Сообщений в теме: 1346

[Maykl]

Катался на 2 хногах проходя ГС поворт колени не болели .

В две ноги, даже на жёстком держат. Гуд. Но...если на плоском, в трассе, лучше в одну. Хотя колену может и кирдык настать.

Сообщение отредактировал Maykl: 07 June 2012 - 20:28

[GerGer]

... Хотя колену может и кирдык настать.

Спасибо за понимание,Мне кажется этот довод многое перевесить может

Сообщение отредактировал GerGer: 07 June 2012 - 20:45

[Mr.XX]

.Стоит вспомнть совсем давниншее прошлое ,типа олд скула,как коленки затрещали ,

В "классике" вообще загрузке внешней уделялось большое внимание.
И самое главное, многое делалось "от колена". Отсюда и треск в коленях.

[Polsport]

А нет ли тут расхождения с генеральной линией? Техпроцесс нарушаем ?Вот мне говорили: на одной лыже ощущаешь себя героем-трясет и кидает, но скорость в итоге меньше На двух ногах, общее давление такое же но нагрузка на колени меньше -если в процессе тренировки колени стали болеть -непрально катишь.А время по трассе на 2х ногах получается лучше.

Да в две ноги надо ехать. Особенно это в гиганте чувствуется, когда с классики переучиваешься, - начинаешь подключать внутреннюю, т.е. как бы доверять ей и подгружать в повороте, дуга пишется совершенно по-другому, чисто и гладко, и как по рельсам - из дуги в дугу, только успевай. Ты и большого угла закантовки на сделаешь, если только во внешнюю ехать. И долбить будет в повороте. За редким специфическим исключением ехать надо в две ноги.

[makaha]

...мда, а вроде про лёд и остроту кантов говорили..поначалу

[Polsport]

Короче говоря, спортсмены отличаются от любителей углом закантовки. Для того, чтобы он был большим, нужно подключать внутреннюю.

[mymrik]

...мда, а вроде про лёд и остроту кантов говорили..поначалу

Поначалу- говорили про многое....
"Теплая компания" ходит из ветки в ветку.

А про ледянку я начала разговор после того, как nick5t5 там спустился короткими поворотами, и сама проехала- пару раз.
Были ПЕРВЫЕ ощущения - вот и написала...

Сообщение отредактировал mymrik: 07 June 2012 - 21:00

[Polsport]

Канты - это да, но чтобы успевать на льду, надо поворачивать очень коротко. Для того, чтобы короткий поворот был чистым, нужен большой угол закантовки. Для большого угла закантовки ехать нужно в две ноги.

[Stephanich]

Ну, если по модному))) В апексе.

Тогда скажи, пож-та, при приближении к апексу у тебя ЦМ прилижается к точке опоры или удалятся

[Polsport]

Тогда скажи, пож-та, при приближении к апексу у тебя ЦМ прилижается к точке опоры или удалятся

Степаныч, может лучше в спидски?

[GerGer]

...мда, а вроде про лёд и остроту кантов говорили..поначалу

— Ксендз! Перестаньте трепаться! — строго сказал великий комбинатор. — Я сам творил чудеса. Не далее как четыре года назад мне пришлось в одном городишке несколько дней пробыть Иисусом Христом. И все было в порядке. Я даже накормил пятью хлебами несколько тысяч верующих. Накормить-то я их накормил, но какая была давка!

Сообщение отредактировал GerGer: 07 June 2012 - 21:08

[Maykl]

Тогда скажи, пож-та, при приближении к апексу у тебя ЦМ прилижается к точке опоры или удалятся

На этот простой, на первый взгляд вопрос, требуется сложнейший ответ))) Я его дать в письменном виде- не готов. Тем более он неоднозначен, так как ЦМ двигается относительно склона более интенсивно чем относительно опоры. Плюс ещё сама техника поворота (движение ЦМ) может существенно отличатся от постановки трассы, снежного покрытия и угла наклона склона.

Сообщение отредактировал Maykl: 07 June 2012 - 21:08

[Maykl]

Для большого угла закантовки ехать нужно в две ноги.

Факт!

[GerGer]

Да в две ноги надо ехать. Особенно это в гиганте чувствуется, когда с классики переучиваешься, - начинаешь подключать внутреннюю, т.е. как бы доверять ей и подгружать в повороте, дуга пишется совершенно по-другому, чисто и гладко, и как по рельсам - из дуги в дугу, только успевай. Ты и большого угла закантовки на сделаешь, если только во внешнюю ехать. И долбить будет в повороте. За редким специфическим исключением ехать надо в две ноги.

ВОТ и тебе спасибо! Один в один чуйство когда внутреннюю начинаешь запихивать в поворот МелькОМ взглянув на внутреннюю лыжу видно как не слишком охотно тянет поворот.А надо

Сообщение отредактировал GerGer: 07 June 2012 - 21:12

[Stephanich]

На этот простой, на первый взгляд вопрос, требуется сложнейший ответ))) Я его дать в письменном виде- не готов. Тем более он неоднозначен, так как ЦМ двигается относительно склона более интенсивно чем относительно опоры. Плюс ещё сама техника поворота (движение ЦМ) может существенно отличатся от постановки трассы, снежного покрытия и угла наклона склона.

видишь, как все непросто!!!. Выкинь из головы разгрузку вниз и наступит гармония в твоей голове)))

[mymrik]

Планы поживают хорошо. Соревнования будут.

Постараюсь успеть к началу.

[Maykl]

видишь, как все непросто!!!. Выкинь из головы разгрузку вниз и наступит гармония в твоей голове)))

gordy82 - не разрешает тренироваться...Stephanich - технично кататься...
Сговорились что ль?

Ушёл на вечернюю пробежку

Сообщение отредактировал Maykl: 07 June 2012 - 21:24

[DYNA]

Постараюсь успеть к началу.

Можно будет и поучаствовать. Развлечения найдутся всем.

[Polsport]

Слушайте, а откуда они вообще появились, эти разгрузки вверх и вниз? Че-то мне кажется, что это какое-то искуственное деление...

[Polsport]

Можно будет и поучаствовать. Развлечения найдутся всем.

Ты стал как-то чрезвычайно толерантен и необычайно лаконичен.