Сообщений в теме: 833

[SShura]

студент - ты прекрасен!!!
но тебя нужно еще на главную страницу, - чтобы поменьше туда народу перло. пишешь убедительно, - почти грамотно.

Поляна - моё любимое место! Меньше солнца - больше снега!!!
Классная тема

[Reaction]

А кстати, кто в курсе, какие изменения ожидаются на Розе к следующему сезону? Что откроют, какие канатки еще поставят?

[SShura]

какие там еще канатки?

[Студент]

Студент, ну тебе то хоть вообще как сезон, понравился? Или ты вечно в тумане катал?

Reaction,
отношу себя к числу тех, кому, все-таки с погодой в районе Красная Поляна, правда только иногда, везло. За два предыдущих зимних сезона в дни поездок удавалось застать отдельные, к сожалению, редкие для тех мест солнечные дни. Общее впячетление о Красной Поляне, правда, смазывали дожди в конце января и марте как в самом поселеке, так и на склонах гор.

Ни как не могу привыкнуть к климату в районе Красная Поляна. Кому как, а мне нравиться заниматься горными лыжами в ясную, солнечную и что, не мене важно, в морозную погоду, кататься по сухому, а не раскисшему снегу - каше из смерзшегося снега называемого в народе крупой. К сожалению, сейчас сухой снежный поров на склонах в районе Красная Поляна можно застать только в феврале.

Климат в Красной Поляне сильно проигрывает климату, например, на склонах Эльбруса. Так, в сравнении с поселком Терскол в Баксанском ущелье, откуда можно попасть на канатной дороге на отм. 3800 м, а на ратраке и на отм. 4200 м южного склона Эльбруса (5642 м), как правило, сутки-двое снегопад, после - дней десять и более, практически, безупречная ясная солнечная погода.

В Красной Поляне все наоборот. Пол суток-двое переменная облачность или, может быть, даже, ясно, и дней десять пасмурно, низкая облачность. Причем пасмурная погода и низкая облачность вовсе не значит что в эти дни обязательно будут осадки, как это, например, бывает на склонах Эльбруса.

Этому есть объяснения. Подножье Эльбруса поляна Азау расположена на отм. 2250 м, поляна у подножия Чегета на отм. около 2150 м, а в Красной Поляне отм. подножья гор всего 650 м, верхняя отм. всего около 2300 м (Роза Хутор). Верхняя отметка склона в Красной Поляне это нижняя отметка южного склона Эльбруса.

Склоны в Красной Поляне, на которых в зимнем сезоне в феврале-марте, пока еще, бывает устойчивый естественный снежный покров достаточной высоты, расположены на отм. 1300 - 2300 м - на высоте облаков среднего яруса, который приходиться на 1000 - 2000 м. Близкое расположение незамерзающего Черного моря приносит с побережья в Красную Поляну теплый воздух насыщенный водяными парами образуя плотные облака так называемого нижнего и среднего ярусов. Вот почему плотная низкая облачность или туман, как это ошибочно называют некоторые, постоянное явление для района Красная Поляна.

По наблюдениям, за несколько последних зимних сезонов, сложилось мнение, и не только у меня, что по количеству солнечных дней в зимне-весеннем периоде Красная Поляна, пожалуй, уступает даже средней полосе России и в частности московскому региону.

Тем, кто будет собираться на склоны в районе Красная Поляна, можно посоветовать взять с собой маску или очки с оранжевым светофильтром. Оранжевый самый подходящий цвет светофильтра для маски или очков на склонах в Красной Поляне. С ним контраснее будет виден рельеф снежного покрова, и что не менее важно, возможно, у кого-то даже возникнит ощущение солнечной погоды.

Положительным в климате района Красная Поляна в зимнее-весенний период, пожалуй является то, что как и в Баксанском ущелье, где расположен южный склон Эльбруса, в конце января-марте на склонах в Красной Поляне, температура днем и ночью, практически, не опускается ниже -10С даже на отм. 2300 м.

Если бы не открытие склонов вдоль 2-ой и 3-й очередей канатной дороги Горной Карусели и двух, пока, единственных склонов на Роза Хутор, которое, кстати сказать, откладывалось несколько сезонов, поездки в выходные на склоны в Красной Поляне можно было бы и ни начинать, а поехать туда после проведения олимпиады, так как бугрятник, который был на склонах вдоль КД Альпика-Сервис и склон максимальной длиной около 900 - 1000 м, как на ГТЦ ОАО Газпром, есть и на горках в подмосковье, а уровень сервиса в подмосковье, пожалуй выше.

Широкие и что, главное, относительно пологие и длинные склоны, наиболее подходящие для совершенствования любительского и спортивного карвинга или фан-карвинга можно найти среди склонов Уральских гор и на Алтае, например, в Абзаково или Банном, в Шерегеше.

Кстати сказать, с июня этого года иркутская а/к "Ангара"открывает регулярные рейсы по маршрутам Горно-Алтайс - Новосибирск - Сургут, Нижневартовск, которые будут выполняться на Ан-24 с однокласным салоном 48 кресел. Так же предлагает трансфер от а/п Горно-Алтайск до горы Соболинная и обратно. Стоимость а/б в одну сторону по маршруту Новосибирск - Горно-Алтайск или обратно всего около RUB 2000, так как перевозка авиапассажирские перевозки на маршруте Горно-Алтайск - Новосибирск на 80% датируется из бюджета Алтайской Республики.

Сообщение отредактировал Студент: 26 May 2011 - 08:34

[Reaction]

какие там еще канатки?

ну ты план развития розы до олимпиады 14го видел? там еще ого-го сколько будет построено, поэтому интересует чего откроют в сезоне 11-12

[Студент]

как повезло кирофску, что студент зациклен на поляне!!!
там тоже были дожди [на майские каникулы]...

kuba,
пьянство за столом в плацкартном вагоне РЖД, извини, не стиль моего образа жизни. Места на боковых полках в плацкартном вагоне, уже достаточно давно, освободил для президента РЖД В. Якунина и его многочисленных вице-президентов.

Маршрут из Москвы в а/п Апатиты с частотой два раза в неделю, а теперь и четыре раза, который находиться всего в 32 км от Кировска, обслуживает только ОДНА а/к Руслайн (бывшая Волга Эйр) на воздушных судах типа CRJ-200 c однокласным салоном в 50 кресел. Cтоимость а/б в обе стороны начинается от RUB 12250.

За меньше, чем две трети от этой суммы, можно из а/п Вильнюса, Каунаса, Риги или Лаппеенранты с пересадкой в Бремене, Лондоне или Милане слетать рейсами ирландской низкобюджетной а/к Ryanair на Канарские о-ва (Испания, Атлантический океан, Северо-Западное побережье Африки) и обратно, где лето круглый год.

Авиалинии Москва - Нальчик - Москва уже обслуживают ДВЕ авиакомпании - все таже а/к Руслайн на CRJ-200 и а/к Саравиа (Саратовские авиалинии) на Як-42 с двухкласным салоном в 100(16/84) кресел. Стоимость а/билетов уже начинается от RUB 8250, т.е. на RUB 4000 меньше, чем до Апатит. Если в Нальчик начнет летать еще, например, а/к Кубань на Як-42, уверен стоимость билетов упадет до RUB 5000 - 6000. Нальчик, столица КБР, находиться в 80 км или 1,5 часах езды от поселка Терскол, который, в свою очередь, находиться в нескольких киллометрах от южного склона Эльбруса и его крупнейшего по площади ледника в Европе. Доехать до Терскола можно либо рано утром на междугороднем автобусе с автовокзала Нальчика, или на частной машине.

С этого года а/п МинВоды открыт после необоснованн длительной реконструкции ВПП, светосигналки и не только, которая началась, если память не подводит, еще в далеком 2005 году, для приема воздушных судов типов Boеing 737 и Airbas 319/20. Начать обслуживать маршрут Москва - МинВоды в этом году планирует низкобюджетная а/к Авианова, которая уже скоро начнет летать по маршруту Москва - Ставрополь. Стоимость а/билетов на этих маршрутах упадет в разы, особенно заметно в осенне-зимнию навигацию, так как по мимо Авиановы эти линии вновь начнет обслуживать С7 (Сибирь), продолжит КавМинводыАвиа сливаемая Аэрофлотом с Донавиа, а так же ряд других а/к.

Остается, только, дождаться когда А. Хлопонин с федералами решит окончатьльно судьбу душманов, а Конанов, наконец-то, выполнит данное им обещание и построит в высокогорье на леднике южного склона Эльбруса 3-ю очередь (отм. 3500 - 3800 м) новой французской канатной дороги с закрытыми 8-ми местными кабинами, деньги из федеральной казны на которую еще в середине прошедшего десятилетия были предусмотренны тогдашним министром финансов, посетившим в те годы Приэльбрусье.

Маршрут Москва - Адлер обслуживают уже около ДЕСЯТИ а/к. Стоимость а/б в прошедшей осенне-зимней навигации за две-три недели до полета в обе стороны начиналась от RUB 3100, приобретаемых за несколько месяцев - от RUB 2400 и RUB 2000 без багажа.

Время в полете из Москвы до Апатит, приблизительно, столько же сколько из Москвы до Нальчика, МинВод, Ставрополя или Адлера.

Чиновникам из администрации Кировска и Апатит, в первую очередь, нужно думать не о том, как написать концепцию развития туризма в крае до 2050 года и выпросить у правительства средства из федеральной казны, а как сделать, хоть что-нибуть, для привлечениябольшего количества авиакомпаний в а/п Апатиты. Для чего, в первую очередь, решить вопросы связанные с реконструкцией ВПП, светосигналки и не только, тем самым показав свою состоятельность в качестве администрации и, возможно, будущего зимнего курорта.

Сообщение отредактировал Студент: 26 May 2011 - 08:40

[Кальмар]

Для большегрузов опять туапсе закрыли.Через Шаумян только.

[Sandro]

на шаумяне большегрузу даже в лёгкий дождик делать нечего, ехал там в феврале

[kuba]

Студент, у тебя обширные познания по Кировску...
я бы поделился бы ими на форуме www.ski.sp.ru - а то они там такие дремучие, ужас просто...

[SShura]

Студент а зачем сравнивать канарские острова и горы для катания?

сравнивать надо оголтелые рашен эрлайнс и нормальный зарубежные АК

[Студент]

Студент а зачем сравнивать канарские острова и горы для катания?

SShura,
зачем в майские каникулы, продолжительность которых, при желание, могла составить от 10 дней, ехать, например, из московского регина на склоны в Кировск, покупая а/билеты на самолет в обе стороны, стоимость которых начинается от RUB 12250 = более EUR 310 за около 2 часовой полет в одну сторону, или от 28 до более 33 часов ехать на поезде в купе за около RUB 8000 из Москвы до Апатит?

Из Москвы до Вильнюса или Каунаса, на тот же периуд, можно было купить по акции билеты на международный автобус Ecolines в обе стороны за RUB 1900 и за мене, чем RUB 6000 в обе стороны а/б на рейсы из а/п Вильнюса или Каунаса, с одной пересадкой, до одного из 4 а/п на Канарских о-вах, куда летает низкобюджетная ирландская а/к Ryanair, например, а/п Лас-Пальмас Гран-Канария, или Тенерифе Юг и т.д. (Канарские о-ва, Испания, Северо-Западное побережье Африки) и отдахнуть на пляжах на побережье Атлантического океана или путешествую по Канарским о-вам.

Студент а зачем...
сравнивать надо оголтелые рашен эрлайнс и нормальный зарубежные АК

SShura,
этим пускай занимаются соответствующие ведомства, например, ассоциации туроператоров, Минтранс и Росавиация, или маркетологи из администраций мест отдыха, а туристы, просто, едут отдыхать туда, где выгоднее.

Сообщение отредактировал Студент: 26 May 2011 - 09:44

[Reaction]

Для большегрузов опять туапсе закрыли.Через Шаумян только.

опять оползень сошел?
они кстати тот участок закончили ремонтировать?

[SShura]

Студент
а вы только доктор, или снег/кататься любите?

едут, - за снегом... кататься едут!

на данном форуме была мода одно время вычислять экономическую эффективность отдыха, рубль на километр трассы так сказать.

Поверьте мне - это не главное. Очень жаль, если люди так подходят к отдыху.

[Sandro]

опять оползень сошел?
они кстати тот участок закончили ремонтировать?

для легковушек его ещё в феврале открыли, из КП возвращался через Туапсе (туда шаумяном). Видать из-за "много воды" большегрузы тормознули от греха подальше по основной трассе, чтобы опять дорога не рухнула. А на шаумяне им и так делать нех...

[Reaction]

для легковушек его ещё в феврале открыли, из КП возвращался через Туапсе (туда шаумяном). Видать из-за "много воды" большегрузы тормознули от греха подальше по основной трассе, чтобы опять дорога не рухнула. А на шаумяне им и так делать нех...

то что открыли, я знаю, нам очень тогда повезло, приехали на машине в КП в 1 ночи, утром смотрим новости - оползень сошел, ну думаем все - дороги обратной нет, катать будем пока ноги не отвалятся.. а через 2 недели, перед днем отъезда по новостям передали что открыли реверсивное движение поехали, пробок нет, все супер, но у них еще работы там конечно было очень много.
Шаумяны к счастью не застал, да и нафиг нужны они в след раз ехали поездом ))

[Sandro]

Шаумяны к счастью не застал, да и нафиг нужны они в след раз ехали поездом ))

эт ты зря! ежели летом пляжничать на авто, то шаумяном больше половины пробок побережных срезаешь, жаль раньше этой лазейки не знал. И кстате красотишша опупенная....

[Reaction]

эт ты зря! ежели летом пляжничать на авто, то шаумяном больше половины пробок побережных срезаешь, жаль раньше этой лазейки не знал. И кстате красотишша опупенная....

не, я имею ввиду в зиму
а летом дальше новоросса не езжу

[SShura]

а ткните меня в карту - где там и как? любопытно

[Sandro]

а ткните меня в карту - где там и как? любопытно

чо именно? оползень в центре Туапсе гульнул, перевальчег энтот гляди по поселку Шаумян. Дорога вполне приличная, по Адыгее просто приятно удивила. За исключением самого перевала. Представь себе классический сочинский серпантин в тех частях где нет аффтобана, тока 7-8 км по отщебененной грунтовке. В феврале я на среднеклиренсной япохе без проблем его прошёл, 20-40 км/час ехать мона.

[SShura]

мне сам перевал итересно. спасибо

http://maps.yandex.ru/-/CBQnVKm9 - тут чтоли?