Сообщений в теме: 861

[Gosha]

На самом деле все это вопрос приобретения опыта и наработки навыков. Ну и если человек вообще способен научиться (есть не маленький процент людей, которые из за своих каких-то особенностей научиться не могут, и для них катание превращается в тяжкий труд).
Вот даже цитата от кого-то: "Кататься и НЕ уставать - это значит, что с техникой очень серьезные проблемы".

Что то ты пока не научился кататься ...

[AntonA]

На самом деле все это вопрос приобретения опыта и наработки навыков. Ну и если человек вообще способен научиться (есть не маленький процент людей, которые из за своих каких-то особенностей научиться не могут, и для них катание превращается в тяжкий труд).

это вопрос целей и задачей, мотивации и наставника... На скиру есть тема, что нужна только спортивная техника, высокий уровень и все тому подобное. Это чушь Может быть много мотиваций и удовольствий от комплекса меропринятий "горные лыжи". ИМХА гораздо интереснее возможность спуститься с любого склона, чем дрочить карвинг на пологом пупыре... Ну и, конечно, больше всего зависит от компании и родителей...  Я катался с родителями с детства, мои дети катались с детства со мной... цель была вырастить себе компаньонов на катание в горах, то есть учить универсальной технике. Универсальная - это в том числе экономная, чтобы километр перепада без остановок не был проблемой, бугры не были проблемой и тд и тп. Не обязательно ехать как лучшие спарцмены, но это все должно быть проездным и не вызывать сложностей преодоления. На скиру волк есть носитель такой философии. Но волк внетрассы не катает, а внетрасса тоже интересна Но мне вот не интересны вешки, сыну же и вешки интересны - он более универсален.

[AntonA]

Вот даже цитата от кого-то: "Кататься и НЕ уставать - это значит, что с техникой очень серьезные проблемы".

я считаю, что все наоборот. Если чел не может через 5 долин доехать до ресторана и не устать при этом, то у него проблемы с техникой. В гдыжах главное баланс. Недостаток баланса компенвируется тяжким физическим трудом. Типичный пример - сидение на жопе, а потом бедра болят и синие ногти слезают

Сообщение отредактировал AntonA: 07 January 2023 - 14:32

[nobody24]

а это двояко. поначалу, когда ты нуб, ты борешься со снарягой. и это тяжело. потом ты ее понимаешь, и становится заметно легче. но если ты пытаешься развиваться и выкладываться по полной - то устать на 150% можно легко и быстро)

[Serega1970]

я считаю, что все наоборот. Если чел не может через 5 долин доехать до ресторана и не устать при этом, то у него проблемы с техникой. В гдыжах главное баланс. Недостаток баланса компенвируется тяжким физическим трудом. Типичный пример - сидение на жопе, а потом бедра болят и синие ногти слезают

+1

[Serega1970]

Что то ты пока не научился кататься ...

Я постоянно учусь. Каждую тысячу км спуска что-то новое приобретаю я и, надеюсь, дети. Младшая вообще научилась в свитче ездить, а я боюсь.

[Gosha]

Я постоянно учусь. Каждую тысячу км спуска что-то новое приобретаю я и, надеюсь, дети. Младшая вообще научилась в свитче ездить, а я боюсь.

Когда научишься более менее.
Тебе не надо будет ни скорость в 100+
Ни накат в 60+-
Но пока ты не понимаешь....

[Serega1970]

Когда научишься более менее.
Тебе не надо будет ни скорость в 100+
Ни накат в 60+-
Но пока ты не понимаешь....

Скорость-это было чистое любопытство. Была возможность, желание и мало людей на склоне-почему бы и не разогнаться?
Да и можно проверить насколько ты не боишься этого и уверенно стоишь на лыжах.
В любом случае это ценный опыт, который даёт навыки для повседневного катания. Да и уверенности в себе придает определенной.

[Serega1970]

Когда научишься более менее.
Тебе не надо будет ни скорость в 100+
Ни накат в 60+-
Но пока ты не понимаешь....

Накат в 50+ он же сам собой получается, если не спать и на месте не стоять. Ну быстро ехать ведь интереснее, нежели стоять на месте. Когда ветер свистит в ушах и не боишься скорости. Когда после пятикилометрового спуска даже дыхание сильно не меняется. Разве не из за этого на лыжах катаются?
А я помню в 2016 Я даже не понимал зачем маска нужна и катался в очках (фотохром минус 3 ).

Сообщение отредактировал Serega1970: 07 January 2023 - 14:56

[Gluckauf]

У них шоры на глазах и ЭГО мешает. Да и безграмотность очевидная у большинства. Они видят только ту часть, которую хотят видеть, а остального 90% даже не читают.
Это стариковский взгляд, когда мозги уже не способны учиться и видеть новое. Не дай бог у меня когда нибудь такое начнется

 

Интересно, а о чем таком « новом» ты поведал аудитории? Разве что  , об’единил в « комплекс» все набившие оскомину « явления» на склонах .....) 

[Gosha]

Скорость-это было чистое любопытство. Была возможность, желание и мало людей на склоне-почему бы и не разогнаться?
Да и можно проверить насколько ты не боишься этого и уверенно стоишь на лыжах.
В любом случае это ценный опыт, который даёт навыки для повседневного катания. Да и уверенности в себе придает определенной.

Никакой это ошибка ЖПС.
Но ты это не понимаешь.

[Gosha]

Накат в 50+ он же сам собой получается, если не спать и на месте не стоять. Ну быстро ехать ведь интереснее, нежели стоять на месте. Когда ветер свистит в ушах и не боишься скорости. Когда после пятикилометрового спуска даже дыхание сильно не меняется. Разве не из за этого на лыжах катаются?
А я помню в 2016 Я даже не понимал зачем маска нужна и катался в очках (фотохром минус 3 ).

Боком раком?
Техники никакой...
Но кайф

[AntonA]

а это двояко. поначалу, когда ты нуб, ты борешься со снарягой. и это тяжело. потом ты ее понимаешь, и становится заметно легче. но если ты пытаешься развиваться и выкладываться по полной - то устать на 150% можно легко и быстро)

можно устать, можно не устать - какую цель себе ставишь, той и добиваешься. Удовольствие получаешь от достижения поставленной цели. И эта цель не обязательно должна быть победой в кубке ски.ру по технике карвинга.

[AntonA]

Боком раком?
Техники никакой...
Но кайф

не завидуй цель кайф. Боком она достигнута или раком не имеет значения.

[Serega1970]

Боком раком?
Техники никакой...
Но кайф

При отсутствии навыков и опыта проехать в день 50 км вряд ли возможно

[Serega1970]

не завидуй цель кайф. Боком она достигнута или раком не имеет значения.

Конечно, цель - удовольствие. Мы ее получаем сейчас, хотя первые годы это было мучение напополам с мыслями "зачем это мне"?

[Serega1970]

Интересно, а о чем таком « новом» ты поведал аудитории? Разве что , об’единил в « комплекс» все набившие оскомину « явления» на склонах .....)

Кое кто увидел. Почитайте тему с начала. По крайней мере, меня учили никогда не отбрасывать даже кажущиеся абсурдными или не укладывающиеся в привычные рамки тезисы. Это в институте ещё, но применимо к любой сфере.
А тут сразу многие накинулись сразу со словами 'сам дурак'. Ну не конструктивно это как минимум. А по сути только о своих каких то комплексах говорит.

[Serega1970]

Никакой это ошибка ЖПС.
Но ты это не понимаешь.

Это же не один раз было. От 90 км в час и выше. Да и что такого в этой скорости то, что некоторые тут писают кипятком от этого. Это же на одном участке.

Сообщение отредактировал Serega1970: 07 January 2023 - 15:46

[Gosha]

При отсутствии навыков и опыта проехать в день 50 км вряд ли возможно

Легко я 120+ проезжал...

[Gosha]

Это же не один раз было. От 90 км в час и выше. Да и что такого в этой скорости то, что некоторые тут писают кипятком от этого. Это же на одном участке.

Было тут не помню в какой теме.
Поморцев объяснял про жпс и скорость.
Хотя чего тебе объяснять на 160 лыжах нельзя разогнаться до 90+ км/ч