Гражданин гор
Отправлено 05 April 2015 - 20:36
Чарльстон и дельфинчик для чего? К чему они подводят? Где они используются в езде??
Или просто пыль в глаза??
Дельфин - для прохождения малым поворотам на ледяных склонах с нарытой канавой и буграми, где ширина проезда не более 2,5 метров.
Чарльстон - наработка базового малого поворота. А точнее для развития правильной вертикальной работы в малом базовом повороте с проскальзыванием.
Сообщение отредактировал Temych: 05 April 2015 - 20:37
Отправлено 05 April 2015 - 20:39
Таня, так я и научился...а ты вот нет)
вот тебе автор пояснил. так что повторюсь - учись читать! а то так и продолжается у тя "перекрестный вход в поворот" 
SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping
Отправлено 05 April 2015 - 20:57
вот тебе автор пояснил. так что повторюсь - учись читать! а то так и продолжается у тя "перекрестный вход в поворот"
Автор замечания был Plug 
Иди перечитывай
Это кстати тоже, а то память чего то тебя подводит
https://forum.ski.ru...=19348&p=296790
SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping
Отправлено 05 April 2015 - 21:06
Дельфин - для прохождения малым поворотам на ледяных склонах с нарытой канавой и буграми, где ширина проезда не более 2,5 метров.
Чарльстон - наработка базового малого поворота. А точнее для развития правильной вертикальной работы в малом базовом повороте с проскальзыванием.
Для бугров есть техника авальмана) Сначала изучается годиль - торможение, а после...добавляется авальман) Ничего схожего с дельфином и чарльстоном нет)
Отправлено 05 April 2015 - 21:08
2 Маукл вот-вот... учись читать! о! а заодно и писать! 
...но видимо базовые навыки не всем еще понятны
Сообщение отредактировал ZTL: 05 April 2015 - 21:10
Отправлено 05 April 2015 - 21:09
Популярное сообщение!
Дельфин - для прохождения малым поворотам на ледяных склонах с нарытой канавой и буграми, где ширина проезда не более 2,5 метров.
Чарльстон - наработка базового малого поворота. А точнее для развития правильной вертикальной работы в малом базовом повороте с проскальзыванием.
Лед, нарытая канава, бугры и ширина 2.5 метра. И уклон наверно градусов 65!!
Фильм ужосов какой-то!!! НЛИ -6!!!
Гражданин гор
Отправлено 05 April 2015 - 21:15
Для бугров есть техника авальмана) Сначала изучается годиль - торможение, а после...добавляется авальман) Ничего схожего с дельфином и чарльстоном нет)
Классика наше Фсе !!! Только зачем для карвинговых лыж годиль и авальман ???
Вечер смеха продолжается )))
Отправлено 05 April 2015 - 21:17
Классика наше Фсе !!! Только зачем для карвинговых лыж годиль и авальман ???
Вечер смеха продолжается )))
ну как зачем? показать что прыкольные слова знаешь! 
Отправлено 05 April 2015 - 21:20
Зачем? Денег что ли больше некуда потратить?) Чтобы получить сегодня категорию "С" нужно минимум потратить 40000р. И только для того что бы Темычу пустить пыль в глаза?) На эти деньги можно провести неплохие спорт сборы в том же Банном и получить несравненно больший опыт и уровень мастерства.
Миша,незнаешь точно-не пиши,а то смешно читать
SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping
Отправлено 05 April 2015 - 21:20
Классика наше Фсе !!! Только зачем для карвинговых лыж годиль и авальман ???
Вечер смеха продолжается )))
Потому как на чистом карвинге никто по буграм не катает. А для могула вообще специальные лыжи.
Спроси что ли своего знакомого МСМК по могулу что б в этом вопросе не плавать)
ксенофоб-интернационалист
Отправлено 05 April 2015 - 21:22
Для бугров есть техника авальмана) Сначала изучается годиль - торможение, а после...добавляется авальман) Ничего схожего с дельфином и чарльстоном нет)
Да ты шо, совсем ничего общего.
Дык что взять с косоглазых, чего они понимают в могуле.
С 3.30
SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping
Отправлено 05 April 2015 - 21:23
Миша,незнаешь точно-не пиши,а то смешно читать
Смешно мне...когда ты пишешь по этой теме, а кухни не знаешь
Сообщение отредактировал Maykl: 05 April 2015 - 21:23
SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping
Отправлено 05 April 2015 - 21:25
Э
Да ты шо, совсем ничего общего.
Дык что взять с косоглазых, чего они понимают в могуле.
С 3.30
Это и есть авальман)
Сообщение отредактировал Maykl: 05 April 2015 - 21:26
Отправлено 05 April 2015 - 21:26
Плиточник нужен, хороший
Отправлено 05 April 2015 - 21:29
И получается трамваинг) Верхняя часть корпуса всегда будет делать обратное вращение если конечно есть желание не только скользить за счет радиуса лыж, но и загибать лыжу в более короткую дугу, уверено себя чувствовать на льду и т.д.
Миша,ты уверен что корпусом нужно врашать?
Отправлено 05 April 2015 - 21:30
Смешно мне...когда ты пишешь по этой теме, а кухни не знаешь
Уверен?поверь знаю получше тебя
Или тебе расчет предоставить?
SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping
Отправлено 05 April 2015 - 21:36
Уверен?поверь знаю получше тебя
Или тебе расчет предоставить?
Давай расчет, потом я посчитаю
SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping
Отправлено 05 April 2015 - 21:37
Миша,ты уверен что корпусом нужно врашать?
Абсолютно. Причем в нескольких плоскостях
Сообщение отредактировал Maykl: 05 April 2015 - 21:38
SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping
Отправлено 05 April 2015 - 22:11
Да ты шо, совсем ничего общего.
Дык что взять с косоглазых, чего они понимают в могуле.
С 3.30
Дам более развернутый ответ что б разъяснить ситуацию)
При хождении по буграм, основой является умение их обрабатывать, как бы обволакивать вершину и проходить ее на согнутых ногах. Ни о каких подскоках и речи идти не может. Наоборот, вся работа ногами направлена на то, что бы погасить ту вертикальную динамику которая возникает при прохождении сложного рельефа как бугры. Дельфинчек же, как элемент на плоском, по своим динамическим свойствам, обратного действия. Вертикальный подскок, имитация движения ногами, приземление, опять подскок...обычные прыжки вверх) Так по буграм никто не ходит)
Сообщение отредактировал Maykl: 06 April 2015 - 00:48
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация от IBResource
Лицензия зарегистрирована на: SKI.RU
Тема закрыта
