Я уже думал, что тут рубка закончилась, но Валентин продолжает гнуть дальше и почему-то рассказывает про то как плотно сидит шлем на голове, как буд-то не понимает о чём я говорил.
Я хорошо понимаю, о чём вы говорите. Это вы либо не знаете и не понимаете того, о чем вы говорите, либо намеренно изображаете из себя юродивого, не понимающего, благодаря чему каска выполняет свою функцию.
Хорошо, объясню в картинках. Интересно будет остальным товарищам по борьбе. Валентин и сам всё знает, но не сознаётся. Смотрим картинку, на которой изображена процедура "эскимосского переворота" каякера (то есть финт, с помощью которого каякер возвращается в исходное положение при оверкиле):
Как хорошо видно на третьем кадре, каякер откинут назад и его шлем (будь он хоть сто раз правильно подогнан и клеем приклеен к голове) никак не защищает нижнюю часть лица, которая и встречается с камнями. Откинутость назад-это техника выполнения эскимосского переворота.
Вот этого вам совершенно точно не следовало говорить. Теперь я, к сожалению, даже не могу более обращаться к вам "уважаемый". Вы либо не знакомы с предметом, о котором рассуждаете (причём, как будет показано ниже, не знакомы абсолютно), либо умышленно представляете присутствующим собеседникам информацию, не соответствующую действительности. Мне бы искренне хотелось предполагать первое, но, учитывая, что это уже не первый подобный прецедент с вашей стороны (после диспута о каске), я вынужден остановиться на втором варианте.
Что же касается вопроса по существу, то теперь я снова вынужден извиниться перед собеседниками за то, что отвлекаю их внимание на тему, не соответствующую предмету данного сайта (сиречь, оффтопик). И, в порядке опровержения вашей злостной дезинформации, доложить присутствующим, как исполняется эскимосский переворот, точнее, та его разновидность, которая называется "винтом" и проиллюстрирована вашими фотографиями.
1. Исходное положение. Лодка перевёрнута кверху дном. Корпус гребца согнут вперёд (т.е. к носу лодки) и прижат к деке лодки снизу. Именно в этом положении находится гребец на первой из ваших фотографий. Впереди у вашего гребца правая рука, сзади - левая. Это же положение вы можете наблюдать в приведённом выше фильме "Манёвры ТВТ" в районе 02:40-02:55. И, если вы немного поразмыслите над геометрией человеческого тела, ни в каком другом он быть не может. Для лучшего понимания - картинка из учебника и довольно близкое к правильному фото из интернета:
Как вы можете видеть, в этом положении передняя часть головы гребца, не защищённая каской, обращена вверх и дополнительно защищена корпусом лодки, и ударам о камни не подвержена ни с какой стороны. Ударам могут быть подвержены наиболее прочные монолитные части каски - купол и затылок, а также спина гребца, защищённая спасжилетом. (Обратите внимание, что толщина спасжилета и, в большинстве случаев, неопренового гидрокостюма под ним составляет несколько сантиметров, что существенно больше, чем у модных ныне лыжебордических "черепашек". При этом возможная скорость удара о камни в воде существенно меньше, чем на лыжебордерном склоне.)
Для вас, стоящего (в лучшем случае) на берегу, это положение скрыто под водой, и вы его не видите. Но вы не могли бы этого не знать, если бы сами хотя бы раз пробовали научиться перевороту винтом, или пытались бы ознакомиться с ним хотя бы теоретически, или присутствовали при обучении иного лица и слышали объяснения инструктора, или наблюдали исполнение этого приёма в прозрачной воде, например, в бассейне. Но, повторюсь, вы либо добросовестно не знаете этого, либо сознательно дезинформируете собеседников.
2. Из этого положения корпус гребца описывает плоское круговое движение в горизонтальной плоскости. На всём протяжении этого движения ориентация корпуса не меняется - он остаётся обращён грудью и лицом кверху. Если удары о камни и возможны в этой фазе, то точно теми же частями снаряжения: куполом и затылочной частью каски, спинной частью спасжилета.
В средней точке этого движения, ввиду накопленной инерции верхней части полутушки и кинематических связей между верхней и нижней половинами, происходит переворот лодки и постановка на ровный киль. Корпус продолжает плоское движение к корме лодки.
3. В заключительной фазе переворота лодка поставлена на ровный киль, корпус гребца продолжает это же плоское круговое движение, в этом же положении - грудью и лицом кверху - и выходит на корму лодки сбоку. Именно в этой фазе корпус гребца прогнут назад, чтобы сохранить плоскость движения и минимизировать кренящий момент. В идеале гребец касается затылком деки. Как вы прекрасно понимаете, удары о дно в этой фазе исключены вовсе.
Именно об этом прогибе корпуса вы где-то когда-то что-то слышали. Но даже не дали себе труда проанализировать, как он будет выглядеть в каждый из моментов этого движения под и над водой и насколько он соответствует (либо не) хотя бы тому, что вы можете наблюдать над водой.
4. Из положения на корме гребец сгибает корпус в вертикальной плоскости над лодкой, не создавая при этом кренящего момента, и возвращается в нормальное сидячее положение в лодке.
Как вы видите, во всех фазах этого движения вероятность ударов о камни незащищёнными частями тела практически равна нулю. Именно по этой причине переворот "винтом" считается наиболее безопасным среди всех возможных способов.
Имеем в виду, что лодка обычно идёт по реке носом вперёд.
Вы ещё раз демонстрируете свою либо, в лучшем случае, некомпетентность, либо злонамеренность. Похоже, вы не только никогда не учились эскимосскому перевороту, даже вприглядку, и не только не переворачивались лично на бурной воде, но даже не успели посмотреть на ютубе достаточного количества роликов с переворотами. При перевороте лодка мгновенно принимает скорость окружающего потока, а её ориентация относительно этого потока может быть совершенно произвольной. (Точно так же, как и ориентация тушки лыжебордера при неконтролируемом падении.) Например: в какую сторону носом, по вашему мнению, окажется лодка при перевороте через корму?
Замечу в сторону, что ваша концентрация на переворотах и на битье лицом о камни вполне наглядно характеризует уровень вашей практики в части сплава по бурной воде. Применительно к профильному предмету данного сайта, это то же самое, что из всех аспектов лыжебордерного катания обсуждать исключительно процесс падения, исключительно необученного чайника, исключительно на самом травмоопасном каменистом склоне и исключительно с ненадлежаще подобранным защитным снаряжением. Любимая тема, с садомазохистским смакованием деталей, посторонних наблюдателей - таких, как не катающиеся мамы и жёны.
Понял, забиваю и отхожу....
Нет уж, коллега, столь быстрый слив ни в коей мере не делает вам чести. За вами ещё остался должок по большерасходным рекам, вы не забыли? Неужели вы даже банальную нижнюю Катунь, с её 700 кубами, не узнаёте? Или вы таким образом признаёте, что и ни по одной из представленных популярных рек вы также не только не ходили лично, но даже не очень видели их в телевизоре?
Сообщение отредактировал о.Валентин: 14 March 2017 - 20:09
