Сообщений в теме: 59316

[Гойко Митич]

Команда въехала и Валера въехал,что такое нижние канты. Неясно для чего о нем столько говорить и ещё убеждать, что это активно используемый термин в проф сообществе

 

Если человек не знает, что про нижние канты  вовсю говорят в профессиональном сообществе, значит  и не понимает, какую роль придают в этом сообществе нижним кантам

[lele]

И что можно кричать по канты?
Кант, другой кант, кант, Не кант?
А можно сказать "раньше" "поздно"

А с точки зрения лыжника кант - это вообще последнее в цепочке действий. Какой смысл про него кричать, если уже проехали

В фристайле мы отрабатывали проезд по боксу, типа короба несколко метров с плоским верхом. Заскакиваешь на него с небольшого разгона, лыжи стопами разворачиваешь поперёк и надо проскользить до конца.

Если лыжи при проезде на верхних кантах - лыжи быстро остановятся, до конца бокса не доежешь.

Если лыжи на нижних кантах, то есть переборщил с раскантовкой, то словишь кант и упадёшь.

Надо чтобы лыжи были почти плоские.

Вот он и кричал, про твои канты. Первые разы все на верхних кантах едут по боксу, из-за стаха словить кант.

 

А в карвиноговых поворотах кричал "больше канта", что означало, увеличить угол закантовки. 

[lele]

Мне почему не нравится это отталкивание про канты - потому что весь фокус уходит на них. Это неправильно. Теряется основное - работа телом , необходимая, для правильного поворота. И начинается стопокрутство

У меня лично есть такая тема.

Бывает выхожишь на склон, едешь и чувствуешь, что ничего не получается, как будто растерял всю технику (какой бы она ни была), всё не то и всё не так.

И мой личный метод вернуться в форму такой. Я представляю, что на ногах у меня нет ни лыж, ни ботинок, я еду на голых стопах. И во время спуска визуально представляю, на какие края наклоняю стопы, на какие участки стоп давлю больше и т.д. Прям режу снег стопами.

И сразу всё встаёт на место.

Сообщение отредактировал lele: 13 July 2026 - 10:28

[ping_new]

ЛПС это вообще пустой звон, как и канты.
Я заметил такую вещь, когда начинаешь на склоне объяснять форумным братьям про то что движение начинать надо с тела, они начинают путаться и ничего не могут сделать, это зомбирование что лыжи меняют направление, а на самом деле тело дает направление, а лыжи рулят за ним.

Пустое дело такие хитрые на первый взгляд техники объяснять словами - надо просто показывать. Вот у меня Яну в мороз -30 рано утром Сац с Кизиловым встретили на канатке в Белокурихе и говорят" ну давай, пацан, не отставай" и покатали за собой часик в гигантском стиле - навык  до сих пор 20 лет держится что движения надо начинать с тела а лыжи догонят.

Сообщение отредактировал ping_new: 13 July 2026 - 11:54

[demon75]

Пустое дело такие хитрые на первый взгляд техники объяснять словами - надо просто показывать. Вот у меня Яну в мороз -30 рано утром Сац с Кизиловым встретили на канатке в Белокурихе и говорят" ну давай, пацан, не отставай" и покатали за собой часик в гигантском стиле - навык до сих пор 20 лет держится что движения надо начинать с тела а лыжи догонят.

Ну дык, стандартный вопль на склоне) и упры) и еще хлеще типа ипи склон)
По Валере ехали крутками))?

Сообщение отредактировал demon75: 13 July 2026 - 13:03

[МихаилS]

Пустое дело такие хитрые на первый взгляд техники объяснять словами - надо просто показывать. Вот у меня Яну в мороз -30 рано утром Сац с Кизиловым встретили на канатке в Белокурихе и говорят" ну давай, пацан, не отставай" и покатали за собой часик в гигантском стиле - навык  до сих пор 20 лет держится что движения надо начинать с тела а лыжи догонят.

Это то, что знает любой лыжник с опытом карвинга.

Совершенно очевидно что для того чтобы эффективно ехать резаными поворотами, лыжи нужно закантовать причем на достаточно большой угол, а для этого нужно чтобы тело перешло с одной стороны лыж на другую с очень большой угловой амплитудой.

Совершенно необходимо выполнить это движение и не тормозить его раньше времени, иначе на большой угол не закантуешься.

Это известно уже не одно десятилетие.

Гуршман вводя свое определение заклона в комбинации с динамической ангуляцией говорил по сути об этом же.

То есть то что это движение тела к склону - совершенно необходимая вещь, это очевидно для тех кто катал карвингом.

По поводу этого никто никогда никаких протестов не имел.

 

Но вот когда начинаются конкретные рекомендации  - про все эти ставим внешнюю ногу на пятку, давим в задний спойлер ботинка, крутим тело в поворот движением в голеностопных суставах. и т.д. 

 

Вот тут-то и начинается у людей неприятие и непонимание, а скорее  даже понимание что их разводят )