Сообщений в теме: 59316

[lele]

А если направления спуска в одну сторону а ЛПС в другую, тогда как вы  начнете поворот

Спуск может быть только вниз.

По ЛПС, под углом к ЛПС, но вниз.

Поэтому могу начать поворот с места, когда угол между моим направлением начинающегося движения и ЛПС меньше 90 гр.

[lele]

Как тогда кататься, если мячик на лево катит а трасса прямо?

Какой угол между трассой и ЛПС?

[lele]

градусов 50

В свободном спуске подойдёт такая траектория: длинный траверс поперёк склона направо,короткий поворот налево, короткий поворот направо и снова траверс. И так далее.

Сообщение отредактировал lele: 24 June 2026 - 13:18

[lele]

А как же лыжи смотрят по ЛПС

И поворот налево, и поворот направо будут строится вокруг ЛПС. А поскольку трасса идёт по диагонали к ЛПС горы, то повороты надо делать короткими, чтобы не уехать за пределы трассы.

 

Лыжи смотрят по ЛПС в апексе поворота.

[lele]

Да какие траверсы, вы о чем? Мне не нужны ваши траверсы я хочу нормально спускаться

Траекторию и тактику спуска диктует схема трассы.

 

На Штрайфе есть участки где едут по прямой, а есть длинные траверсы, так как поворотами там не проехать.

 

Не забывайте, что если трасса направлена под углом 50 гр. к ЛПС и направо, то правый край трассы будет намного выше левого. По сути контруклон будет. Конечно крутизна уклона будет определять крутизной уклона горы.

При большой крутизне по такому склону красивыми равномерными дугами не проедешь.

Сообщение отредактировал lele: 24 June 2026 - 13:29

[lele]

Да я спускаться буду точно так же как и по ровному склону ничего не меняется

Диктует только притяжение

При повороте направо скорость будет намного ниже, чем при повороте налево. Из-за "притяжения".

Это же очевидно!

Поэтому одинаковых поворот направо и налево не получиться.

[lele]

Да нету вашей ЛПС есть притяжение и этим притяжением можно управлять как хочешь.

Видимо притяжением вы называете скатывающую силу?

 

Под скатывающей силой в горных лыжах (и вообще в физике движения по склону) понимают составляющую силы тяжести, направленную параллельно склону вниз. Именно она разгоняет лыжника по линии падения.

 

Линия падение - это ЛПС.

[lele]

А если разные усилия создавать?

В правом повороте мы будем ехать вверх некоторую часть поворота - скорость падает.

В левом будет сильнее разгонять.

Усилиями не изменить "притяжение".

Тут только траекторией играть.