Сообщений в теме: 59316

[Гойко Митич]

Т.е. корпус при перекантовке параллелен склону? Продолжай, прошу!

Это же прямая инструкция  велера

"Ты опускаешь бедра вниз, а нужно все на оборот, бедра поднять, корпус наклонить до горизонтального положения"

 

https://forum.ski.ru...=3#entry4266394

 

Я и нарисовал их по их инструкции

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 06 July 2026 - 12:48

[Гойко Митич]

Сторона оберканта канта, и это не давление а спотыкновение об него. Я уже не раз говорю спотыкновение, а вы все время гнете свое давление

Бедный Велер, почувствовал эффект шеста. но понять его не может. вот и спотыкновение придумал о боковую стенку лыжи. Причем сам рисовал стрелки давления в боковую стенку

Это песня

[AndSar]

Это же прямая инструкция  велера

"Ты опускаешь бедра вниз, а нужно все на оборот, бедра поднять, корпус наклонить до горизонтального положения"

 

https://forum.ski.ru...=3#entry4266394

 

Я и нарисовал их по их инструкции

 

Но сам изобретатель так нигде не катает!

"Делай то, что говорит мулла, а не то, что он делает"

[AndSar]

Встать бедро внешней прямоперпендикулярно полу.
Передняя стойка за счёт прямого угла корпуса и бедра 

 

Я такого не говорила. Опять додумки куда то твои не туда пошли

Ты прямой угол в школе учила?

Если бедро перпендикулярно к склону, а корпус перпендикулярен бедру, у корпуса нет выбора - он параллелен склону.

[Гойко Митич]

Тогда такой склон не для форумных экспертов, у них будет разрыв мозга от количества ЛПС

Форумные эксперты все время оперируют множеством   лПС. А вот у вас уже от одной ЛПС разрыв мозга произошел. Не помните, что вчера писали

[Гойко Митич]

К этому надо стремиться, но это не значит что получится

Хочешь, сказать, даже у тебя получается плохая обратная ангуляция? Обленился. отяжелел

[lele]

Не поняла, что значит разорванных?
Там склон косой.
Как ты на нем ехать будешь в свободном спуске?
Если говорить про траекторию и апекс в трассе, то как тут может быть апекс по лпс?

Да, ищвиняюсь, не разорвано. У меня как-то криво две гифки слепислись.

 

Чтобы не быть голословным, надо видео с неподвижной камеры, где видент склон и движение лыжника по нему.

В трассе апекс пожет быть в ЛПС, может выше ЛПС, может ниже. Где надо делать смену направления, там и будет.

 

Как я буду ехать на косом спуске? Параметры спуска нужны. Он 20 метров длинной или километр, какой уклон и т.д.

[lele]

Алексей, ребро кроссовка, все верно.
А теперь представь прогнутую лыжу и что будет с носком

Представил. Думаю, будет на канте носок.

Вы давите в пятку, давление на носок лыжи слабое, жёсткость на скрутку есть у лыжи?

[AndSar]

К этому надо стремиться, но это не значит что получится

Велер! Ты хороший человек, у тебя добрые глаза.

На известных твоих прокатах, угол между твоим корпусом и склоном в вертикальной плоскости, параллельной ЛПС, никак не меньше 45 градусов.

Зачем же ты эту дичь втираешь по параллельность корпуса склону? При этом ты не говорил ранее, типа, "это утрированное положение, для упражнений, к этому надо стремиться". Ты заявлял, что вот так и должно катать туристу, если он хочет правильно катать.

Понятно, что так никто в мире не катает и отсюда логичный вывод, густо размазанный тобой по всей твоей теме - что все в мире катают неправильно.

[Stern]

Где там был вопрос, я не вообще их не вижу у тебя.
Зато ты все время глазки закрываешь на вопросы. Но это твоё право

...Велер! Ты хороший человек, у тебя добрые глаза.
На известных твоих прокатах, угол между твоим корпусом и склоном в вертикальной плоскости, параллельной ЛПС, никак не меньше 45 градусов.
Зачем же ты эту дичь втираешь по параллельность корпуса склону? При этом ты не говорил ранее, типа, "это утрированное положение, для упражнений, к этому надо стремиться". Ты заявлял, что вот так и должно катать туристу, если он хочет правильно катать.
Понятно, что так никто в мире не катает и отсюда логичный вывод, густо размазанный тобой по всей твоей теме - что все в мире катают неправильно...

[AndSar]

Таня, ты канвушку упустила

Как вариант, когда ответить нечего: почему Велер требует горизонтальности корпуса, но сам так никогда не ездит.