Сообщений в теме: 120

[lyolik]

Давайте уже про грибы, с самолётами понятно)

[_Skier]

короче, всё: на Архыз поеду на паровозе

[Volk_1]

Давайте уже про грибы, с самолётами понятно)

С грибами тоже все понятною По крайней мере мне и уже лет 50 как.

 

ГЫ

[Volk_1]

Но какбы Волк не препятствовал, потихоньку всё идёт вперёд.

 

 

Это Волк виноват что рукожопые авиастроители ни одного самолета гражданского так и не асилили.

 

ГЫ

[Den_ver]

Летает, только ОДИН на испытаниях!!!!!!!

4 и один из них полностью импортозамещенный. 

[Den_ver]

Авиастроители. Деньги.

так они все государственные по факту. Чё за предъявы? 

[Qarootoramma]

Летает, только ОДИН на испытаниях!!!!!!!

В его посироеныз ко орые летали посчитайте. Их намного больше. А готовности около 20 машин.

[capdim]

4 и один из них полностью импортозамещенный.

ЧТД-один, остальные не в счёт

[Den_ver]

ЧТД-один, остальные не в счёт

почему не в счет, если они все участвуют в сертификации?? 

 

ЗЫ. 31 августа из цеха окончательной сборки был переведён на ЛИП уже второй серийный МС-21-310 (заводской 0015). Должен взлететь в сентябре-октябре.

Сообщение отредактировал Den_ver: 24 September 2026 - 17:34

[capdim]

почему не в счет, если они все участвуют в сертификации??

ЗЫ. 31 августа из цеха окончательной сборки был переведён на ЛИП уже второй серийный МС-21-310 (заводской 0015). Должен взлететь в сентябре-октябре.

Потому что, они не будут эксплуатироваться

[Игорь163]

Ты так пошутил?

Типа того.



Но серии пока так и нет

Сообщение отредактировал Игорь163: 24 September 2026 - 18:08

[Volk_1]

Но серии пока так и нет

 

 

Так и двигателя для него нет.  Твой друг небось летал на PW127.

 

ГЫ

Сообщение отредактировал Volk_1: 24 September 2026 - 17:40

[Den_ver]

Потому что, они не будут эксплуатироваться

с чего ты это взял? 14 и 15 заводские уже предназначены для передачи Аэрофлоту после сертификации.  

[Den_ver]

Так и двигателя для него нет.  Твой друг небось летал на PW120.

 

ГЫ

а эт че такое? ТВ7‑117СТ‑01 

[Volk_1]

а эт че такое? ТВ7‑117СТ‑01 

Это то с чем навернулся транспортник Ил-112.  Не асилил земное притяжение.

 

ГЫ

Сообщение отредактировал Volk_1: 24 September 2026 - 17:43

[Volk_1]

Нынешний Ил-114-300 представляет собой современную версию Ил-114-100. Но если прежнее судно, которое было выпущено ещё в 80-х годах, эксплуатировалось при температуре от −30 ℃ до +45 ℃, то диапазон новинки намного меньше: Ил-114-300 разрешено использовать в условиях от −9 ℃ до +25 ℃.

Есть и другие ограничения: воздушное судно не может летать в грозовую погоду, при обледенении, мокрой и грязной взлётно-посадочной полосе

 

 

 

ГЫ

Сообщение отредактировал Volk_1: 24 September 2026 - 17:46

[Den_ver]

Это то с чем навернулся транспортник Ил-112.  Не асилил земное притяжение.

 

ГЫ

мысль о чем у тебя была? или улетела в стратосферу пока говномет доставал? 
 

 

Ил-114 к моменту получения сертификата типа (это случилось в июне 2026 года) суммарный налёт в ходе сертификационных испытаний составил более 1500 часов.

 

Чет твое земное притяжение не работает.. 

[Den_ver]

ГЫ

погугли вместо этого выложенного очередного дерьма, что такое "базовый сертификат" самолета. 

 

Зы. иди за грибами лучше. Там может у тебя опыта больше. И колокольчик прихвати.   

[Volk_1]

Если что, готов на пари.

Ставлю пятиречок что ни МС-21 ни Ил-114 не  выйдут на регулярные линии до 31.12.2027 года.

Есть желающие мой НГ проспонсировать своим баблом?

 

ГЫ

[capdim]

с чего ты это взял? 14 и 15 заводские уже предназначены для передачи Аэрофлоту после сертификации.

14 и 15 только строятся