Сообщений в теме: 59316

[lele]

Я бы не согласилась тут с вами
Цель в удовольствии, но при этом должен быть контроль
А там уже как кому нравится - летать или закрывать

Согласен.
Я пишу про то, что закрытие поворотов это необходимая мера или нет.

[ASDr]

А как правильно?

В слаломе и даунхиле разные технические элементы.
Техника нужна и там и там.
И физические кондиции нужны, но они тоже разные - в слаломе очень важны скорость работы ног и точность, т.к. иногда решают чуть ли не сантиметры - объехал ты вешку или нет. В даунхиле очевидно другая работа принципиально - скольжение в стойке, обработка рельефа, прыжки, компрессии и совсем другое время прохождения трассы.
Это прям из очевидного.

Страх скорости решает возможно на начальном этапе боишься ли вообще скорости. Дальше мне кажется люди привыкают, как собственно и слаломисты привыкают вешки отбивать - а поначалу тоже кто то боится в лоб получить.
Но как показывает практика той же комбинации, которой теперь не стало, слаломисты, которые толком вообще дх не тренировали, вполне могут проехать дх. Никто там коричневый след за собой не оставлял вроде. Поэтому страх так со стороны оценивать скажем так не представляется возможным.

Сообщение отредактировал ASDr: 18 March 2026 - 21:07

[lele]

В слаломе и даунхиле разные технические элементы.
Техника нужна и там и там.
И физические кондиции нужны, но они тоже разные - в слаломе очень важны скорость работы ног и точность, т.к. иногда решают чуть ли не сантиметры - объехал ты вешку или нет. В даунхиле очевидно другая работа принципиально - скольжение в стойке, обработка рельефа, прыжки, компрессии и совсем другое время прохождения трассы.
Это прям из очевидного.

Страх скорости решает возможно на начальном этапе боишься ли вообще скорости. Дальше мне кажется люди привыкают, как собственно и слаломисты привыкают вешки отбивать - а поначалу тоже кто то боится в лоб получить.
Но как показывает практика той же комбинации, которой теперь не стало, слаломисты, которые толком вообще дх не тренировали, вполне могут проехать дх. Никто там коричневый след за собой не оставлял вроде. Поэтому страх так со стороны оценивать скажем так не представляется возможным.

В комбинации сейчас, к сожалению, недодаунзилл и недослалом. И то, и другое куцое и обрезанные. Это не показатель.

В даунхиле есть группа спортсменов с равным уровнем технической оснащённости. Но побеждают чаще одни и теже.оюОни смелее, безбашеннее. Чётко видно как одни и те-же вроде топовые гонщик придерживаю Лыжи И проигрывают сотки и десятки, а другие ломят и выигрывают.

В слаломе техника на первом плане, скорость работы ног, мышц. И тут тоже есть постоянные лидеры, у которвх чуть-чуть это быстрее почти равных конкурентов. Плюс ещё псизология. Видно, как у некоторых одарённых слаломистов зажим происходит в попытках.

Это моё видение такое.

[ASDr]

В комбинации сейчас, к сожалению, недодаунзилл и недослалом. И то, и другое куцое и обрезанные. Это не показатель.

Нет уже никакой комбинации, когда один человек едет дх и слалом ))

В даунхиле есть группа спортсменов с равным уровнем технической оснащённости. Но побеждают чаще одни и теже.оюОни смелее, безбашеннее. Чётко видно как одни и те-же вроде топовые гонщик придерживаю Лыжи И проигрывают сотки и десятки, а другие ломят и выигрывают.

Это не так.

В слаломе техника на первом плане, скорость работы ног, мышц. И тут тоже есть постоянные лидеры, у которвх чуть-чуть это быстрее почти равных конкурентов.

Это моё видение такое.

Ну ты уже сменил позицию, оказывается техника и скорость уже )))

[AntonA]

Я бы не согласилась тут с вами
Цель в удовольствии, но при этом должен быть контроль
А там уже как кому нравится - летать или закрывать

вопрос в склоне, его крутизне и состоянии снега.

[AntonA]

ты ещё найди такую горку, где две разных ЛПС через точку проходят.

 

а так то в каждой точке трассы есть вектор ЛПС. трасса, это векторное поле ЛПС, такой ёж из ЛПС

тут нарисованы лпв

Это после дождичка 

 

[AntonA]

В стойке напрямик можно по любому
Но долго ли

у каждого есть свой предел скорости и он разный... но есть у всех

Сообщение отредактировал AntonA: 18 March 2026 - 22:37

[AntonA]

Опять же это от умения владения телом

нет. если у ивеллиуса нет ограничения по скорости и 250-300 кмч фигня, то при этом есть ограничение по качеству покрытия.

 

самый крутой ратраченный склон имха в лехе - там написано 80%  (харакири в маркоффкине 72%) и номер трассы сейчас 215. она длинная... вот тут вниз до дна ущелья постоянный уклон, но фотки, понятно дело, что не передают

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал AntonA: 18 March 2026 - 22:56

[Очень ленивый]

Я бы не согласилась тут с вами
Цель в удовольствии, но при этом должен быть контроль
А там уже как кому нравится - летать или закрывать

Вы зря слаломки еще не взяли. Покатались бы, позакрывали, новые ощущения, новые навыки, пошире бы на технику посмотрели, глядишь, и не так категоричны бы были. И чередовали бы. Это я не поучаю, просто мысли вслух. А то и мне прилетит

 

Опять же это от умения владения телом

Дело привычки. Старшие товарищи рекомендовали периодически в стойке почти прямо даже на слаломках, ну чуть закантовав конечно. А то отвыкаешь быстро. 

[AntonA]

Ленивый, так стоят в шкафу омегласы. Мне пока никак на них.

Во, так и должно быть... у меня где-то на ютубе лежит ролик сына когда он первый раз надел омеглас 64 после пары лет на непонятных бандитах... эпичное перерождение произошло с первого поворота могу найти, наверное...