Сообщений в теме: 12559

[TLN]

Чота этого японца на каждом третьем бэке колбасит, несмотря на идеальный склон и F2 proto.

[Chazm]

Ему  по весу наверно доска сантов на 50 меньше нужна.

[ALEX3M]

Чота этого японца на каждом третьем бэке колбасит, несмотря на идеальный склон и F2 proto.

Там, где он в бэке сгибание ног не останавливает, да, колбасит.

Там, где видно, что ноги фиксируются, едет ровно.

Видимо, именно так выглядит "дави в углы"  

[garikgarik]

мне кажется там и цепляние присутствует

[ALEX3M]

мне кажется там и цепляние присутствует

Пару раз он стык от ратрака в бэке проезжает, видно, что полотно "домиком", вот и срывает.

Трасса довольно мягкая, цеплять до срыва не должно, и следа от креп вроде  не видно.

[чОрный бордер]

Пару раз он стык от ратрака в бэке проезжает, видно, что полотно "домиком", вот и срывает.
Трасса довольно мягкая, цеплять до срыва не должно, и следа от креп вроде не видно.

А мне наоборот показалось, что трасса довольно жёсткая, следы еле видны, поэтому и колбасит.

[garikgarik]

трасса разной жесткости, в тени жестче, на солнце мягче. райдера на заднем канте колбасит по трем причинам как я увидел на замедленном. цепляет, уменьшает угол закантовки, чтобы не цеплять и перенос веса к носу доски. зачем он туда переносит вес, я не щнаю, но он это сознательно делает

Прикрепленные изображения

• 

[TLN]

Трасса хороший бетон: ровна но при этом доска не врезается в склон и не задеваешь носками.
Доска у него proto 163, это максимальная ростовка. Чтобы нормально ехвть там веса делал быть килограмм 80, если не больше.
Почему его колбасит - интересно. Меня тоже так колбасит, как на мягком сетапе так и на жестком.

[чОрный бордер]

Трасса хороший бетон: ровна но при этом доска не врезается в склон и не задеваешь носками.
Доска у него proto 163, это максимальная ростовка. Чтобы нормально ехвть там веса делал быть килограмм 80, если не больше.
Почему его колбасит - интересно. Меня тоже так колбасит, как на мягком сетапе так и на жестком.

Кмк, в бэке колбасит только по одной причине (если нет свесов ботинок) - не хватает давления в кант.

[ALEX3M]

мне кажется там и цепляние присутствует

Б.., а кто минус влепил!?

[garikgarik]

на замедленном хорошо видно, что местами трасса, местами доска недокантована а местами он смещается к носу доски во время ведения дуги и разгружает хвост.

[garikgarik]

наверное, я обидел кого-то. может доропей обиделся на мой комент про кликбейт?)

[garikgarik]

на стоп кадре чувак так экзотично заканчивает дугу на заднем канте, встает не задней ногой как все нормальные люди, а с передней, и он к этой передней ноге всю дугу осознанно смещался.

[ALEX3M]

на стоп кадре чувак так экзотично заканчивает дугу на заднем канте, встает не задней ногой как все нормальные люди, а с передней, и он к этой передней ноге всю дугу осознанно смещался.

Я тоже так иногда,  выхожу на передней, когда надо дугу закрыть.  Рокер+мультирадиус помогает.

Конечно, если доска достаточно жёсткая.

На мягкой можно через нос улететь.

Сообщение отредактировал ALEX3M: 24 November 2019 - 14:21

[ALEX3M]

Кмк, в бэке колбасит только по одной причине (если нет свесов ботинок) - не хватает давления в кант.

 

То,  кстати, интересный момент, про давление.

Если оно не в кант, то куда?

Я на эту тему вопрос с картинкой задавал, так никто и не ответил  

[garikgarik]

я на своих досках так не могу делать, разве что на коруа можно попробовать.

[чОрный бордер]

То, кстати, интересный момент, про давление.
Если оно не в кант, то куда?
Я на эту тему вопрос с картинкой задавал, так никто и не ответил

Оно в кант. По крайней мере, на видео. Просто не хватает усилия. А вот почему не хватает, причин масса. Тупые канты, несоответствие веса снаряге, слишком жёсткая трасса для такого стаффа, слишком острые углы креплений, недостатки техники. Я так думаю. Ну, на видео, был бы он в пластике, думаю, все бы было гораздо лучше. Хотя он и так едет очень.

[ALEX3M]

Оно в кант. По крайней мере, на видео. Просто не хватает усилия. А вот почему не хватает, причин масса. Тупые канты, несоответствие веса снаряге, слишком жёсткая трасса для такого стаффа, слишком острые углы креплений, недостатки техники. Я так думаю. Ну, на видео, был бы он в пластике, думаю, все бы было гораздо лучше. Хотя он и так едет очень.

Чтобы ехать без срывов в бэке, никаких усилий не надо. 

Нужна правильная продольная  развесовка,  и умение держать закантовку хвоста задней ногой.

Трасса там для этой титанальной доски достаточно мягкая.

 

Доску он прогибает даже просто своим весом.

Чем острее углы креплений, тем бэк стабильнее.

А вот сильно согнутые ноги,  с торчащими  наружу поворота коленями, стабильность сильно снижают.( это мне здесь объяснили 5 лет назад 

Каждая неровность приводит к раскантовке. Особенно подвержена именно задняя нога, тк она согнута сильнее. Два варианта: или приводить колени вперёд, или очень жёстко держать заднюю ногу.( мне проще привести колено)

А в пластике точно такая фигня часто случается.

Пока задняя нога не приобретет твердость камня   

[Hock]

японцы делают стильные ролики с Ф2

 

блин у него углы же не большие, а боты на элиме не торчат, какой же там размер ноги-то?

[-Pave1-]

на замедленном хорошо видно, что местами трасса, местами доска недокантована а местами он смещается к носу доски во время ведения дуги и разгружает хвост.

У чувака просто ведущая нога толчковая.
В любой ситуации непонятной напряжение и вес на нее стремится.
Мой случай.
Для карвинга сильно лучше когда толчковая нога сзади.