивилась, что страховки совсем нет, но после слов сторонний брокер - успокоилась. Оплачивал кредиткой своей, но так как решил сделать её в последний момент, то до выдачи основной предложили неименную. Бесконтактного платежа ее было, пришлось её в аппарат вставлять, но прокатчик даже не посмотрел на карту )это я к тому, что карта должна быть оформлена на водителя: уже не первый раз плачу своей картой, а машину бронируем на жену). В итоге депозит списали 300 евро, при стоимости аренды 230 и отсутствием страховки прокатчика. Ничего не навязывали, девушка была предельно вежлива и доброжелательна, я даже удивился, так как готовился, что будут впаривать допы))
Пришли на парковку, подходим к парковочному месту, смотрим стоит чёрная копейка мордой к нам и через лобовое виден коричневый салон. Стали осматривать на предмет повреждений и увидел сбоку три полоски с буквой М. Удивился слегка и пошёл смотреть крышку багажника. А там - М140. Тут даже сначала и не поверил. Пробег - 400 км, навигация, автомат, подрулевые лепестки, куча настроек сидушек: в общем, полный фарш и 340 кобыл под капотом. И несмотря на то, что я не люблю БМВ, этот вариант мне очень понравился. Только полного привода не хватает. Да и расход уверенный конечно))) в итоге проехали около 1100 км, пуляет зачётно, с размерами угадали, т.к. по амстеру ездить комфортней на мелкой машине. Понравилось, что все пробки, ДТП, ремонты в прямом эфире без ошибок. Даже там где ограничение скорости на трассе показывает на электронном табло и она разная в зависимости от дорожных условий, бортовой комп дублирует её на панели без ошибок.
При сдаче девочка на приемке осмотрела машину, уровень топлива, сказала всё ок и отчёт по электронке скинет. Ну и когда села отгонять - смотрю зависла что-то. Потом вспомнил, подошёл и предложил язык на немецкий сменить)) посмеялись) все позитивно, приятно удивлён в общем сикстом. Депозит вернули где-то через неделю примерно.
Выводы:
1. Не всегда напрямую у прокатчика цена ниже чем у брокера, надо пробовать и так и так.
2. Не все сотрудники прокатчика пытаются впарить доп опции.
3. В принципе цена за две недели и за 10-12 часов до аренды не сильно отличается.
4. Не соглашайтесь сразу на повышение класса, могут в итоге предложить что-то интересное. Даже если не предложат, всегда можно вернуться к рассмотрению ранее предложенных вариантов.
5. Кредитка не обязательно должна быть на водителя.
6. Ездили по НВУ, так как международных прав нет и их не спрашивали.

[Alex S]

1. Не всегда напрямую у прокатчика цена ниже чем у брокера, надо пробовать и так и так.

3. В принципе цена за две недели и за 10-12 часов до аренды не сильно отличается.
 

я лишь замечу, что давно так и говорю , нет никаких констант, все время все меняется. В одном месте так, в другом  по другому, и сегодня так -  завтра по другому. 

Хрен знает сколько прокатов, а бронирую все время по разному 

Поэтому абсолютизировать пункт 3 я б тож не стал. В этот раз было так, да.   

[DimaSto]

5. Кредитка не обязательно должна быть на водителя.

ИМХО твой случай (договор аренды на жену, кредитка мужа) - это исключение, а не правило. Кёльн - это же западная Германия, не пуганные они там  

А вообще, коллеги, перед арендой машины всегда читайте "Terms and Conditions" своего прокатчика, что бы не было неприятных сюрпризов.

[MFrost]

А вообще, коллеги, перед арендой машины всегда читайте "Terms and Conditions" своего прокатчика, что бы не было неприятных сюрпризов.

Почитал сейчас многостраничный ваучер на машину, которую беру в Мюнхене на НГ, прокатчик Кадди. Там русским по белому что нужно:

- клиентам, у которых нет ВУ, выданного страной ЕС, также со своим национальным ВУ представить МВУ

- только кредитка, не дебетовая и не предоплаченная

- никакие другие способы оплаты

- необходимо предьявить действительную кредитку, выданную на имя основного водителя, иначе сотрулник может отказать в получении авто.

и тд.

 

Пошел оформлять МВУ, старое кончилось летом