Еще раз. Считаем, что мы начинаем вход в поворот с носка, находясь где-то посередине между левой и правой вешками из моего примера выше. Я с этим не спорю, это общеизвестно. Но центр поворота находится, во-первых, далеко слева и, во-вторых, мы точно не знаем где, так как крутизна поворота может меняться,. а крутизна поворота регулируется закантовкой.Когда говорится о смещении ЦМ в ЦЕНТР НОВОГО ПОВОРОТА, имеется ввиду направление этого смещения относительно лыж. Речь не о том, что ЦМ у нас будет в самом центре поворота, а О НАПРАВЛЕНИИ СМЕЩЕНИЯ в начале поворота. Начало поворота, в идеале, над линией падения склона. Над линией падения склона, в начале поворота, и происходит смещение ЦМ в центр нового поворота. ЭТО ВАЖНО! Без этого не зарезаться с носка.
Степаныч, такое впечатление иногда, что вы прикалываетесь над людьми, а не познать что то хотите.)))
Ты представь, у тебя центр поворота далеко слева и ты смещаешь туда цМ. Нарисуй. Направление смещения ЦМ в слаломе чуть"внутреннее"вешки. Об этом где-то Битус уже писал.Может, эту точку ты называешь центром?. В гиганте центр поворота, вообще. отстоит на 20м. Ты и там будешь смещать ЦМ к центру поворота. Представь гигант на ледянке и для входа в левый поворот ты смещаешь цМ в сторону точки , отстоящей от флага на 20-25м в сторону стенку, т.е на саму стенку)))
Из элементарной геометрии видно:лыжи у человека в третьей фазе(представление ски.ру) направлены выше следующей вешки. После нулевой фазы мы меняем канты, смещая ЦМ ВПЕРЕД И ВВЕРХ и заставляем лыжи перекантовываться и поехать к вешке. ВПЕРЕД-значит по ходу движения. А центр поворота находится, как бы, уже сзади-сбоку)))
Конечно, я иногда прикалываюсь. Но с подачей ЦМ в сторону центра поворота не прикалываюсь. У ГГ то же самое написано:смещать в сторону центра. Когда человек показывает это в жизни, то можно не задумываться, копировать и подавать ЦМ туда куда, нужно. Но это, явно, не центр поворота. неточные формулировки
Аналогично, твое предложение начинать поворот над линией падения склона. Уже обсуждали, что предложение тоже некорректно, т.к. ЛПС тянется с верха склона и до низу. Умеющему человеку все понятно, а новис будет сильно удивлен. Как можно начать поворот НАД линией падения склона, если линия начинается с вершины?. И какой линией, конкретно. Их , ведь, бесконечное множество. Четкость нужна.
Если мы говорим о трассе, то там можно выделить ЛПС, проходящие у вешек и на них ориентироваться. Начинать поворот ДО, а не над. Но это неопределенная инструкция. Важно знать, за сколько метров до ЛПС надо начинать врезание, чтоб пройти по оптимальной траектории. Вот, что интересно. Это чисто практическое знание, как с автомобилем:только из практики можно узнать, как нажимать тормоз, чтоб остановиться у заданной стоп-линии.
Сообщение отредактировал Stephanich: 13 December 2012 - 12:50
