Сообщений в теме: 72

[АнтонП]

jetfighter сказал(а) 07 Ноя 2021 - 02:01:

Железная дорога в горах по определению не может быть дешевле автомобильной. Можете сами прикинуть какие требования по углу подъёма и кривых. Для железной дороги банально больше тоннелей и мостов потребуется.

Дорогу в любом случае построят. Проект КМВ-Адлер последние 3-5 лет стал все чаще всплывать. А варианты трассировки чуть ли не 60-х годах ещё прорабатываали. Сомневаюсь правда что полос будет 2+2, хотя в основном в таком виде озвучивалось. 

Вероятнее всего с Поляны на Архыз и пойдет дорога. В сторону Кардывача уже строят. Из Архыза в Пхию тоже ковыряют. Сейчас метро в Москве доковыряют, и отправят горнопроходческие щиты. Главное чтобы зелёные меньше палок в колеса вставляли.

К слову, Дагомыс - Черниговское(Майкоп), строю вовсю.

 

Плохо читаете. В сторону оз Кардавач дорога исключительно на данный момент для курорта Долина Васта.  Автодор уже объявил что работают над проектом скоростной дороги от Краснодара до Сочи, Есть еще другая дорога которую еле еле строят. Майкоп - Догомыс. Больше никакие проектов просто нет.  Там чтобы дорогу с Архыза в КП построить бабла зароют ппц. Просто надо понимать такие проекты отдают тем кто умеет строить. А те кто умеет сейчас заняты грандиозными стройками М12 до Екатеренбурга, потом хотят дорогу до Краснодара платную построить. Сейчас этот проект нафиг не сдался его просто мусолят и все. 

Сообщение отредактировал АнтонП: 07 November 2021 - 11:51

[jetfighter]

Вот нашим южным соседям и надо было бы начать с себя. В конце концов, кому это больше нужно?

А дорогу в любом случае строить нужно, чтобы не зависить от "изменчивости добрососедства"

[starper]

Николай Строгов сказал(а) 06 Ноя 2021 - 20:09:

Тоже вариант, но есть бытовые вопросы, как на машине доехать до Сочи из Минвод, например. Вопрос же не только в людях, в целом вопрос транспорта

Коллега! Бытовых вопросов у жителей Воронежа, Орла и Тулы гораздо больше, чтобы до Джубги или до КП доехать. Ты по М4 давно катал с севера от Ростова? Там и в феврале в субботу пробки бывают на трассе. Ну так вот нам бы обход Аксая достроить года за 2, уже счастье бы было. Да еще ремонты дороги от Туапсе до Сочи закончить бы 

Сообщение отредактировал starper: 07 November 2021 - 22:58

[hakke]

построили, работает, ездили

[starper]

hakke сказал(а) 07 Ноя 2021 - 20:56:

построили, работает, ездили

Что построили и работает? Обход М4 мимо Аксая с мостом через Дон?

[vitaha]

Toporchillo сказал(а) 07 Ноя 2021 - 04:49:

Только надо с соседями отношения поддерживать добрососедские.

Вы нормальный? Или дальше мысков лыж ничего видеть не хотите?

[starper]

vitaha сказал(а) 11 Ноя 2021 - 20:48:

Вы нормальный? Или дальше мысков лыж ничего видеть не хотите?

А что, не надо с соседями отношения хорошие поддерживать? Их так скоро совсем не останется)

[vitaha]

starper сказал(а) 11 Ноя 2021 - 21:26:

А что, не надо с соседями отношения хорошие поддерживать? Их так скоро совсем не останется)

С теми, кто генерирует  русофобию на ровном месте в угоду своим хозяевам, нельзя даже на одном поле садиться...

[ALEX3M]

В принципе, если взяться за  постройку дороги в горах и одновременно за утилизацию боеприпасов, то можно сильно удешевить

[vitaha]

ALEX3M сказал(а) 12 Ноя 2021 - 14:51:

В принципе, если взяться за  постройку дороги в горах и одновременно за утилизацию боеприпасов, то можно сильно удешевить

Сообщение ваше политизировано и ничего общего с экономивой не имеет.

[ybolotin]

Немного не в тему, но меня авиаперелет в Адлер вполне устривает. Построят дорогу - будет в КП обстановка как в Домбае. Вы этого хотите? 

[AndSar]

ybolotin сказал(а) 15 Ноя 2021 - 13:23:

Немного не в тему, но меня авиаперелет в Адлер вполне устривает. Построят дорогу - будет в КП обстановка как в Домбае. Вы этого хотите? 

А может, в Домбае станет как в КП. Вы этого не хотите?

[JIAY]

ybolotin сказал(а) 15 Ноя 2021 - 13:23:

Построят дорогу - будет в КП обстановка как в Домбае. Вы этого хотите? 

 

А причем здесь Домбай? Дорога пойдет через Архыз, до Домбая ещё доехать надо!   

[beda]

Николай Строгов сказал(а) 06 Ноя 2021 - 20:09:

Тоже вариант, но есть бытовые вопросы, как на машине доехать до Сочи из Минвод, например. Вопрос же не только в людях, в целом вопрос транспорта

Самый долгий участок пути - побережье
От Туапсе отваливаешь в сторону Шаумянского перевала и Майкопа.
Шаумянский активно делается - от грейдера осталось мало. Далее не чуть населенки около Апшеронска далее до Майкопа нормальная трасса. Да и от Майкопа дороги нормальные - в сторону Армавира вполне себе нормально прокатывается - далее на трассу и пошел на желаемую минводу...
На Зеленчукскую дорога тоже не ужас какой то - дорога как дорога... Вот ты считай и в Архызе.
Наиболее тягучий кусок - это у моря и до Идюка
Населёнка по дороге притормаживает местами непонятно зачем поставленными знаками 40  а то и 30 в сопровождении камер
 

[Kaverznev]

AndSar сказал(а) 15 Ноя 2021 - 13:44:

А может, в Домбае станет как в КП. Вы этого не хотите?

Я хочу, чтобы все крупные горнолыжные курорты России стали как КП. Это возможно?

[ALEX3M]

Kaverznev сказал(а) 15 Ноя 2021 - 13:55:

Я хочу, чтобы все крупные горнолыжные курорты России стали как КП. Это возможно?

Конечно, легко.
В Хибинах, например,  надо для начала насыпать еще пару километров высоты

[AndSar]

Kaverznev сказал(а) 15 Ноя 2021 - 13:55:

Я хочу, чтобы все крупные горнолыжные курорты России стали как КП. Это возможно?

Если мы говорим о переносе на другие курорты таких плюсов КП, как транспортная доступность и свежий номерной фонд, то в принципе возможно. Вопрос финансовый.

Если говорим и о минусах, например, неустойчивой погоде, то переносить такое не надо. Пусть минусы КП в КП и остаются

[beda]

"Хочу, чтобы все крупные горнолыжные курорты России стали как КП"

ALEX3M сказал(а) 15 Ноя 2021 - 14:13:

Конечно, легко.
В Хибинах, например,  надо для начала насыпать еще пару километров высоты

А почему они должны быть по одному лекалу то?
Высота тут непричем практически - вот сколько метров перепада вы осилите без остановки нормально катясь?
Прокатить одним махом даже по трассе километра полтора перепада могут очень немногое...( с верхенй станции дать ходу "в темпе" до поляны Азау)
по пустой трассе в отличную видимость и хороший снег.
( вариант доступен пи нормальном утреннем подъеме, зарядке и поездки на завтрак после ночевки в бочках)
Большинству же катальщиков по технике и по физике достаточно метров 400-500 перепада - больше все равно незачем.
Но вот чего нет много где = разноообразия трасс и связок между ними.
Не всегда то возможно и нужно " по горам да на лыжах" - и швейцарцы и австрияки и французы такой вариант решают скибасами...
Ну Сьерр Шевалье. Горы как бы и не сильно то высоко и перепадисто.. Разнообразие есть - зона в сторону Бриансона сильно отличается от противоположной... и отличие может быть по ветру снегу погоде ... ну там километров 20 если не больше от одной до другой. Можно добираться из края в край на канатках - долго... А можно скибасится - минут 20 и ты на другом конце зоны катания.
 

[beda]

И по тому же кировску... Рядом есть немало гор катабельных - пока пешком -скитуром.
По сути если путь по бугельку закинуть на них в относительно закрытых местах уже будет неслабое разнообразие, а при условии скибаса и объединения в единый скипасс можно будет дрейфовать по погоде и снегосостоянию по округе - вот чем не нормальный формат " курорта" вокруг города в невысоких горах?  

Сообщение отредактировал beda: 15 November 2021 - 17:36

[ALEX3M]

Дело не в перепаде, а в высоте над уровнем моря,  продолжительностью зимы.

На практике сезон открывается и закрывается почти одновременно с кавказом.

На больших высотах снег лежал бы дольше.

А упахаться я и за 600 метров могу, при желании