Сообщений в теме: 1007

[pav]

которые 200 их то в Питере поди 2е . Пимкин да Шумилин. Ну может еще кто. Но 200 - это в Варсе.
Остальные не спидкиеры. Просто рейсеры - любители.
 

 

Не, ну на самом деле их побольше. Коля - это 248, а Миша - это 230+  А  есть еще Паша Н.  и Женя Ч., которые тоже хорошо за 200 "уехали". Есть еще   Даня и Алексей (они, правда, из Москвы), которые официально имеют чуток поменьше 200, но на соревнованиях мерят среднюю скорость на пологом 100-метровом участке, а в процессе разгона там вполне себе и 200 бывает, и еще один Паша есть, но этот самый слабый,  чайник-любитель, он не считается   Так что шесть с половиной человек спидскиеров имеется

Сообщение отредактировал pav: 25 April 2018 - 17:30

[pav]

Очень может быть! .

 

Не, ну ты-то и 150 проедешь, вопросов нет, но только не на гигантах и не в куртке  

[AntonA]

На Красном Озере , когда Пим с Пашей проводили соревнования по спидски, один парень во "флиске" и обычных штанах проехал за 90. 

Этого не может быть, потому что не может быть никогда, отсюда хайли лайкли на красном озере пим с ивеллиусом и пашей  все наврали и у них неправильные измерения скорости. Надо было мерить жпсом.

[Gluckauf]

На что не пойдёшь, ради хорошего настроения клиента! В прочем, подавляещему большинству это действие как бы по приколу, и этот процесс сам собой способнен поднять настроение, не вдаваясь в мелкие частности.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 25 April 2018 - 17:10

[Dames]

...но только не на гигантах...

А непосредственно длина лыж насколько влияет на скорость? Или особо такие эксперименты ради праздного любопытства не проводили?

Понятно что сильно влияет на устойчивость, но как сильно на скорость?

[AntonA]

А непосредственно длина лыж насколько влияет на скорость? Или особо такие эксперименты ради праздного любопытства не проводили?

Понятно что сильно влияет на устойчивость, но как сильно на скорость?

дык... устойчивость как раз на скорость  влияет...

[pav]

А непосредственно длина лыж насколько влияет на скорость? Или особо такие эксперименты ради праздного любопытства не проводили?

Понятно что сильно влияет на устойчивость, но как сильно на скорость?

 

Длина влияет очень сильно. И эксперименты, конечно, проводили.  Слаломные лыжи (165 см, r13)  на 90 км в час ведут себя примерно как спусковые лыжи на скорости за 150 км в час, т.е.  весьма ощутимо  "гуляют" под ногами вправо-влево и можно "поймать кант", что может привести к нехорошему падению.  Гиганты (190 см, r 27 )  после 110 "пляшут" почти  так же, как и слаломки,  но у них длиннее кант, что добавляет сложности. Супера (205 см, r 33) после 130-140 ведут себя так же , как вышеперечисленные.  Что происходит с полноценными спусковыми лыжами  после 180 км в час можете спросить у Vuarsapа, он в этих делах дока 

Ну и , понятно, что когда лыжи "гуляют", это принципиально сказывается на скорости , возможности держать стойку и т.д.  

[AntonA]

устойчивости сильно добавляет постановка лыжи на кант то есть уход в боковое скольжение. И как раз и происходит баланс между скоростью и устойчивостью, что многие на фотках-видео принимют за неумение стоять на лыжах и отсутствие техники.

 

Та же слаломка намного быстрее едет в боковом скольжении, чем в плоском ведении, именно из-за устойчивости.

[pav]

Если кто из присутствующих здесь спортсменов захочет поднять свой скоростной порог, могу посоветовать простое упражнение.  Делать его надо, разумеется,ТОЛЬКО на полностью пустом и хорошо огороженном и отратраченном склоне.  Одеваете гоночный комбинезон, одеваете слаломные лыжи, выходите на 300- 500-метровый склон. Сначала стартуете с трети склона , потом от спуска к спуску набираете высоту (набирать ее надо постепенно и чувствовать во время спуска уверенность и комфорт). На 300- метровом среднем склоне вы разовьете примерно 100 км в час, а общие ощущения будут как на крутом склоне на скорости 150 км в час.  Десяток-другой таких спусков и никаких проблем  со скоростью на, например,  соревнованиях в супергиганте в горах у вас не будет.  Проверено.       

Сообщение отредактировал pav: 25 April 2018 - 17:43

[pavel_45]

устойчивости сильно добавляет постановка лыжи на кант то есть уход в боковое скольжение. И как раз и происходит баланс между скоростью и устойчивостью, что многие на фотках-видео принимют за неумение стоять на лыжах и отсутствие техники.

 

Та же слаломка намного быстрее едет в боковом скольжении, чем в плоском ведении, именно из-за устойчивости.

А почему бы не ехать на слаломке на кантах дугами большого радиуса без проскальзывания?

[pav]

устойчивости сильно добавляет постановка лыжи на кант то есть уход в боковое скольжение. И как раз и происходит баланс между скоростью и устойчивостью, что многие на фотках-видео принимют за неумение стоять на лыжах и отсутствие техники.

 

Та же слаломка намного быстрее едет в боковом скольжении, чем в плоском ведении, именно из-за устойчивости.

 

Нет   На кантах всегда медленнее, чем при плоском ведении.

[demon75]

Нет   На кантах всегда медленнее, чем при плоском ведении.

SL?

[pav]

SL?

 

Любые. Смысл короткого спортивного поворота как раз в том, чтобы увеличить фазу плоского скольжения.  Особенно принципиально это в "длинных" видах/ 

Сообщение отредактировал pav: 25 April 2018 - 17:54

[demon75]

Любые. Смысл короткого спортивного поворота как раз в том, чтобы увеличить фазу плоского скольжения.  Особенно принципиально это в "длинных" видах/ 

???

[demon75]

Плоское это как? Или это разговор про более прямую траекторию?

в спорте нет плоского ведения, есть прямее к флагу)

[AntonA]

Плоское это как? Или это разговор про более прямую траекторию?

в спорте нет плоского ведения, есть прямее к флагу)

плоское ведение это плоско поставив на скользяк. Речь идет не о поворотах, а о том, чтобы ехать прямо вниз. При плоском ведении лыжу начинает колбасить (чем меньше радиус, тем раньше начинает колбасить), при постанове на кант лыжа стабилизируется даже не поворачивая.

[AntonA]

Нет   На кантах всегда медленнее, чем при плоском ведении.

пока можешь ехать - да. когда лыжу расколбашивает и отрывает, аль очко не позволяет - нет.

[AntonA]

А почему бы не ехать на слаломке на кантах дугами большого радиуса без проскальзывания?

потому что это медленее. Типа километр перепада проедешь медленее, а устанешь больше.

[pav]

Сила трения скольжения зависит от скорости и давления и не зависит от площади поверхности. Чем меньше кантов, тем быстрее. Есть «прием» в прямом спуске - поставить лыжи на внутренние канты - это добавит стабильности при одновременном снижении скорости. Это такая специальная стойка, экспериментировать не советую. Миша, кстати, свой первый старт в Варсе так и ехал со слов Пимкина

[merry_candy]

Сила трения скольжения зависит от скорости и давления и не зависит от площади поверхности. Чем меньше кантов, тем быстрее. 

Вот именно. Поэтому "меньше давления", а не "меньше кантов". Разные вещи.