Сообщений в теме: 7853

[koka]

По Сфинксу нижнего порога скорости фиксации номеров, увы, тоже нет.

 

http://test.cts.ru/index.php?uid=55

 

это фиксация. а обнаруженние и измерение? судя по тому что там написано - не менее 20 км/ч. он же не будет фиксировать не обнаруженное?  

[blck1]

это фиксация. а обнаруженние и измерение? судя по тому что там написано - не менее 20 км/ч. он же не будет фиксировать не обнаруженное?  

Он не будет штрафовать ниже 20. Не умеет. А кадр запишет и номер распознает. Соответственно, в базу Бумеранга номер и время отправит. Все аналогично Стрелке и Кордону, Автоурагану и прочим.

[moroz-ko]

обложили демоны со всех сторон этими камерами

[koka]

вопрос что лучше - доехать без штрафов за 15 часов до границы или за 10 со штрафами.

[steve747]

вопрос что лучше - доехать без штрафов за 15 часов до границы или за 10 со штрафами.

Какие 15??? 110, по России, 125 по Беларуси, 11, максимум 12 часов.

5 часов по России, 6 по Беларуси. и нет проблем. 

Ес-но, с заправкой и отдыхом/перекусом на границе Россия-Беларусь, остановкой в Весте, поесть и заправкой на брестском Лукойле.

Сообщение отредактировал steve747: 30 November 2016 - 20:28

[Variant]

поделитесь плиз культурной программой Варшавы. Я за все время так туда толком и не заезжал. Расскажите куда там надо идти и на какие кнопки нажимать..

По культурной программе в Варшаве. Мы обычно гуляем по центру самому. Он хоть и на 100% восстановленный, но тоже не плох. Они очень красиво оформляют его на рождество. Елки, огромные световые игрушки (такие в Москве потом поставили). Ребенку очень нравится. + несколько национальных ресторанов, которые уже нам с женой нравятся, в них и заканчиваем день (по названиям не сориентирую, так как находим их просто гуляя). 

[Garryk]

поесть и заправкой на брестском Лукойле.

как там дизтопливо?

[OLDMAN131058]

как там дизтопливо?

С белорусских нефтеперерабатывающих заводов!!!  Я тут на нем все время езжу , да и вся республика...

[koka]

я заправлялся несколько раз под Минском, на границе с РФ, в Пограничном и в Гродно. разницы в работе двигателя не заметил. Разница заметна после заправки в Польше на ВР. Там машина аж выпрыгивает от щастья.

[steve747]

как там дизтопливо?

Ни по расходу, ни по динамике, за последние 5 лет, я так не понял разницы, между нашим, белорусским, польским, австрийским, итальянским дизелем...Единственное, v-power, ел, по-меньше, в Германии, но игра не стоит свеч, экономия небольшая, а дороже, к обычной солярке, процентов на 15-20.

[Anton_Sh]

Да ну, разница ощутимая между нашим и европейским топливом, и это касается не только бенза, но и газа. Расход балона на мультивэне по России 250-270 км, в Европе - 350 км пробега на том же балоне

[steve747]

Да ну, разница ощутимая между нашим и европейским топливом, и это касается не только бенза, но и газа. Расход балона на мультивэне по России 250-270 км, в Европе - 350 км пробега на том же балоне

Я про дизель, про газ/бензин ничего не знаю.

[Anton_Sh]

Я про дизель, про газ/бензин ничего не знаю.

Сам дизель не пробовал, но брат сказал, что его Х5 в Европе просто оживает, да и не только он это говорил про дизель. Оснований не доверять этим людям нет)))

[steve747]

Сам дизель не пробовал, но брат сказал, что его Х5 в Европе просто оживает, да и не только он это говорил про дизель. Оснований не доверять этим людям нет)))

Х5, это извращение, а не правило, как в мотоциклах,  с литра снимают от 100 до 130 лс...

Хотелось бы детали, я уже писал, про v-power и ему подобные сорта солярки, действительно лучше едет и меньше ест, но стоит ли переплачивать 20-25%, за это, каждый решает сам, я покупаю обычную.

 

ЗЫ Да, еще забыл, дорожное покрытие, в Германии, Австрии, Чехии, Словакии, практически чистый бетон, дает, мне, небольшую экономию топлива, в пределах 0,5 литра, на 130-140км/ч.

Расход, моего, 2 литрового, 140 сильного мотора, на классическом автомате, при чистом весе авто (фото внизу), в 1800 кг, 7-7,5 летом, что тут, что в Италии, зимой из-за бокса уже 8-8,5, правда при сильном встречном ветре, в Белоруссии, до 10 доходило, что туда, на нашей солярке, что обратно на польской.

 

ЗЫЫ Еще важный момент, топливо, сравниваю с московских заправок Лукойла/Шелла и их же, больших трассовых заправок, с европейским. 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал steve747: 05 December 2016 - 11:41

[koka]

разница в качестве топлива ярко ощущается на автомобилях не старше 2-3 лет и пробегом до 50-60 тыщ. После этого разница уже не так заметна ибо двигун и топливная система уже и так подзасраны эксплуатацией со всякими там налетами засорами и резко почуять разницу трудно.

 

когда ехал на новой Q7 разница была очень заметна буквально уже в Польше. В этом мае - июне на 4летней БМВ уже разницы почти не чувствовал. Хотя может это у нас топливо лучше стало - я не знаю.

Сообщение отредактировал koka: 05 December 2016 - 14:55

[steve747]

разница в качестве топлива ярко ощущается на автомобилях не старше 2-3 лет и пробегом до 50-60 тыщ. После этого разница уже не так заметна ибо двигун и топливная система уже и так подзасраны эксплуатацией со всякими там налетами засорами и резко почуять разницу трудно.

в моем случае не проходит ,тк первую поездку в Австрию, на спидометре было 1500 км,  а сейчас уже 150 т. км, причем из них 90-100, по Европе. По Москве, практически не езжу, только суббота-воскресенье, на работу на метро.

[Variant]

Внесу немного оживления в тему ))

 

В последнее время навигатор из Москвы настойчиво ведёт через Белосток, да и Гугл с Мишленом туда же.

 

Какие плюсы, какие минусы такого маршрута?

[koka]

Внесу немного оживления в тему ))

 

В последнее время навигатор из Москвы настойчиво ведёт через Белосток, да и Гугл с Мишленом туда же.

 

Какие плюсы, какие минусы такого маршрута?

 

плюсы:

1) это короче по километражу если ехать дальше на Варшаву.

​2) переход Бобровники обычно менее загружен чем Брест

3) при поездке далее на Берлин или Вроцлав вы не собираете светофоры внутри Варшавы а сразу попадаете на скоростную объездную и не теряете время внутри города

4) Между Белостоком и Варшавой имеется несколько уже открытых скоростных участков строящегося автобана с пуском которого в эксплуатацию этот маршрут станет еще лучше.

 

минусы:

1) участок от Барановичей через Слоним на Пограничное не скоростной. Дорога хорошая, но хуже чем М1

2) между Белостоком и Варшавой идет мощное строительство автобана - возможны задержки из за объездов

3) на участке Белосток - Варшава меньше выбор отелей чем на Брест - Варшава

[steve747]

Поддержу Коку, плюсы все правильные, с минусами, пара уточнений.

Главное, чтоб через Слоним, нави, не попёр, там объезд есть неплохой. Дорога до Пограничного, очень хорошая, хоть и двухрядка, 110-120 спокойно, и главное, Бреста нет и дурацких ограничений, км за 50 до перехода, тоже нет.

[printer]

Поддержу Коку, плюсы все правильные, с минусами, пара уточнений.

Главное, чтоб через Слоним, нави, не попёр, там объезд есть неплохой. Дорога до Пограничного, очень хорошая, хоть и двухрядка, 110-120 спокойно, и главное, Бреста нет и дурацких ограничений, км за 50 до перехода, тоже нет.

Дорога хорошая, но какие 110? Местные гаишники с фенами по кустам сидят! Увы, только 90, и внимательнее в Волковыске, там есть ограничение 40, тоже надо соблюдать.