Сообщений в теме: 406

[spitzer]

Я б сказал по другому
В гс упор на мощность, а в сл на скорость работы

Та да, на мощность, но мощность без мышц тяжело выдать, а вот в СЛ мощность до добра не доведёт, реально скорость и техника..

Сообщение отредактировал spitzer: 18 December 2018 - 20:38

[flex1969]

[BadSanta]

https://www.instagra.../p/Bg1X_78heUr/

 

Слаломаня лыжа может сделать так.

А ГС вот так

[potap_69]

СЛ цех - точно не для усталого лыжника. Черевато травмой. Правильно сказали про I RACE. По мне, так нет ничего лучше ГС-мастерс. Хотя сам на цехе и СЛ, и ГС.

[ewoks_attack]

У слаломтокиодрифта больше уборок на гс, согласен, но это как минимум юниоры, которые хоть и молодые но уже атлеты, пальтошнику вроде меня так гс лыжу изнасиловать не дано!

[dread1]

Вставлю свои пять копеек, так как с начала этого сезона  (а начал я с 1 ноября) пересел с верхней коммерции на цех. И ошущения так сказать свежи.

Сам я ну скажем так - мелкий, но в хорошей форме.

Так вот скажу что ездить после обеда на цехе уже сложно, физически сложно (для меня это стало сигналом увеличить кол-во тренировок в зале до 5 в недлю и продолжительность еще на полчаса, хех).

Насчет веселья - реально весело когда условия максимально близки к трассовым (ровно, ледок, ясно). При остальных равных езда на коммерции требует меньше сил. Если же нравится пахать - то цех без вариантов. Если цель, чтобы из короткой дуги пуляло - коммерция (только пожестче ) 

Мне вот первый вариант нравится, поэтому в хорошую погоду я таскаю на гору 2 цеха - ГС (первые 3 часа) и СЛ (на потом).

Сообщение отредактировал dread1: 18 December 2018 - 22:57

[Mzy]

Ну, форуме же есть такие, кто и на GS, и SL катает. Вот и хотелось бы от них узнать, что их привлекает в SL после GS.

 

Ничего Только короткий и пологий склон ..... 

[AleksMit]

https://youtu.be/MEew5eijiQk

у Саломон в этом сезоне есть GS Pro (lab) только сендвич

[selfit57]

Ничего Только короткий и пологий склон .....

GS никогда не раскрутят зад как SL, значит и даром не нужны на любом склоне. Шевеленка это кайфушечка от карвинга, чем больше тем лучше.

[Gosha]

Женский цех можно взять.

[Perfect Gentleman]

был, т.е. ещё есть, продаю, женский цех. Если тогда это был, наверное, даже хорошо, т.к. 188 мне тогда могло быть много, то счас как-то ломает идти на компромисс.

[Mzy]

был ...

А не у кого взять попробовать, тогда и решишь, вставляет или нет?

[Perfect Gentleman]

среди друзей/знакомых таких не имеется, а на горе спрашивать как-то стесняюсь

[selfit57]

Цех спортсменам, машина F1 ведь никому не нужна.А чтоб получать чисто кайф от езды на боковинах лыж есть SLWC широкие и узкие на расколбас и вельвет.

[flex1969]

у Саломон в этом сезоне есть GS Pro (lab) только сендвич

Что то не нашел.Скинь ссылку если можно.

[Perfect Gentleman]

Цех спортсменам

Я - сочувствующий им. Честно говоря, 191/28 - это пока лучше, что со мной произошло.

[egors]

Тема интересная! 

 

Сначала про свой путь (довольно корявый):
С доисторических времен: СЛ на классике/фанкарвы/СЛ коммерц/СЛ цех/ГС цех

Сейчас: 

- На пологом пупыре 200м 50/50 ГС и СЛ. По вешкам 30%, только если интересно стоит

Может, катал бы больше СЛ, если бы колени уже не подсели.

- Основные лыжи на крутом пупыре 400м - жесткий ГС цех, когда удается - лезу в вешки

Иногда - СЛ по вешкам, свободно СЛ редко.
- В горы 1 пара - мягкий ГС цех (старый женский 21м)

Уровень: недостижимый 1 разряд

 

 

Теперь, что на мой взгляд, могут дать СЛ после ГС. По своему опыту и по опыту друзей и одноклубников.

Вариантов м.б. несколько по нескольким параметрам: техника/агрессия-энергетика/применение.

В целом - СЛ после ГС правильнее, чем наоборот. Соответственно и фана СЛ должны подкинуть не слабо!

 

Вижу только 2 сценария, когда СЛ разочаруют:

1. Пытаться ездить длинными дугами на кортком радиусе на злой лыже. Ну, нафига это? Однако, думаю, что после ГС такое малореально. 

2. Слишком задергают и быстро силы будут кончатся. Это несколько более вероятно, чем 1., но даже в этом случае СЛ как дополнение к ГС будут интересны.

 

Даже если повороты на СЛ делать без нормальной перецентровки, то после ГС они будут ехать очень задорно. 

Так что основное ожидание - это резкость, динамика, ускорение в дуге. 

А техника в тонкостях - обратно на ГС. 

 

* На наших пупырях (при оплате подъемов) СЛ - прекрасный способ динамично упахаться за полцены.

 

** Если есть возможность в каком-нибудь сообществе по вешкам ходить - ОК. 

 

*** Весь мой опыт сравнения коммерческих и цеховых СЛ говорит, что цех всегда лучше. Если больше нравятся коммерческие (затупленные, размазанные) СЛ, значит есть смысл поискать себя на вездеходах. 

Думаю, что после ГС это правило еще вернее.

Сообщение отредактировал egors: 19 December 2018 - 09:39

[Perfect Gentleman]

2. Слишком задергают и быстро силы будут кончатся.

На ГС если упираться и пытаться делать дуги малого радиуса, то устать можно ооочень быстро, я б сказал, что моментально в море.

Сообщение отредактировал Perfect Gentleman: 19 December 2018 - 10:00

[rzuev]

Нормально ехать на SL тяжелее чем на GS - очень уж быстро надо шевелиться Лыжа типа Masters - идеально.

а почему бы не взять женские фис?

разве не норм для любителя будет?

 

почитал тут статейку про чьи-то там рельсы 218, которые попиленные и не гнутся при этом с радиусом 50, прикинул, подумал что женские гоночные лыжи должны быть более-менее норм... когда подкачаюсь))

(слаломные в т.ч.)

[Perfect Gentleman]

женские фис

короткие же.

 

почитал тут статейку про чьи-то там рельсы 218, которые попиленные и не гнутся при этом с радиусом 50, 

и шо?

1 - там ДХ

2 - 100 кг одних мышц

3 - Свиндаль

4 - у Куша, наверное, вообще и не пиленные были.

5 - причём тут это в теме про SL?

Сообщение отредактировал Perfect Gentleman: 19 December 2018 - 10:12