Сообщений в теме: 8673

[Volk1]

Волк предполагает что раз "неотцепляемые" - значит без байпаса.

Посмотрим. Если без байпаса, то очень медленные будут. Типа как нв Чёрную пирамиду

А какие у тебя предположения по поводу термина "неотцепляемые".

[cymax]

Там и там большие кресла отцепляемые. У непрерывно движущихся надо очень грамотно организовать посадочную площадку и поддерживать дисциплину очереди, что у нас категорически не принято.
На европейских курортах даже 6-местные кресла отцепляемые.

В Европе есть 6-местные кресла неотцепляшки. Очень малое количество. Один такой подъёмник, кстати, в голландском холодильнике SnowWorld. Который там востребован только в путь.

А так бывают же ещё и тарелки многоместные: 4, 5 и даже 6. Вот на что нашим "левшам"  можно обратить внимание





 

Сообщение отредактировал cymax: 11 June 2024 - 23:58

[Volk1]

Прикольная штука.  Представляю себе такой подъемник на российском ГЛК.  Это будет посильнее чем Фауст Гете.

 

ГЫ

[Gosha]

Естественно, без байпасса скорость подъёмника 2-3 м/с; ну до 4-5 с разгонным траволатором. С байпассом 10-15 - легко

Допель пишет что до 7 мс

Сообщение отредактировал Gosha: 12 June 2024 - 02:47

[Volk1]

Допель пишет что до 7 мс

 

 

Правильно пишет.  Штатная скорость 6 м/с

[OldGuy]

Правильно пишет. Штатная скорость 6 м/с

На 10-15 м/с, если что с приводом или на опоре случится, вылетишь как птичка из-под бара

[Serega1970]

это не то

https://ruslet.ru/

Они так и не прочитали Ваше сообщение)) и будут до следующей зимы обсуждать то, что им нравится и писать то, что у них лучше получается.

[Gosha]

На 10-15 м/с, если что с приводом или на опоре случится, вылетишь как птичка из-под бара

Ну откуда-то цифры взял...

Естественно, без байпасса скорость подъёмника 2-3 м/с; ну до 4-5 с разгонным траволатором. С байпассом 10-15 - легко

[OldGuy]

Ну откуда-то цифры взял...

Это легко достигаемая скорость привода. Для кресла опасна при движении, хотя можно сделать безопасную посадку и выход

[Gosha]

Это легко достигаемая скорость привода. Для кресла опасна при движении, хотя можно сделать безопасную посадку и выход

А смысл им торопиться.
В Завьялихе вообще понизили скоростт креселки.
Да и разгонка там давно не работает...
Вообще не понятно как они работают обслуживаются...
Они я как понял разосрались со Скадо...
Даже наклейки на столбах заклеили... И это было давно.
Кто их обслуживал и где брали расходники?

[karas]

это не то

https://ruslet.ru/

Швейцарский производитель канаток БартоЛЕТ на своём сайте нагло заявляет что канатку на городском склоне Кировска, канатки на Воробьёвых горах построили именно они.
На самом деле их построила российская компания РусЛЕТ.
При этом канатку на Воробьёвых горах они умудрились построить за пять лет до основания компании.

Ситуация очень напоминает переклеивание шильдиков на автомобилях Москвич.

[OldGuy]

А смысл им торопиться.
В Завьялихе вообще понизили скоростт креселки.
Да и разгонка там давно не работает...
Вообще не понятно как они работают обслуживаются...
Они я как понял разосрались со Скадо...
Даже наклейки на столбах заклеили... И это было давно.
Кто их обслуживал и где брали расходники?

"В гаражах" делали подделки под расходники и дядя Вася обслуживал.
Это не настолько трудно. У меня был свой небольшой бизнес по ремонту и обслуживанию оборудования, не сильно уступавшего канатке по сложности и вообще без возможности добывать фирменные расходники.

[Gosha]

"В гаражах" делали подделки под расходники и дядя Вася обслуживал.
Это не настолько трудно. У меня был свой небольшой бизнес по ремонту и обслуживанию оборудования, не сильно уступавшего канатке по сложности и вообще без возможности добывать фирменные расходники.

Но как бы канатку допель должны обслуживать сертифицированные специалисты...

[OldGuy]

Но как бы канатку допель должны обслуживать сертифицированные специалисты...

Я был сертифицированным специалистом фирмы Winkler,а когда они стали меня на@бывать, обслуживал то же оборудоввание силами своими и наемных помощников. И почти любого другого бренда. Разница только в том, что не приходилось сдавать технадзору

[Gosha]

Я был сертифицированным специалистом фирмы Winkler,а когда они стали меня на@бывать, обслуживал то же оборудоввание силами своими и наемных помощников. И почти любого другого бренда. Разница только в том, что не приходилось сдавать технадзору

Так канатку контролирует технадзор....

[OldGuy]

Так канатку контролирует технадзор....

Боинги и Арбузы продлевают сертификат летной годности. Неужели с канаткой это сложней?

[mart]

Так канатку контролирует технадзор....

Ежегодную сертификацию строительной техники мы проходили под честное слово, просто показывая фото техники. Думаю, что с канатками это не сильно сложнее.

[alexet]

То ли в Зёлдене, то ли в Ишгле видел восьмиместные креселки. У них две площадки для посадки напротив друг друга. С одной народ садится в одно кресло, с другой в следующее. Но даже при такой организации лыжники не успевали занять все места и кресла уходили недозагруженными.

В Зёльдене на Гигиёхе 8 мест. Все успевают легко.

[alexet]

https://sochi.camera...poliana/cam-58/

Там до сих пор рубли куют.  Строить надо правее 100м . новый скоростной. И с двумя будет супер.

[cymax]

Вроде, все стали свидетелями того, как обычную креселку-неотцепляшку в Гудаури разогнали до 6-7 м/с. И что из этого получилось Штатная скорость быстрых креселок на линии 6 м/с, но довольно часто её снижают до 5 м/с. Сейчас самые современные вагоны-маятники 3S движутся со скоростью в лучшем случае 12 м/с. Но гораздо чаще не больше 10 м/с или 40- км/ч. То же и фуникулёры. Кабинки 10-12 мест - 7-8 м/с по-максимуму. Опять же, их скорость часто снижена до тех же 6 м/с.

Откуда кто-то взял 10-15 м/с для креселок? Я мог бы сказать, но лучше путь автор сам расскжет

ЗЫ. В Зёльдене нет 8-креселок неотцепляшек и никогда не было. А речь выше шла именно о них. На 8-креселку "с байпасом" 8 чел садятся вообще без вопросов и проблем. И сходят тоже. Но, как часто бывает, работает это не везде и не всегда