Сообщений в теме: 6487

[Гойко Митич]

. Кроме того лыжник уже вращается в противоположную сторону, т.е. заваливается в поворот и ему как раз надо остановить заваливание и перейти к опрокидыванию. 

 

Вот как раз загрузка внутренней и помогает это сделать быстрее

[max834]

Так вот и я не понимаю. Формулирую парадокс.

Если 10% массы удалось повернуть раньше, то остальные 90% массы можно повернуть с меньшими усилиями. Так что пренебрегать такой возможностью легкомысленно.

Масса вещь неизменная. Про парадокс. Может быть у вас лично какой-то уникальный вестибулярный аппарат, но для всех оствльных вы пишите не то.
На твердой трассе поворот на внутренней это лотерея. В которую выигрывают не только лишь все. А часто просто катастрофа. В лучшем случае человек заваливается. А иногда падения становятся неуправляемыми и тут как повезет.
Поворот на внутренней - ошибка. Да в свободном катании ничего хорошего в нем нет. Уверенно управлять лыжами при повороте на внутренней ноге нельзя.

[Alex62]

В слаломе при входе на внутренней цМ находится практически над лыжей, и ЦБС сразу опрокидывает лыжник на внешнюю

Так вот и требуется для равновесия отклониться дальше внутрь поворота по ходу дела создав дополнительную закантовку.

[Гойко Митич]

Так вот и требуется для равновесия отклониться дальше внутрь поворота по ходу дела создав дополнительную закантовку.

Равновесие достигается уже с подключением внешней

[МихаилS]

ну хотя бы исходя из того, что внутренняя раньше касается поверхности

Если даже полностью распрямляешься, а внутренняя раньше касается склона, внутреннюю ногу можно не напрягать, сгибать ее и дождаться когда со склоном начнет контактировать внешняя. А внутреннюю надо подключать потому что слишком большой, излишне большой импульс был дан при перекантовке и чтобы погасить его и не упасть на склон надо подключаеть внутреннюю. Вот как я это понимаю. Т.е. это я понимаю как косяк. Но косяк неизбежный во многих экстремальных ситуациях. Но говорить что косяк это и есть правильное катание по моему перебор.

[rzuev]

Если даже полностью распрямляешься, а внутренняя раньше касается склона, внутреннюю ногу можно не напрягать,

можно, но зачем? что бы начать поворачивать позже?

[samovar]

Так вот и требуется для равновесия отклониться дальше внутрь поворота по ходу дела создав дополнительную закантовку.

 Это и есть путь к завалу на внутреннюю и вообще тупиковый подход .....

[Гойко Митич]

 Это и есть путь к завалу на внутреннюю и вообще тупиковый подход .....

Я же с самого начал написал, что это очень тонкий, хоть и эффективный прием. 

Любителям нафиг не нужен

[samovar]

Ну так любителю в дуге надо просто за счет бедренной ангуляции дать бедра внутрь дуги. Эта самая ангуляция и позволит достичь правильного баланса в дуге по нагрузке внутренней и внешней лыж. 

 

А вот идея - "отклониться внутрь поворота" прямо вызвало у меня диссонанс...

Прикрепленные изображения

• 

[rzuev]

Ну так любителю в дуге надо просто за счет бедренной ангуляции дать бедра внутрь дуги.

а что такое дать бедра внутрь дуги?

[samovar]

Дык все на рисунке нарисовал же

[rzuev]

дать бедра внутрь дуги - это приобрести угловое положение?

[Shery]

Какие-то расклады, какие-то поперечные  силы.. Ты еще формулы и графики сюда притащи. Совсем люди со своими алгоритмами в  сухих теориях  погрязли.

Никакого большего наклона никто не требует. Это очевидно из практики

++ )) наконецто! 

Самоирония внушает надежду....

[Alex62]

Равновесие достигается уже с подключением внешней

А если не подключать нельзя проехать до конца на внутренней?

[Alex62]

Это и есть путь к завалу на внутреннюю и вообще тупиковый подход .....

Это путь к фанкарву. Овобождаем внешнюю, весь поворот на внутренней. Тело почти параллельно склону, максимальная закантовки без всяких ангуляций.

Сообщение отредактировал Alex62: 18 November 2022 - 17:33

[Alex62]

Я же с самого начал написал, что это очень тонкий, хоть и эффективный прием.
Любителям нафиг не нужен

Чёй то? Очень плавный карвинг с подключением внешней на лпс.

Сообщение отредактировал Alex62: 18 November 2022 - 17:30

[Shery]

Внутренняя(при ее загрузке) - абсолютное зло!

Транзит с минимальным задействованием внутренней дает большую скорость и лучший контроль, Херминатора выбросило из предыдущего поворота и ему пришлось ловить склон внутренней.  

 

[Гойко Митич]

Чёй то? Очень плавный карвинг с подключением внешней на лпс.

Ну, если плавный, то конечно. Плавный карвинг, хоть на голове можно

[Гойко Митич]

Внутренняя(при ее загрузке) - абсолютное зло!

Транзит с минимальным задействованием внутренней дает большую скорость и лучший контроль, Херминатора выбросило из предыдущего поворота и ему пришлось ловить склон внутренней.  

НЕ абсолютное зло, конечно. 

Для присутствующих - зло

[mcureenab]

Внутренняя(при ее загрузке) - абсолютное зло!

Транзит с минимальным задействованием внутренней дает большую скорость и лучший контроль, Херминатора выбросило из предыдущего поворота и ему пришлось ловить склон внутренней.  

 

Ну дык поймал же и вырулил. Значит внутренняя это очень хорошо. Помогает даже в безвыходной ситуации.