Сообщений в теме: 44331

[ZTL]

Сектанты сами себя так называют.

 

 

Л  - логика! 

[ZTL]

кому еще розовый костюмчик?  

 

 

 

 

[walentin]

В слаломных поворотах точка с максимальной кривизной находится ближе к выходу.

Бред какой-то))

[mcureenab]

ошибаешься

На мотике гонял по треку или картинг? Та же фигня... В конце распрямляют. Только так можно проехать быстро...

Лыжи тоже самое. Один в один

В конце дугу всегда распрямляют. Это никакой не показатель формы поворота.

Моцики и картинги тут не вкассу. Там механизмы разгона и торможения принципиально разные. Лыжник разгоняется и поворачивает. Картинг поворачивает и разгоняется. Поэтому форма поворота в мото и на лыжах ровно обратная.

[mcureenab]

ога. щас!

Это аргумент, конечно! ))) Тоже слив?

[ZTL]

В конце дугу всегда распрямляют. Это никакой не показатель формы поворота.

Моцики и картинги тут не вкассу. Там механизмы разгона и торможения принципиально разные. Лыжник разгоняется и поворачивает. Картинг поворачивает и разгоняется. Поэтому форма поворота в мото и на лыжах ровно обратная.

 

   а показатель чего? 

 

ровно такая же! смотрите поздний и ранний апекс

Сообщение отредактировал ZTL: 16 February 2019 - 15:39

[ZTL]

Это аргумент, конечно! ))) Тоже слив?

 

слушайте. не надо со мной в таком тоне разговаривать...

 

про раскрывающуюся и закрывающуюся спираль у нас с вами был разговор. ну давайте еще раз его повторим. мне не трудно

 

 

да так и вы не сказали, сколько у вас лыжи весят. и как изменится расположение ЦМ, когда мы в лыжи всегиваемся? "слив?"

Сообщение отредактировал ZTL: 16 February 2019 - 15:45

[mcureenab]

а показатель чего?

Спрямление дуги это необходимое условие для того чтобы перейти в поворот противоположного направления или для движения прямо.

В повороте любой формы есть спрямление.

[walentin]

Слаломки с креплениями весят около 8 кг

Сообщение отредактировал walentin: 16 February 2019 - 15:47

[ZTL]

Спрямление дуги это необходимое условие для того чтобы перейти в поворот противоположного направления или для движения прямо.

В повороте любой формы есть спрямление.

 

спрямление - это геометрическая характеристика. а никакое не условие. 

 

вовсе нет. смотрите - сопряжение кривых

[ZTL]

Слаломки с креплениями весят около 8 кг

 

плюс ботинки   или ты без бот гоняешь

Сообщение отредактировал ZTL: 16 February 2019 - 15:48

[mcureenab]

да так и вы не сказали, сколько у вас лыжи весят. и как изменится расположение ЦМ, когда мы в лыжи всегиваемся? "слив?"

Килограмм 10. Не больше. У Хоттаба, конечно лыжи могут и тонну весить. Давайте лучше его лыжи взвесим.

Ник привел диаграму, где ЦМ указан для экипированного лыжника.
Если есть что поправить по схемке углов, поправляйте.

[mcureenab]

спрямление - это геометрическая характеристика. а никакое не условие.

вовсе нет. смотрите - сопряжение кривых

Не виляйте. Ни то ни другое не по теме.

Кривые могут быть какими угодно, даже с разрывами. Нас интересуют дифференцируемые кривые.

[Setter]

Сектанты сами себя так называют.

 

Ну не совсем так

 

Нет никакой секты...

Есть какое то общее видение поворота у одних и есть общее видение поворота у других, вот его и обсуждаем, ищем общее понимание, пока не находим.

Думаю, если бы здесь было побольше спортсменов, которые готовы поделиться опытом с дилетантами было бы значительно продуктивнее для всех.

Агрессии я особо не заметил, обидки бывают, но это только в разгар дискуссии и полного расхождения взглядов, иногда переходы на личности случаются, но не со зла, а по голове горячей )

 

На счет руки - думаю в живом общении все мы немного более сдержаны и более внимательны к собеседнику.

Встретившись на склоне с любым из форумчан, с удовольствием пообщаюсь в живую не смотря на разницу во взглядах )

Мир всем!!! 

 

Но если так удобнее собеседникам, да пожалуйста...

[mcureenab]

ровно такая же! смотрите поздний и ранний апекс

Посмотрел. В автоспорте и то и другое бывает. Так что автоспорт снова не в кассу.

А ранний апекс в ГЛ это самая что естественная форма дуги.

[ZTL]

Килограмм 10. Не больше. У Хоттаба, конечно лыжи могут и тонну весить. Давайте лучше его лыжи взвесим.

Ник привел диаграму, где ЦМ указан для экипированного лыжника.
Если есть что поправить по схемке углов, поправляйте.

 

 

я свои всзвесила. 10 кг лыжи. около 5 боты.

ну и можно прикинуть. я вешу 45 кг. пристегиваю 15 кг к ногам. как изменится расположение ЦМ?

[rzuev]

ощущение такое, что ты начинаешь выкручиваться... как выше заметили, говоришь очевидные вещи... что, приходится таки позицию менять?

ощущение ложное конечно же)

два крайних состояния
1. масса корпуса ноль
2. масса ног ноль

все расставляют на свои места

корпус ноль - вертеть им суперпрекрасно, куда угодно и как угодно и ничего не произойдёт, нижний карандаш остаётся вертикально, лыжи за телом не последует

ноги ноль - все работает! верти ногами, толкай корпус, идеально

[Perfect Gentleman]

масса нулём быть не может, а вес может.

[ZTL]

Не виляйте. Ни то ни другое не по теме.

Кривые могут быть какими угодно, даже с разрывами. Нас интересуют дифференцируемые кривые.

 

виляете вы

 

сначала пишете про закругление дуги в конце поворота, теперь про распрямление. запятая у вас - скручивающаяся спираль. а теперь пытаетесь оправдаться... хамя мне и добавляя наукообразность в посты... 

Сообщение отредактировал ZTL: 16 February 2019 - 16:15

[ZTL]

ощущение ложное конечно же)

два крайних состояния
1. масса корпуса ноль
2. масса ног ноль

 

 

масса нулём быть не может, а вес может.

 

ога. физика такая физика!