Сообщений в теме: 6030

[demon75]

А я бросил все попытки ломать себя под австрийские метОды. В прямом смысле наломал себе дров(костей и связок). Что с детства пришло, с тем и останусь. Целее буду. 1D7A6266.jpg

долина?)

[potap_69]

долина?)

Да, домашняя.

[AleksMit]

А я бросил все попытки ломать себя под австрийские метОды. В прямом смысле наломал себе дров(костей и связок). Что с детства пришло, с тем и останусь. Целее буду. 1D7A6266.jpg

  Зачем себя ломать, что тогда было плохо то и сейчас плохо,  карвы  дают новые возможности, остальное нужно перенастроить (взглянуть по новому)  к тому же есть где

Сообщение отредактировал AleksMit: 25 August 2018 - 22:20

[Mzy]

А я бросил все попытки ломать себя под австрийские метОды. В прямом смысле наломал себе дров(костей и связок). Что с детства пришло, с тем и останусь. Целее буду. 1D7A6266.jpg

 

А я стал ездить гораздо лучше и надежнее , но не факт, что быстрее ....

[Maykl]

А я бросил все попытки ломать себя под австрийские метОды. 

Тоже по началу чуть технику не испортил при переходе с классики на карв всякими псевдо новшествами которые распространяются среди любителей (когда уже разобрался, то почти все классические элементы просто переложил на современные лыжи ). Да и поздно перешел с классики на карвы. В 2005м (после почти 15 летнего перерыва) снова одев лыжи и выйдя на старты, по началу даже мысли не было о смене лыж) 

 

И только после того как в SL длинная лыжа в разбитой трассе (2006 год) просто застряла в коротком бруствере от карвов. Вот на этих стартах. Но во второй попытке. 

 

...задумался о лыжах покороче. Соответственно и более приталенных. 

Ну и понеслось

Сообщение отредактировал Maykl: 26 August 2018 - 01:10

[Maykl]

И примерно за сезон

 

 ...карвинг стал более менее доступен. 

Сообщение отредактировал Maykl: 26 August 2018 - 00:51

[Maykl]

Еще два годика

и еще два годика)

[selfit57]

Но и это не карвинг, везде подкрутка стоп. По трассам карвинг в принципе невозможен.

[AleksMit]

Но и это не карвинг, везде подкрутка стоп. По трассам карвинг в принципе невозможен.

Возможен.

вот простая трасса другое дело, что на соревах им так не ставят

[selfit57]

Возможен.
вот простая трасса https://youtu.be/YZ_aI41Ijjw другое дело, что на соревах им так не ставят

Да конечно, в одном ритме трассы не ставят, а в карвинге ритм и решает разгон скорости.

[алкокарвер]

Возможен.

вот простая трасса другое дело, что на соревах им так не ставят

Как же я люблю это видео))

Мне правда больше нравится версия с музыкой.

Тем более в ней,в начале(када он бэтмена изображает)показано что в общем и надо делать

[potap_69]

  Зачем себя ломать, что тогда было плохо то и сейчас плохо,  карвы  дают новые возможности, остальное нужно перенастроить (взглянуть по новому)  к тому же есть где

Вот и я решил, что ломать себя нехорошо. Когда в детстве тренировался-стартовал, то ни одного серьёзного повреждения не было. А ведь защиты тогда ни какой не было и шлемов для технических видов тоже. Сейчас тренироваться деньги нужны, а они есть только на покататься физкультуры ради в выходные. 

Старая техника подразумевала больший уровень контроля за спуском. Карвинг не позволяет этого на 100%. Он и не используется на крутых участках трассы. На видео с Кубка Азии и детских стартов из Балашихи часто попадаются попытки вытягивать повороты на двух за счёт радиуса лыж и заканчиваются они закономерно либо вылетом с пяток, либо завалом на внутреннюю. Не ту консерваторию взяли за основу. В карвинге есть рациональное зерно, но надо его применять дозировано по ситуации, тогда польза от него бесспорна.  В две нитки и топ-гонщики трассу не пройдут, так что классика жива и жить будет.

Сообщение отредактировал potap_69: 26 August 2018 - 20:08

[Maykl]

Старая техника подразумевала больший уровень контроля за спуском. Карвинг не позволяет этого на 100%. ........так что классика жива и жить будет.

+100000000

[selfit57]

Не, кайф лыж в скорости и только в скорости, иначе с пупырей потянет в горы, а позже и во фрирайд.
Да, если не добавлять ангуляции с возрастом то и не улучшить технику, тогда и с карвига потянет, но пока тьфу, тьфу...
Короче, старым быть невыгодно полюбому

[AL369]

А можно конкретный пример того, как высококлассный слаломист переходит на классическую технику на крутом участке трассы. Правда стоило бы при этом уточнить- крутой участок склона, трассы или и то, и другое вместе? Дайте ссылку на ютуб

[Alex_63]

А можно конкретный пример того, как высококлассный слаломист переходит на классическую технику на крутом участке трассы. Правда стоило бы при этом уточнить- крутой участок склона, трассы или и то, и другое вместе? Дайте ссылку на ютуб

В этой связи хорошо бы понять где на WC классика а где нет . Причем как тут любят на форуме поконкретней с точным определением. Увеличение градиента смещает апекс (макс давление)  сильно за ЛПС а как мне видится это и есть основное отличие  техники 90 и современной.

[Maykl]

А можно конкретный пример того, как высококлассный слаломист переходит на классическую технику на крутом участке трассы. Правда стоило бы при этом уточнить- крутой участок склона, трассы или и то, и другое вместе? Дайте ссылку на ютуб

 

С 2.22. C 6.00

Сообщение отредактировал Maykl: 27 August 2018 - 14:20

[potap_69]

Зря Майкла заминусовали, отличный пример на видео. Перенаправление "лёгких" лыж с последующим врезанием - самая, что ни есть классика. Только в современном варианте отсутствует приставление внутренней при врезании. Перенаправляются две параллельные, а давление плавно уходит во внешнюю.  Карвинг -это про чистое непрерывное скольжение с регулированием радиуса поворота лыж углом их закантовки. Хотя это и раньше было справедливо, но как заметил АлексМит: карвы дают больше возможностей.

[Maykl]

 Только в современном варианте отсутствует приставление внутренней при врезании. 

Есть и такое

[potap_69]

Помнится, Хорошилов называл это "камчатский степ".