Сообщений в теме: 7398

[SveshnickOFF]

дрифт -- сброс канта до апекса(в первой половине дуги; сброс идёт до лпс), это то, что у спортсменов называется дрифтом, остальное -- ошибки.

У спортсменов ровно обратная задача - не потерять скорость.

Потому и чистое резаное в приоритете.

Для контроля скорости (торможения) оно неэффективно

Сообщение отредактировал SveshnickOFF: 15 April 2021 - 11:04

[чОрный бордер]

Смена канта и метение или проброс хвоста - чтобы быстро миновать кусок дуги от начала до линии падения склона и скорее оказаться после неё - вот контроль, особенно в узких неудобиях

Самый эффективный способ.
Николай, что скажешь?

[SveshnickOFF]

То есть как я понимаю - эффективнее не тормозить после разгона, а не успевать разогнаться как бы.

Исключать разгонный кусок

На это меньше сил уйдёт, чем на торможение

Сообщение отредактировал SveshnickOFF: 15 April 2021 - 11:13

[SveshnickOFF]

Был опыт катания на неповорачивающих досках (в жести), то есть там дуги ого-го.

Ну вот чем её пытаться гнуть на сильной закантовке в надежде загнать в мелкий радиус - проще было просто пробрасывать хвост через линию падения склона

Ни закантовок сильных, ни силовой вертикальной работы

Едешь себе кусочками дуг)

Ну это по вельвету без флажков, свободное катание

[КоляК]

Самый эффективный способ.
Николай, что скажешь?

Я не понял что там написано. Что есть самый эффективный способ? Метение? Смена Канта? Или проброс хвоста?

[SveshnickOFF]

Я не понял что там написано. Что есть самый эффективный способ? Метение? Смена Канта? Или проброс хвоста?

Все вместе. И можно без хлеба.

[-Pave1-]

Закарвить по крутому склону - крайне неэффективно

Резаное оно хорошо для сохранения и преумножения скорости.

Оно тебе на крутяке вот надо?

Или ты про Закарвить в смысле просто на кантах?)))))))

Никаких сравнений я не проводил.
Я всего лишь опроверг, что карвингу на крутом научиться проще.
Это не так.

[SveshnickOFF]

А кто это утверждал?

[-Pave1-]

А что значит "правильно дрифтовать"? Чем правильный дрифт отличается от неправильного и в чём преимущество именно правильного дрифта для рекреационного катальщика?
P.S. Вспомнил срач 4-5 летней давности с -Pave1-, где он говорил, что дрифтом можно называть только дрифт у спортсменов, а обычный рекреационный дрифт надо называть "тошниловом", и термина "дрифт" такое катание не достойно.

Про срач вероятно могло иметь место.
Я был молод и категоричен.

В данном случае Николай подразумевал dynamic skidden turns из casi/нли.

Такая техника лучше замахивания хвостом трудозатратами и балансом.
+ Например на oes fr, который торсионно вообще не скручивается - шкрябать нетехнично оч сложно, не устойчиво и трудозатратно.
А "технично" - вполне.

[SveshnickOFF]

На жестких торсионно досках ваще многое неудобно))

[ALEX3M]

У спортсменов ровно обратная задача - не потерять скорость.

Потому и чистое резаное в приоритете.

Для контроля скорости (торможения) оно неэффективно

У спортсменов может стоять и прямо противоположная задача - чтобы не разнесло.

Или вписаться в трассу чисто резаным просто невозможно.

Потому, что её так специально и ставят.

Поэтому вход с дрифта на носу.

[SveshnickOFF]

Сейчас почти все в карв у быстрейших.

И потому и в приоритете - что это про сохранение и преумножение.

Понятно, что по возможности, где могут - там режут

[-Pave1-]

А кто это утверждал?

Коляк

[IgorGK]

Спортиков учат тормозить ДО апекса. Ибо в трассе выход из поворота важнее входа.

[КоляК]

Коляк

Я нигде не писал, что на крутом склоне проще карвинг.
Я писал о том, что человека, на мой взгляд, быстрее научить ездить на кантах, чем технично дрифтить.
А про уклон я писал, что это решается исключительно накатом

[demon75]

Я нигде не писал, что на крутом склоне проще карвинг.
Я писал о том, что человека, на мой взгляд, быстрее научить ездить на кантах, чем технично дрифтить.
А про уклон я писал, что это решается исключительно накатом

на кантах быстрее не научить ездить, убьется нахрен

 

хоть упрись и усрись но все равно через проскальзывания придется пройти.

 

И быстрее понятие вообще несовместимое, 10 летиями ездят и не могут нормально на кантах ехать...

 

И это я обьясняю человеку который прошел сколько то курсов НЛИ))))

[чОрный бордер]

О Димон вернулся и триггернулся на Колю))

[КоляК]

на кантах быстрее не научить ездить, убьется нахрен

хоть упрись и усрись но все равно через проскальзывания придется пройти.

И быстрее понятие вообще несовместимое, 10 летиями ездят и не могут нормально на кантах ехать...

И это я обьясняю человеку который прошел сколько то курсов НЛИ))))

Я не имело ввиду первоначальные медленные повороты с проскальзыванием - это первоначальный этап обучения. Я имело ввиду динамичные повороты с проскальзыванием/дрифтом, этим поворотам на мой взгляд научиться сложнее, чем езде на кантах.

[demon75]

Я не имело ввиду первоначальные медленные повороты с проскальзыванием - это первоначальный этап обучения. Я имело ввиду динамичные повороты с проскальзыванием/дрифтом, этим поворотам на мой взгляд научиться сложнее, чем езде на кантах.

Ты ошибаешься

[demon75]

Я не имело ввиду первоначальные медленные повороты с проскальзыванием - это первоначальный этап обучения. Я имело ввиду динамичные повороты с проскальзыванием/дрифтом, этим поворотам на мой взгляд научиться сложнее, чем езде на кантах.

Сложнее научится дрейфу, когда динамичный закрытые (сильно закрытые повороты, и не поперек склона) дрифт идет до апексаа потом врезание и резание дуги, вот это сложно, но это спорт. 

Сообщение отредактировал demon75: 16 April 2021 - 10:40