Сообщений в теме: 800

[virus_hse]

ты же хвалился, что экономику изучал. Пошлины  это чуть ли не основной инструмент протекционизма

 

Какая конкуренция при плановом хозяйстве и госсобственности на средства производства? Ты вообще откуда родом? из 2015года?

Пошлины это инструмент дохода государства в первую очередь. Ты бы почитал по протекционистким мерам. там список длинный, изучи.

 

Зачем тогда покупать три завода, если сам же пишешь, что это не помогло бы 

 

Давай так, напиши, что является залогом технического прогресса и производства конкурентноспособной продукции. Необходимые и достаточные условия

[Гойко Митич]

Пошлины это инструмент дохода государства в первую очередь. Ты бы почитал по протекционистким мерам. там список длинный, изучи.

Я давно изучил. Узко мыслишь.

Пошлины это не только инструмент дохода гос-ва,  но  - главный инструмент протекционизма. 

 

Зачем тогда покупать три завода, если сам же пишешь, что это не помогло бы 

. Разделяй соц. экономику. в которой не было конкуренции, и кап. экономику, в которой конкуренция  двигатель прогресса.

В СССР  было бесполезно, В современной России было было бы полезно купить три четыре автозавода. Это дало бы работу сотням тысяч человек, во-первых, И за счет внутренней конкуренции качество росло бы это во-вторых

[vbg]

"славяне были бы прекрасными охотниками, если бы охотились"

[Гойко Митич]

Давай так, напиши, что является залогом технического прогресса и производства конкурентноспособной продукции. Необходимые и достаточные условия

Давай, так. Прежде, чем давать мне задания, сам напиши

[virus_hse]

Давай, так. Прежде, чем давать мне задания, сам напиши

ты против всего сообщества - тебе и отдуваться.

 

ты не прав про протекционизм, пошлины не являются основным инструментом. со мной согласны многие из этой дискуссии. докажи обратное. про южную Корею не надо. 

[virus_hse]

 

 

. Разделяй соц. экономику. в которой не было конкуренции, и кап. экономику, в которой конкуренция  двигатель прогресса.

В СССР  было бесполезно, В современной России было было бы полезно купить три четыре автозавода. Это дало бы работу сотням тысяч человек, во-первых, И за счет внутренней конкуренции качество росло бы это во-вторых

Я разделяю, а ты путаешься в показаниях.

 

В современной России было больше 4 заводов, с разной степенью локализации. Автофрамос в Москве, Соллерс-Форд в Челнах и Всеволожске, Шкода в Калуге, НИссан в Питере, Хёндэ так же в Питре, БМВ и Киа в Калининграде, Тойота и GM - Шушары рядом с Питером.

Это то что вспомнил.

 

Как это помогло ВАЗу в условиях внутренней конкуренции сделать современный автомобиль? Никак. Место проклятое всё же 

[Гойко Митич]

ты против всего сообщества - тебе и отдуваться.

 

ты не прав про протекционизм, пошлины не являются основным инструментом. со мной согласны многие из этой дискуссии. докажи обратное. про южную Корею не надо. 

Многие из этой дискуссии просто необразованы. как и ты , не знавший  об аксиомах в экономике .

А со мной многие согласны  не из этой дискуссии

"Таможенные пошлины. Это один из главных инструментов протекционистской политики государства. "

https://www.uznaycht.../protekcionizm/

 

Я разделяю, а ты путаешься в показаниях.

 

В современной России было больше 4 заводов, с разной степенью локализации. Автофрамос в Москве, Соллерс-Форд в Челнах и Всеволожске, Шкода в Калуге, НИссан в Питере, Хёндэ так же в Питре, БМВ и Киа в Калининграде, Тойота и GM - Шушары рядом с Питером.

Это то что вспомнил.

 

Как это помогло ВАЗу в условиях внутренней конкуренции сделать современный автомобиль? Никак. Место проклятое всё же 

Я не путаюсь.Это ты просто не умеешь многофакторно мыслить и запутываешься

А что, у Автоваза были проблемы с реализацией того, что он делал?

И где сейчас Автоваз и  всякие Форды? может эти заводы специально так  создавали, чтобы однажды оставить Россию без автомобилей. А купили бы полностью оснащенные заводы со 100% локализацией и проблем бы не было.

Приведу аналогию  твоему образу мыслей.

Всем известно, что надо чистить зубы. На следует твое возражение:"А вот АВтоваз некто Петров чистил зубы, а они у него заболели и выпали. Значит чистить зубы не надо;"

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 20 July 2022 - 12:38

[nevermind]

Terror Snow делают отличные доски (сам не доскер, но мнению друзей-доскеров доверяю).

Баск, Сплав, Сивера шьют неплохие, местами отличные шмотки и аксессуары.

На Авито проскочило объявление о пошиве на заказ ультралегких пуховых спальников и квилтов - по внешнему виду ничуть ни хуже моих кастомных от Enlightened Equipment.

 

Так что может помешать отечественным мастерам делать качественные гаражные лыжи?

Да, это более технологичный товар, чем борды, но ничего недоступного в этих технологиях нет.

[musson]

А что, у Автоваза были проблемы с реализацией того, что он делал?
И где сейчас Автоваз и всякие Форды?

"Наши ботинки хороши, если импортных не видел..."

[virus_hse]

Многие из этой дискуссии просто необразованы. как и ты , не знавший  об аксиомах в экономике .

 

 

 

 

А что, у Автоваза были проблемы с реализацией того, что он делал?

И где сейчас Автоваз и  всякие Форды? может эти заводы специально так  создавали, чтобы однажды оставить Россию без автомобилей. А купили бы полностью оснащенные заводы со 100% локализацией и проблем бы не было.

ну да. Ну нобелевка по Индейцу прям плачет и ждёт недождётся 10 декабря. Ты ведь уже опубликовался? 

 

Причём тут проблемы с реализацией? За забором можно делать любой продукт, если не будет попадать импортный, люди и не узнают как оно на самом деле. И купят.  Пример Северной Кореи прям показателен.

 

100% локализации нет ни у одного автопроизводителя. Даже 80% нет. Не надо это в современном мире. Но технологией они обладают и РАЗРАБАТЫВАЮТ их, а не пользуются достижениями 30 летней давности, как в случае жигулями и ладами, не разрабатывая ничего своего.

 

Ты дискуссию то не уводи. Главный вопрос - как сделать ХОРОШО технологичный продукт. Твой ответ неверный, подтверждается историей.

[Mr.XX]

Злые языки клевещють, что калаш спилен с StG 44 с некоторыми доработками.  

[Гойко Митич]

"Наши ботинки хороши, если импортных не видел..."

У меня в деревне есть пара ботинок, которые   собираются закончить земной путь.  Я решил  прибить их к стенке  террасы с мемориальной доской и надписью:"На этих ботинках сохранились частицы улиц таких городов, как  Таллин, Вильнюс, Минск, Варшава, Прага. Будапешт, София, Цюрих, Берн, Женева, Детройт, Нью-Йорк, Тбилиси, Алма-Ата"

[Гойко Митич]

100% локализации нет ни у одного автопроизводителя. 

 

Вот что с тобой разговаривать, таким необразованным? Опасно, можно самому таким стать

https://politinform....ranam-mira.html

[virus_hse]

Вот что с тобой разговаривать, таким необразованным? Опасно, можно самому таким стать

https://politinform....ranam-mira.html

Причем тут локализация в штуках. Автор статьи неуч. И ты туда же 

 

Локализация это когда от болта до микросхемы ЭБУ двигателя производится внутри страны. Тут разве что Китай может этим похвастаться, но вряд ли

У ваза нет полной локализации. Вернее это лада Скрепа. Без всего. АбзацЪ

[Gluckauf]

Причем тут локализация в штуках. Автор статьи неуч. И ты туда же 

 

Локализация это когда от болта до микросхемы ЭБУ двигателя производится внутри страны. Тут разве что Китай может этим похвастаться, но вряд ли

У ваза нет полной локализации. Вернее это лада Скрепа. Без всего. АбзацЪ

 

У ВАЗа даже  во времена Союза не было полной локализации. Не обеспечивали  мощности смежников комплектующими в полном об’еие, да и качество работы смежников часто хромало.....)

[Гойко Митич]

Причем тут локализация в штуках. Автор статьи неуч. И ты туда же 

 

Локализация это когда от болта до микросхемы ЭБУ двигателя производится внутри страны. Тут разве что Китай может этим похвастаться, но вряд ли

У ваза нет полной локализации. Вернее это лада Скрепа. Без всего. АбзацЪ

Ты русским хорошо владеешь? Читай, что там написано

"100% локализация только у китайских брендов. SAIC, Changan и Dongfeng для широкой общественности мало, что говорят, т.к. продажи идут преимущественно в Китае, но зато сколько. "

У России такая специфика, что должно быть 100% локализации, хотя бы у трех заводов

[Fairlady]

68. В условиях перехода мировой экономики на новую технологическую основу лидерство в развитии науки и технологий становится одним из ключевых факторов повышения конкурентоспособности и обеспечения национальной безопасности. Ускорение научно-технического прогресса влияет на все сферы жизни человека и отражается на ее качестве.

69. Технологические изменения повышают значение инноваций в достижении высоких темпов социально-экономического развития и обеспечении эффективного государственного и корпоративного управления.

70. Внедрение новых технологий сопровождается трансформацией механизмов производства и потребления, появлением новых рынков товаров и услуг, изменением облика существующих отраслей экономики и технологических стандартов, повышением уровня переработки природных ресурсов, снижением энергоемкости мировой экономики.

Какую-то не ту стратегию написали. Ничего про протекционизм

https://www.consulta...00013&field=134

Какие высокие технологии? Сначала надо хотя бы семена и луковицы научиться выращивать:
"При выращивании кукурузы сейчас используется 44% отечественных семян, подсолнечника — только 16%, сахарной свеклы — порядка 5%."

[Gluckauf]

Ты русским хорошо владеешь? Читай, что там написано

"100% локализация только у китайских брендов. SAIC, Changan и Dongfeng для широкой общественности мало, что говорят, т.к. продажи идут преимущественно в Китае, но зато сколько. "

У России такая специфика, что должно быть 100% локализации, хотя бы у трех заводов

 

Было такое , когда в Ижевске выпускали Москвич 412 , а на АЗЛК 2140. При этом качество комплектующих было весьма посредственное, а на АЗЛК плюсом ещё и сборка хромала качеством.

[virus_hse]

Ты русским хорошо владеешь? Читай, что там написано

"100% локализация только у китайских брендов. SAIC, Changan и Dongfeng для широкой общественности мало, что говорят, т.к. продажи идут преимущественно в Китае, но зато сколько. "

У России такая специфика, что должно быть 100% локализации, хотя бы у трех заводов

Ты мозгом хорошо владеешь вроде. Я вот русским отлично, даже запятые верно расставляю 

Локализация это не где собирают в кучку, а где производят комплектующие чтобы собрать в кучку.

 

Условный фольксваген гольф собирают из условных: немецкого двигателя и кузовных деталей, финского стекла, амортизаторов из румынии, покрышек из Франции, ткань обивки из Кореи, а эбу из Тайваня, подшипники из Швеции, светотехника и уплотнители польские, стрелочки спидометра голландские а экран навигации китайский, и льётся в двигатель на заводе российское масло (все примеры по странам от балды). Уровень локализации модели по твоему (и по мнению автора статьи) 100%, так как все гольфы собраны в Германии. По моему и по логике - уровень локализации не более 50%, а по факту может и меньше.

 

Но ты опять увёл тред от темы и скарвил на вопрос, чо делать 

Сообщение отредактировал virus_hse: 20 July 2022 - 14:05

[Гойко Митич]

Ты мозгом хорошо владеешь вроде. Я вот русским отлично, даже запятые верно расставляю 

Локализация это не где собирают в кучку, а где производят комплектующие чтобы собрать в кучку.

 

Условный фольксваген гольф собирают из условных: немецкого двигателя и кузовных деталей, финского стекла, амортизаторов из румынии, покрышек из Франции, ткань обивки из Кореи, а эбу из Тайваня, подшипники из Швеции, светотехника и уплотнители польские, стрелочки спидометра голландские а экран навигации китайский, и льётся в двигатель на заводе российское масло (все примеры по странам от балды). Уровень локализации модели по твоему (и по мнению автора статьи) 100%, так как все гольфы собраны в Германии. По моему и по логике - уровень локализации не более 50%, а по факту может и меньше.

 

Но ты опять увёл тред от темы и скарвил на вопрос, чо делать 

Ты в порядке?

  В статье же четко написано, какие компании сколько где собирают. И указаны три китайские компании, которые полностью локализованы в Китае. Все детали делаются в Китае.

Я знаю, что надо было делать 12 лет назад -  строить заводы со 100%  локализацией. Потому что я 12 лет назад писал: однажды Запад введет эмбарго и Россия останется ни  с чем..Что и произошло.

Счас тоже можно попробовать, но уже на более низком уровне -  создать заводы с Китаем.