Сообщений в теме: 94

[Куканов]

Супер-респект организаторам и участникам!
Вы все-таки сделали ЭТО!!!!
Пимкинй и Нуянзину пламенный привет и поклон!
Очень жаль, не смогли никак в этот раз ( а ОЧЕНЬ хотелось), надеемся в следующем году вы пораньше повесите анонс и мы приммчимся с чемоданом, набитым Пашковским!))))
У нас все по плану - 26 марта наш местный СС "Рекорд скорости горы Зеленая". ПОка рекорд принадлежит ПАшковскому Саше - 156,5 км/ч

Приглашаюцца все желающие!!

[max_woody_ru]

Очень круто! Молодец!
По фото кажется, что очень короткий участок разгонный. Сколько метров было?

[Vuarsap]

Особое и первостепенное восхищение, - конечно же "оцам" движухи!!!
Павлу Нуянзину и Николаю Пимкину!
Они до сих пор - единственные^*, благодаря кому теплится азарт к speed skiing, и есть мировые результаты.
То что они регулярно участвуют на международных соревнованиях, было заметно сразу по их детищу - этому Чемпику... Да, понятно, компанией 30 человек было управлять проще чем ротой 130, но всё же благородный почерк прослеживался в мелочах - в отношении к участникам, объявление результатов в мегафон, и прочие подобные, казалось бы не самые значимые детали.
Ну и конечно же, Николаю с Павлом сполна удалось провернуть задуманное, несмотря на массу сложностей поначалу - с партнёрами, количеством участников, и др..
И в итоге подарить всем захватывающий уклон, боевой азарт и дух соперничества (с самим собой и с Σ Fсопр.) ... ну и радость на память (мой тому пример)..

Далее - участники... Несказанный респект очаровательной бордесс (результата её не помню - надо уточнить, но то что достойный - точно! А уж сам факт её участия... ) Отважный бордер не менее достоин своей "ласоногой сестры" - почти вскрыл 90, если не ошибаюсь. Причём, в одной из попыток не удержался.. и падал прямо в замерной зоне (где вбиты столбики с омегами), и сделал всё, что бы падение не превратилось в неконтролируемый улёт...
Пара слов о безкомбезовых ребятах. Респект полюбому. Отчаянно боролись с ветром, а многие и на очень приталенных лыжах! Видел как человек (правда на лыжах Пимкина - 238) вскрыл 100.. - без комбеза!!! (чуть ли не во флиске и штанах). В куртках, ребята едва приближались к 90...

Всем ветеранам и спортсменам, казалось не представляет особой сложности просто встать в стойку и проехать. Однако, тут-то и начиналось самое интересное - совокупность мелочей. Нужно принять стойку. А оказывается, далеко не все это так просто могут (в основном - торчат спина и голова). Дальше - интереснее... голову нужно убрать, причём похоже - убрать СОВСЕМ - настолько, что и "лобовое зрение" уже никак не помогает. Возникают сложности психологического порядка (попробуйте пройти 10 шагов с закрытыми глазами). Но и без них тогда могут возникнуть проблемы с курсом - короче по-любому не просто ехать - не глядя куда едешь...
Вобщем - всё на чуйке... яйцо тараканьего сечения, формируешь из своего тела - в первую очередь в мозгу... определяешься с траекторией - чётко видя себя в начале и в самом конце попытки - это всё в голове... Ну и обуздать излишнее биение сердца и концов лыж, похоже тоже - задача не столь силовая и техническая...
С моей массой - о серьёзных результатах думать не приходится.. Необходим идеальный баланс - скромная комплекция, но очень много крепких костей, мышц и жил... (наверно, да - типа Саши Пашковского)...
Ну и самое непоследнее, понятное дело - маззььь... Вообще, не очень понятно как участвовать таких делах в несколько попыток (на одних и тех же лыжах...), потому как серьёзно их подготовить между попытками, конечно же не получается... (хорошо запомнилась россыпь хвойных иголок под бугелем по пути наверх). Не знаю, насколько уж это всё влияет... Но вот для примера - самая-самая первая разминочная попытка - с самой нижней полки. Я первый там вскрыл 90 на подготовленных (с ускорителем) с ночи лыжах - 91.4, но тут же - следующая же попытка с той же полки - всего лишь 87.6 ((
Что ещё... да - комбез конечно. Поначалу вообще стартовал в двух (ещё и в термухе с виндстоппером) потом Россик, который был верхний, снял - остался в одном Бьёндехе (по тестам на продувание ткани ртом - Россик кажется намного более продуваем).
Вобщем, нужен настоящий спусковой (не слаломный) FIS комбез, шлемак интегральный, да по-обтекаемее... и пара лыж 215. Но с таким прицелом через сезончик DH-заездов можно будет и в KL переходить.. )

Макс, мне сложно наглаз... Конечно - короткая горка, для таких целей, что и говорить. Заявлено было - до 200 м разгонка... Походу, примерно так и было (может и по-меньше)

Большущее спасибо Пимкину и Нуянзину!!! Спасибо за встречу, всестороннее содействие и поддержку Паше Цапину!
Спасибо всем участникам! Заранее благодарен всем тем, кто что-то снимал или фотографировал - надеюсь увидим.

* - сорри, Лёш (Куканов) - конечно не единственные

Сообщение отредактировал Vuarsap: 14 March 2011 - 14:44

[gordy82]

ПОЗДРАВЛЯЮ,МОЛОДЕЦ!!!

[Морской морж]

Присоединяюсь! Хороший результат!
Можно на нем остановиться и забить.

Имхо, конечно, но его разделяют и люди, ходившие дх.
На фаната дисциплина. Одно дело на кантах делать повороты на 100,
и другое ломить вниз утюгом на разъезжающихся плоских лыжах.
Труъ спусковикам оно может и по приколу (хотя на 150 приколы стопудово заканчиваются),
но любителям без спусковой подготовки это точно противопоказано. А хочется ведь еще быстрее...

[A-Mistral]

Даниил, присоединяюсь к поздравлениям!!!!

И каковы ощущения? (это к теме про то, как особо быстрые на наших горках сотню разменивают? )

[Polsport]

Есть еще такая тема, как запас скорости. Если ездил 150, то ходить супер по любой российской горке - вопрос чисто технический в плане прохождения поворотов, на скорость внимания не обращаешь.

[servitol]

Даня - получите ОТЛ. в зачётку.

[Maykl]

От себя добавлю... Чем лучше подготовлен склон, тем меньше (комфортнее) чувствуется скорость.

Сообщение отредактировал Maykl: 14 March 2011 - 18:34

[Stephanich]

От себя добавлю... Чем лучше подготовлен склон, тем меньше чувствуется скорость.

А что там у нас было со скоростью на горе приземления московского трамплина, не помните?

[Морской морж]

На горе приземления не скажу, пусть Миша отвечает )
А на разгоне:
70 ка - 80 км/ч
40 ка - 65 км/ч
20 ка - 50 км/ч

[Maykl]

На горе приземления не скажу, пусть Миша отвечает )
А на разгоне:

А мне всегда казалось... (или нам так внушали )скорость на разгоне трамплинов примерна равна мощности... Вот пример: трамплин мощностью K-95 скорость 84.5 км/ч (начало разгона опущено ниже самой верхней точки разгона.) Далее, наступает предел. Трение снега и аэродинамика прыжкового комбинезона не дают разогнаться более (примерно) 105 км/ч даже на полётных гигантских трамплинах мощностью К-160 и больше http://www.youtube.c...feature=related

На горе приземления (если просто скатится), скорость, будет думаю за сотню и более за счёт крутизны горы приземления
Ну, а если в спусковом комбезе, да на лыжах DH, можно и на нашем Московском трамплине, с горы приземления, за рекорд скорости побороться

PS
Бонус. Прыжковая акробатика
http://www.youtube.c...feature=related
http://www.youtube.c...feature=related
http://www.youtube.c...feature=related

Сообщение отредактировал Maykl: 14 March 2011 - 19:30

[Морской морж]

Вот типа документация с фиса
http://www.fis-ski.c...glish-final.pdf
Самолично проверял 20-ку, зная точно длину разгона и время спуска элементарно расчитываеца скорость.
Полтос примерно, как и у немцев. Так что я не стал подвергать сомнению документ.
Кста, рекорд московского трамплина - 82 МЕТРА! Кул!

ЗЫ. Акробатика гуд!

[Maykl]

Я не против документации Даже был бы рад если б на таких скоростях прыгал... Надо как то измерить скорости более точно, на наших трамплинах...

Сообщение отредактировал Maykl: 14 March 2011 - 19:49

[Stephanich]

А мне всегда казалось... (или нам так внушали )скорость на разгоне трамплинов примерна равна мощности... Вот пример: трамплин мощностью K-95 скорость 84.5 км/ч (начало разгона опущено ниже самой верхней точки разгона.)

Сейчас идет репортаж. Скорость отрыва 90км/ч. дальность 125-135м А ежели на классических 205-210см в Питере-это лучше, чем на SG 196? Помню. даже с эстакады Воробьевки по прямой на 198см с носками что-то начинало происходить, планировали, что ли?

Сообщение отредактировал Stephanich: 14 March 2011 - 19:59

[Polsport]

Майкл, видео на предыдущей странице - жжжесть)))))))))

[Морской морж]

Ну, это с радаром надо. Получим то же самое +-5 км/ч.
Кста, в твое время была керамика и лыжню в лед заливали?
Еще -5 км/ч. Все равно дофига.

[Maykl]

Сейчас идет репортаж. Скорость отрыва 90км/ч. дальность 125-135м

Трамплин К130... Это и есть, те самые ограничения при наборе скорости. Трение снега и аэродинамика комбинезона . Длина прыжка, зависит от профиля и длины горы приземления.

[Stephanich]

А мне всегда казалось... (или нам так внушали )скорость на разгоне трамплинов примерна равна мощности... Вот пример: трамплин мощностью K-95 скорость 84.5 км/ч (начало разгона опущено ниже самой верхней точки разгона.) Далее, наступает предел. Трение снега и аэродинамика прыжкового комбинезона не дают разогнаться более (примерно) 105 км/ч даже на полётных гигантских трамплинах мощностью К-160 и больше http://www.youtube.c...feature=related

На горе приземления (если просто скатится), скорость, будет думаю за сотню и более за счёт крутизны горы приземления
Ну, а если в спусковом комбезе, да на лыжах DH, можно и на нашем Московском трамплине, с горы приземления, за рекорд скорости побороться

PS
Бонус. Прыжковая акробатика
http://www.youtube.c...feature=related
http://www.youtube.c...feature=related
http://www.youtube.c...feature=related

Ужас какой-то.Так неззя

[Maykl]

Кста, в твое время была керамика и лыжню в лед заливали?

Керамика появилась позже...в 90 х. Хотя прыгал и до середины 90 х, но только зимой. Лыжню... в ЛЁД? Весной, 1992-го, вроде... Прыгнул на тренировке с К40...со второй полки...лыжня была как раз ледяная... Перепрыгнул тогда всё приземление... Причём ещё и лыжу забыл застегнуть, в воздухе отвалилась На ровное место шмякнулся После того раза... начал думать о завершении выступлений
Пора переходить в спидски

Сообщение отредактировал Maykl: 14 March 2011 - 20:13