Сообщений в теме: 59316

[mcureenab]

Ну ты тут уж выравнивание показал))))
Ну уж ооооочень утрированно

 

 

Зато нырять в поворот с этой обратной разножкой дико удобно

[mcureenab]

Всего остального не видно, тебе надо в повороте фоткать

 

Дык никто ж не приехал.

[Stock62]

КМ, женский гигант, Оре идеальные (эталонные) проезды по технике.

[samovar]

Саша, не придумывай!

Значит так- практически проверено с 1930 года. Выше в обсуждении была моя ссылка. Ты понятно дело не читал. Теоретически- ты своей закруткой внутрь дуги компенсируешь ЦБ. Нет скорости в дуге- нет ЦБ, Больше в твоей идее фикс нет ничего рационального. То что ты продвигаешь может работать в длинных дугах на большой скорости, с очень большим временем перекантовки. 100 лет назад это изобрели.

Сообщение отредактировал samovar: 14 March 2026 - 22:13

[mcureenab]

, с очень большим временем перекантовки. 

 

Я никуда не спешу

И вообще, не торопитесь поворачивать. Если рулить правильно, поворот сделать успеешь

[mcureenab]

в длинных дугах 

 

На R>27 - идеально

 

Катался я сегодня по крутому. Радиус поворотов метра три. С проскальзыванием, понятное дело. И амплитуда метров десять. Я чих пыхи не люблю скакать

Сообщение отредактировал mcureenab: 14 March 2026 - 22:26

[samovar]

Я никуда не спешу
И вообще, не торопитесь поворачивать. Если рулить правильно, поворот сделать успеешь

Батенька, не обманывайте общественность, Вы эту самую Г делает на выходе, что правильно, и к Веллеру, который долдонит про вход отношения не имеет

[samovar]

Ты явно не понимаешь слово, "НЕ ПРИДУМЫВАЙ"

Не слишком разбираюсь в альтернативных толкованиях, тут соглашусь

[mcureenab]

10м на 3м стека это, ты весь склон исполосовал!

 

Ратрак загладит

[mcureenab]

Батенька, не обманывайте общественность, Вы эту самую Г делает на выходе, что правильно, и к Веллеру, который долдонит про вход отношения не имеет

 

 

На выходе из воворота я начинаю думать, сделать мне следующий поворот или сделать перекур. Поэтому никаких. преждевременных Г не делаю.

В поворотном цикле Г переходит в L и в конце в выравнивание или опять в Г

[mcureenab]

У катальщиков современная школа уже видна. Телом в поворот рулят

[mcureenab]

Рядом тему углов муссируют.

Для хороших углов нужно поворачивать коротко, иначе тяжело будет держать вес.

В траверсе набрал нужную скорость, сделал энергичное Г и херакс поворот с углами и ускорением

[demon75]

Батенька, не обманывайте общественность, Вы эту самую Г делает на выходе, что правильно, и к Веллеру, который долдонит про вход отношения не имеет

 

Дык прикол в том что не делает) она сама происходит, ну и правильно надо вниз в долину двигать(не в Долину ттт) чего там , таз или корпус или колобаху или тушку, а работать ножками а не скрутками закрутками. 

 

У Валеры как у ГГ заклон, появилась фишка, на основе одной рекомендации, в принципе банальной, известной и стандартной, вот он ее и крутит.

То что показывается, даже с точки упражнения хрень. Для развлечения можно, когда все умеешь. Учить специально этому, да ну нафиг. Я таких школ кунфу навидался до омерзения. И заклон, и поклон, и руку по швам вниз, и на внутренней поворот, и да кстати в долИну, и руль крутить, и кукарача, устану сейчас перечислять.

Владеть надо всем, когда есть база, вот и весь вывод, учить уйне не надо, уйню можно задвинуть для вывода из зоны комфорта, но при условии что есть хорошая поставленная техника, и потом это скорректировать.

[demon75]

Рядом тему углов муссируют.

Для хороших углов нужно поворачивать коротко, иначе тяжело будет держать вес.

В траверсе набрал нужную скорость, сделал энергичное Г и херакс поворот с углами и ускорением

Ну ну

в траверсе поехал на верхних кантах пусть на 45 градусов траверс для разгона, и сделал Г) и чего ты добился)? Тут два варианта