Сообщений в теме: 7398

[demon75]

О Димон вернулся и триггернулся на Колю))

да я тут всегда)

просто чего тереть то что обсуждалось много)

 

 

УПД про триггернулся)

я где то писал классификацию катальщиков выходного дня. Вот то что на кантах ехать проще научить, то совсем несогласен)))) хз сколько надо учить) А четкому дрейфу  надо трассу толкать) причем гигантскую)

 

и накат должен быть дней за много в сезон)

Сообщение отредактировал demon75: 16 April 2021 - 10:44

[demon75]

А то читаешь и на кантах резанным поворотом нубисы фигачат. Хрен! Давно на склоне то не были)))??? там кто суперную дугу на 50 метров поперек заложил на коротыше, тот и прогрессирующий уверенный каталец) И их единицы.))))

[SveshnickOFF]

Из личного опыта - и тут немного про углы.

Если объединить опыт катания на углах от 0 до 90 град))) получается примерно так:

Где-то с 45 град передней ноги и более становится удобнее карвить, нежели не карвить. Выше 60 оно прям совсем ощутимо.

Ниже 45 ну там при 30 например такой эффект:проще доску вести под некоторым углом к траектории резаного. То есть типа как дрифт в авто. Нос пилиит по дуге, хвост метёт, доска в целом едет по дуге. Не знаю, какое название у такого.

Чем тупее углы, тем сильнее этот угол доски к дуге.

Понятно, что можно его, угол этот, убирать на тупых углах, я скорее про ненапряжное катание. Можно сказать, естественное

Понятно, что углы стойки индивидуальны и прочее)


Я связываю это с положением доски когда стоишь лицом вниз по склону.

При углах около 0 доска поперёк склона, вот в это положение и будет стараться прийти райдер. Соответственно сползание на канте в полный рост легко и удобно. Вот эти всякие пробросы хвоста удобно, т.к. удобны конечные фазы закрытой дуги, начало и конец

При углах 90 (сквол) ну или там 70 доска вниз по склону, и это будет весело и страшно, поперёк склона неудобно ставить, на крутяках проблемы и тд. Нужно железное очко) карвинг проще, чем некарвинг, тормозить довольно неудобно в сравнении

[КоляК]

Сложнее научится дрейфу, когда динамичный закрытые (сильно закрытые повороты, и не поперек склона) дрифт идет до апексаа потом врезание и резание дуги, вот это сложно, но это спорт.

Я так и не понимаю, что вы называете закрытыми поворотами? Для всех, с кем я общался - закрытый поворот - это когда идёт заезд вверх по склону.

[чОрный бордер]

Я так и не понимаю, что вы называете закрытыми поворотами? Для всех, с кем я общался - закрытый поворот - это когда идёт заезд вверх по склону.

Закрытый поворот - это когда конец дуги, а равно как и заход в новую происходит перпендикулярно ЛПС.
При чем тут заезд вверх по склону?

[SveshnickOFF]

Закрытый поворот - это когда конец дуги, а равно как и заход в новую происходит перпендикулярно ЛПС.
При чем тут заезд вверх по склону?

Такую же терминологию слышал.

От перпендикудяра к линии падения до перпендикудяра к линии падения. 180 град.

Вверх это перезакрытые. Для торможения в евро порой применяются

[SveshnickOFF]

А Демон75 имхо что-то из спорта имеет в виду, когда нужно сильно вбок и мало вниз

Условно поворот меньшего радиуса, чем выворот колёс и радиус поворота у авто

[чОрный бордер]

Димону тока спорт и интересен))

[demon75]

Я так и не понимаю, что вы называете закрытыми поворотами? Для всех, с кем я общался - закрытый поворот - это когда идёт заезд вверх по склону.

Если в повороте ты едешь поперек склона, то это не закрытый поворот)

[demon75]

Я так и не понимаю, что вы называете закрытыми поворотами? Для всех, с кем я общался - закрытый поворот - это когда идёт заезд вверх по склону.

А теперь сделай все это выше и раньше по дуге, тогда и время траверса поперек склона сократится)

УПД
Хватит мне выкать) это интернет, тут все товарищи)

Сообщение отредактировал demon75: 16 April 2021 - 15:22

[КоляК]

А теперь сделай все это выше и раньше по дуге, тогда и время траверса поперек склона сократится)

УПД
Хватит мне выкать) это интернет, тут все товарищи)

Ну хоть убей меня, я не понимаю. Что нужно сделать выше по дуге? Прилепит видео какое нибудь, что есть в твоём понимании открытый и закрытый поворот.

[rst]

Когда делаешь перекантовку поперек склона ты (условно) упираешься в доску в нижней трети дуги

Нужно это делать в апексе

[чОрный бордер]

Скира.. Кто в лес кто по дрова...)

[demon75]

Ну хоть убей меня, я не понимаю. Что нужно сделать выше по дуге? Прилепит видео какое нибудь, что есть в твоём понимании открытый и закрытый поворот.

 

Чего не понятного то))) 

закрывать поворот не равно ехать поперёк склона траверсой) 

все ясно) 

открытый поворот не равно ехать прямо) 

[rst]

Скира.. Кто в лес кто по дрова...)

не нравится... тогда можно двинуть на онэдж) там исключительно мнение одного человека (он кстати открыто о цели создания сайта и говорит)

[rst]

Чего не понятного то))) 

закрывать поворот не равно ехать поперёк склона траверсой) 

все ясно) 

открытый поворот не равно ехать прямо) 

ты об этом годами пишешь но все равно все мыслят геометрическим закрытием а не динамическим где тайминг+динамика

Сообщение отредактировал rst: 16 April 2021 - 17:04

[SveshnickOFF]

И катать незакрытыми? Одобряю)

[SveshnickOFF]

Да просто есть устоявшийся термин закрытой дуги - от траверса до траверса

В карв-мире по крайней мере

[SveshnickOFF]

А онедж-стайл нонешний под современные рокер-титаналки заточен.

Не поедется на старых досках

[чОрный бордер]

не нравится...

С чего это? Хаос моя одобряе. Иначе бы не тут более))
А культов личности нет

Сообщение отредактировал чОрный бордер: 16 April 2021 - 17:19