Ну да, если стоит цель на короткорадиусной лыже поехать как на длиннорадиусной.
На не сильно жёстком снегу в корму нужно уходить для того чтобы лыжа носом не зарывалась в снег.
Можно сравнить как по рыхлому катится колесо с большим радиусом и колесо с малым радиусом.
На не сильно жёстком снегу давление в нос приводит к тому, что канавка под лыжей формируется на коротком участке канта. В зоне врезания лыжа прогибается и накатывает на снег как колесо малого радиуса с большим сопротивлением резанию. Образуется глубокая канавка, которая задней частью лыжи используется неэффективно, а отработки из под лыжи летит много.
При смещении давления в корму, канавка формируется более длинным участком канта. Лыжа прогибается меньше и накатывает на снег как колесо большого радиуса с малым сопротивлением резанию. Канавка получается не глубокая, но достаточная для поддержки задней части лыжи. Если глубины канавки не хватает, она автоматически углубится до необходимой площади.
Если не рассматривать запредельные случаи, прогиб лыжи в зоне резания не влияет на радиус поворота, потому что лыжа в итоге скользит по канавке, а не по зоне врезания.
У чайников спрямление дуги при уходе в корму происходит по причине уменьшения угла закантовки. Но там причины другие.
Внутренняя лёгкая лыжа, когда прижата носом хорошо втягивается в поворот. Тут как раз рулит зона врезания. Упор в нос позволяет сильнее кантовать лыжу без неестественных усилий.