Сообщений в теме: 1217

[AleksMit]

Александр, а на каком именно заводе делают этот BOLD ???
Написано вроде "made in AUSTRIA"

На Атомике австрийском

[AleksMit]

Мне очень интересно как видят мир лыж производители, это ощущается в общем на всех лыжах производителя, причем общие черты от года могут меняться

[HDA-]

Мне очень интересно как видят мир лыж производители, это ощущается в общем на всех лыжах производителя, причем общие черты от года могут меняться

Филосовский подход 

[HDA-]

Мой Curv Booster 2019 уже другого цвета и ростовке 178 см.

(фото ниже).
И есть мыслишка, что их делают уже не в Австрии,  а в Мукачево (Украина). 

Есть вопрос к мыскам лыжи.. (ниже)
Плюс на самой лыже нет слов "made in Austria" (была наклейка на скользяк, коих я сам напечатать могу).

 

Сегодня посетила идея проверить торсионную жесткость....
Покрутил, позажимал по всякому. Закреплял по всякому... и крутил.

Выяснился интересный момент:
Fischer Curv Curvbooster 2019 г. (178 см) имеет меньшую торсионку, чем 
Fischer Curv GT 2019 г. (175 см)

А ведь GT шире и их легче прокрутить...

Всё таки что-то с эти Бустером не так.... может всё-таки made in Ukraine ... ???

И "подозрительный" носок упомянутый выше прокручивается подозрительно легче чем у GT...

 

Понимаю, что такие "измерения" очень субъективны, но крутил долго и в разных положениях. За батарею фиксировал.

Остальные тоже покрутил... Kessler самый чёткий оказался.
А Stokli самые мягкие (но они и не для скорости на жестких склонах).
 

[Hondist]

Hondist, средняя скорость - это сколько в граммах?

Уклон горы должен быть от красной до черной) На синих не разогнать их.)

Сообщение отредактировал Hondist: 06 April 2019 - 03:57

[Pashka_]

А сильно отличается Curv GT  ростовке 175 и 182? Катание в горах, ищется заряженый универсал с уклоном в трассу, но чтоб и по каши проехать можно было. ТТХ - 184 см/78 кг, уровень катания - нормальный.

[HDA-]

А сильно отличается Curv GT  ростовке 175 и 182? Катание в горах, ищется заряженый универсал с уклоном в трассу, но чтоб и по каши проехать можно было. ТТХ - 184 см/78 кг, уровень катания - нормальный.

 

Думается, что маловат ваш вес для ростовки 182 см. (имхо)

Ваш вес 78 кг - мой вес 88 кг..

Я  счастливый обладатель Curv GT в ростовке 175 см и длиннее мне точно не надо, поскольку на разбитых склонах большую скорость я уже не вывезу...

Важный момент - лыжа не гнется подо мной, как спичка, надо ещё поработать!
Лыжа - жесткая довольно.
РЕЗЮМЕ:

Есть соображение, что 182 см сделаны для ещё более тяжелых людей, а я уже на 10 кг вас больше.

....
Я не сравнивал ростовки в реальном тесте, однако:
 - Мои лыжи в малорадусной дуге, в сильной перегрузке ни разу не "затыкались".
А вот всякие там 167 см итп, периодически получается... (очень неприятное ощущение).

 -  И напротив, в длинных дугах на скоростях GT стабильна и не наблюдается этакий  "полу-дрифт"  (явление, когда лыжа вроде как держит дугу, но с небольшим дрифтом). 
Вывод: ростовка  идеальна для меня.

Допустим можно взять и 182 см для еще больших скоростей... , но как это реализовать в свинорое-расколбасе с большим количеством медленно едущих людей? Некомфортно.

ЭТО ТОЛЬКО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ.
И если вы любите запредельные скорости, берите 182 см.
.....
.....
Насчёт "заряженного универсала", Curv GT - именно то, что нужно.

Самые лучшие из тех, что доводилось обкатать (кроме Blizzard X-Power 810 Ti - там была мощь, но и огромный радиус 20 м - требовал скоростей и пришлось продать, какие нафиг скорости на расколбасе в Сочи?).
Доводилось поюзать Head Magnum и Head Titan - надёжные лыжи, но скучные ... Curv GT игривее и вариативнее.

 

ps 
... вспомнилось, что вышеупомянутый Близзард тоже был не очень-то игривый, но рельсовость и стабильность так удивляли, что уж про игривость не вспоминал....

 

Сообщение отредактировал HDA-: 10 April 2019 - 02:46

[Hondist]

А сильно отличается Curv GT  ростовке 175 и 182? Катание в горах, ищется заряженый универсал с уклоном в трассу, но чтоб и по каши проехать можно было. ТТХ - 184 см/78 кг, уровень катания - нормальный.

Соглашусь с коллегой выше, 175 оптимальный вариант для свинороя и средних скоростей при ваших ТТХ.. При моих 183/95, GT в примерно в в такий динамике и с такими радиусами вам придется идти на ваших GT в 182 ростовке, по по свинорою и маневрировать среди толпы бордеров.. (на видео Gurv booster в 185 )

Сообщение отредактировал Hondist: 10 April 2019 - 03:32

[HDA-]

. (на видео Gurv booster в 185 )

\

Прикольная горка у вас на Сахалине.  Широкая такая....

[кум808]

Всегда для меня было загадкой, что такое лыжа "затыкается" на подготовленном склоне.

Не, я понимаю, когда в бугор или надув при плохой видимости влетишь, а при видимости, что это такое?

[HDA-]

Всегда для меня было загадкой, что такое лыжа "затыкается" на подготовленном склоне.

Не, я понимаю, когда в бугор или надув при плохой видимости влетишь, а при видимости, что это такое?

 

"Затыкается" - это такое торможение лыж в самой загруженной фазе дуги (а должно происходить ускорение и нехилое).
В отличии от бугров-надувов, можно усилием воли и ног вызвать сего джинна буквально в каждом повороте.

Бывает только при сильной загрузке или большом угле закантовки (близко к 90 гр.).
Неровности трассы не являются источником этого зла (но могут способствовать).
Источники зла:
- слишком мягкая лыжа

- недостаток ростовки (и соответственно лыжа мягче, чем аналогичная подлиннее).

- слишком острый кант носка и пятки.
 

Мягкие лыжи (точнее недостаточно жесткие).

Большой угол закантовки (близко к 90 гр.).
Лыжа сгибается в пиковой фазе дуги и неспособна справится с весом человека.
Это особенно заметно на мягком покрытии (рокер не спасает, а скорее даже мешает).

Что происходит?
Лыжа роет носом снег, и пытается "провернуться", в более короткую дугу.
Но для того чтобы ей это сделать, надо иметь достаточную продольную жесткость.
А когда жесткости не хватает, носовая часть гнётся "в баранку", а центральная часть лыжи и пяточная не идут по этой дуге.. продолжают ехать, как ехали. Происходит торможение.
Получается что лыжа с недостаточной продольной жёсткостью, как бы не может "поднять" вес человека, потому что он стал очень тяжелый от центробежных сил.
Происходит замедление и неприятный удар в колени.

Кроме жесткости лыжи, имеет значение следующее:
Способствуют "затыку", остро наточенный кант  носка и пятки. (ниже ссылка на тему).
Острый кант носка способствует тому, что лыжа "нервная".
Она "нервно грызет" в сторону поворота.
В пиковой фазе (макс. угол закантовки) резко подключается рокер, (ну и oversize помогает).

И если пятка притупленная, то она могла бы дать лыже слегка "провернуться".
Ведь лыжа, это практически "коромысло"  с осью вращения под ботинком (коромысло - имеется ввиду этот  механизм).

Но если пятка острая, она цепляется и не дает этому коромыслу повернуться, то есть не дает лыже автоматически немного "сбросить пятки" в угоду "провороту".... вот вам и "затык".
Но всё же жесткость лыжи имеет решающее значение в этом процессе.
А пятки тупить - это как раз таки на жестких и длинных лыжах полезно, которые хотят "провернуться", да не могут.

...

 

Мутный опус закончен  , что непонятно могу дополнить.

 

ps: 
Тема притупления канта носка и пятки тут:
(но имхо, темка пока не раскрыта, потому собираюсь понаписать туда мильон букав):
https://forum.ski.ru...=3#entry2961432
 

Сообщение отредактировал HDA-: 10 April 2019 - 23:35

[Hondist]

\
Прикольная горка у вас на Сахалине. Широкая такая....

Да, но редкие деньки среди недели, когда удаётся застать его практически пустым и понаваливать на всю ширину на 185 curv-ах))

[Mr.XX]

Всегда для меня было загадкой, что такое лыжа "затыкается" на подготовленном склоне.

 

Бывает.

Если носок мягкий и его перегрузить

 

[Perfect Gentleman]

наваливать во всю ширину - это по-другому малость.

[Alexa197]

"Затыкается" - это такое торможение лыж в самой загруженной фазе дуги (а должно происходить ускорение и нехилое).
В отличии от бугров-надувов, можно усилием воли и ног вызвать сего джинна буквально в каждом повороте.

Бывает только при сильной загрузке или большом угле закантовки (близко к 90 гр.).
Неровности трассы не являются источником этого зла (но могут способствовать).
Источники зла:
- слишком мягкая лыжа
- недостаток ростовки (и соответственно лыжа мягче, чем аналогичная подлиннее).
- слишком острый кант носка и пятки.

Мягкие лыжи (точнее недостаточно жесткие).
Большой угле закантовки (близко к 90 гр.).
Лыжа сгибается в пиковой фазе дуги и неспособна справится с весом человека.
Это особенно заметно на мягком покрытии (рокер не спасает, а скорее даже мешает).
Что происходит?
Лыжа роет носом в мягком снегу, и пытается "провернуться", в более короткую дугу.
Но для того чтобы ей это сделать, надо иметь достаточную продольную жесткость.
В итоге носовая часть гнётся "в баранку", а центральная часть лыжи и пяточная не идут по этой дуге.. продолжают ехать, как ехали. Происходит торможение
Получается что лыжа с недостаточной продольной жёсткостью, как бы не может "поднять" человека, потому что он стал очень уже тяжелый от центробежных сил.
Происходит замедление и неприятный удар в колени.

Кроме жесткости лыжи, имеет значение имеет следующее:
Способствуют "затыку", остро наточенный кант носка и пятки. (ниже ссылка на тему).
Острый кант носка способствует тому, что лыжа "нервная".
Она "нервно грызет" в сторону поворота.
В пиковой фазе (макс. угол закантовки) резко подключается рокер, (ну и oversize помогает).
А пятка притупленная, могла бы дать лыже слегка "провернуться". Ведь лыжа, это практически "коромысло" (как механизм) с осью вращения под ботинком (почитайте ссылку).
Но если пятка острая, она цепляется и не дает этому коромыслу повернуться, то есть не дает лыже автоматически немного "сбросить пятки" в угоду "провороту".... вот вам и затык, но всё же жесткость лыжи имеет решающее значение в этом процессе.
А пятки тупить - это как раз таки на жестких и длинных лыжах полезно, которые хотят "провернуться", да не могут.
...

Мутный опус закончен , что непонятно могу дополнить.

ps:
Тема притупления канта носка и пятки тут:
(но имхо, темка пока не раскрыта, потому собираюсь понаписать туда мильон букав):
https://forum.ski.ru...=3#entry2961432

Все так, спасибо за подробное описание. Ещё "вход с носка" способствует затыку.

Сообщение отредактировал Alexa197: 10 April 2019 - 16:56

[Pashka_]

Думается, что маловат ваш вес для ростовки 182 см. (имхо)

Ваш вес 78 кг - мой вес 88 кг..

Я  счастливый обладатель Curv GT в ростовке 175 см и длиннее мне точно не надо, поскольку на разбитых склонах большую скорость я уже не вывезу...

Важный момент - лыжа не гнется подо мной, как спичка, надо ещё поработать!
Лыжа - жесткая довольно.

 

Спасибо. А какой у Вас рост?

[HDA-]

Бывает.

Если носок мягкий и его перегрузить

 

Это, дядя Сашь,  какой-то экстермальный "спортивный" затык  .
Затык "второго порядка" ))

Я тут балакал, в тему того, что если не угадал с ростовкой, и лыжка оказалась мягковата.
То есть вероятность "затыка" прям в каждом повороте (если карвить агрессивно).
Там ведь вопрос был в ростовке... 
Ну я пытался обрисовать связь между ростовкой-продольной жесткостью и "затыканием".
 

[HDA-]

Все так, спасибо за подробное описание. Ещё "вход с носка" способствует затыку.

 

Очень даже способствует !!!
И способствует моментальному падению мордой вперёд после этого.
(особливо если пытаться "на автомате" валить телом вперёд "через край" в следующий поворот).

Ну тут же речь о гражданских лыжах недостаточной жесткости.... зачем же с носка? Так и лыжу погнуть недолго (не шутка). 
(вот если сделать как на фото выше ))
 

Сообщение отредактировал HDA-: 10 April 2019 - 18:15

[AleksMit]

Очень даже способствует !!!
И способствует моментальному падению мордой вперёд после этого.
(особливо если пытаться "на автомате" валить телом вперёд "через край" в следующий поворот).

Ну тут же речь о гражданских лыжах недостаточной жесткости.... зачем же с носка? Так и лыжу погнуть недолго (не шутка).
(вот если сделать как на фото выше ))

Не всегда , сегодня катали новый isl. Вообще пофигу, удобнее давить в середину ( эту часть с носка пропускать)тогда и коротко и средне впрочем как и в прошлом году.

Сообщение отредактировал AleksMit: 10 April 2019 - 18:44

[HDA-]

Ну это SL - не простые цифирки
Не совсем "гражданская лыжка".