X Спасибо, Ваш голос за продвижение этого комента
в самостоятельный пост в блогах принят.
Модераторы рассмотрят вашу заявку.

Перейти к содержимому


Фотография

Ключ к технике резаного поворота


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 6030

#5001 nick5t5

nick5t5
    • 2
    • 1
    • 10
  • Лыжебордеры
  • 8614 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 13 August 2018 - 13:32

 При том что она (разгрузка-авальман) решает многие проблемы созданные вами..теоретиками и не до практиками.  

Ты сам являешься типичным недопрактиком-самоучкой.

Понятно, что тебе понравился этот мудреный термин - "разгрузка- авальман".

Если исходить из определения Жубера

5b715d5acd6a7_1.jpg

,то это техническое действие в современном резаном повороте не применяется.

Что лично ты понимаешь под термином "авальман," ты бяснить не можешь и не сможешь.

Твой "авальман" - это как "гузка" у селфита.

Поэтому прекращай свой флуд.


  • 1

#5002 Гойко Митич

Гойко Митич
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 67660 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 13 August 2018 - 13:42

Вот тут Хиршер полностью контролирует виртуальный бугор, безопорную фазу (длинна, высота), траекторию и  пивотинг.  

 

Ничего подобного. Он не может уменьшить длину безопорной фазы ниже определенной, не уменьшив скорость. В этом смысле он конечно. контролирует, меняя скорость прохождения трассы. Это примерно, как ты подъехал к краю стола отрыва на своем трамплине со скоростью 90км/ч и меньше чем на 20м не улетишь,  чтобы ты не делал. Дальше можешь, ближе-нет И если вешка стоит на расстоянии 18м, ты ее всегда пролетишь на этой скорости


Сообщение отредактировал Гойко Митич: 13 August 2018 - 13:45

  • 0

#5003 ASDr

ASDr
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 19955 сообщений

Отправлено 13 August 2018 - 14:46

Ты сам являешься типичным недопрактиком-самоучкой.

 

 

У вас нет и этого. Что не мешает вам постоянно писать тут.

 

Твой "авальман" - это как "гузка" у селфита.

Поэтому прекращай свой флуд.

 

Эту фразу можно смело распространить на вашу фазу безопорного транзита и другие "секретные" вращения, которые вы якобы открыли в вашем творчестве.


  • 0

#5004 nick5t5

nick5t5
    • 2
    • 1
    • 10
  • Лыжебордеры
  • 8614 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 13 August 2018 - 14:52

У вас нет и этого. Что не мешает вам постоянно писать тут.

 

 

Эту фразу можно смело распространить на вашу фазу безопорного транзита и другие "секретные" вращения, которые вы якобы открыли в вашем творчестве.

У вас также нет и этого. Что не мешает вам постоянно писать тут всякую несуразицу.

Понять вас совершенно невозможно.

Термин "безопорный транзит" использует Полинковский и я уже об этом писал. Обращайтесь с претензиями на скигу.

Вы хотели сказать, что "секретные" вращения открыл Майкл в его творчестве или что этих вращений нет в природе?

Вот Майкл черным по белому пишет, что фазу безопорного транзита и вращения изобрел еще Жубер, или даже еще до Жубера их изобрел сам Майкл в своем далеком детстве или до своего рождения. Поэтому, с претензиями обращайтесь непосредственно к Майклу.

И не читайте эту ветку. Этот материал для вас труден.


Сообщение отредактировал nick5t5: 13 August 2018 - 18:47

  • 1

#5005 Maykl

Maykl

    SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping

  • Лыжебордеры.
  • 26630 сообщений

Отправлено 13 August 2018 - 15:43

Ничего подобного. Он не может уменьшить длину безопорной фазы ниже определенной, не уменьшив скорость. В этом смысле он конечно. контролирует, меняя скорость прохождения трассы. Это примерно, как ты подъехал к краю стола отрыва на своем трамплине со скоростью 90км/ч и меньше чем на 20м не улетишь,  чтобы ты не делал. Дальше можешь, ближе-нет И если вешка стоит на расстоянии 18м, ты ее всегда пролетишь на этой скорости

Ну так для расчета длинны прыжка... инженеры  проектируют разные трамплины. На трамплине К12 если мешком... от силы метр улетишь, а по факту можно 15. Так то проектируют не под чайников которых само выкинет, а под технику, без которой далеко не улетишь.   В случае с ГЛ это разная постановка трассы в зависимости от дисциплины. Скорость на которой ходят SL, создаваемый виртуальный бугор можно погасить за счет умелых действий лыжника. Более того, спортсмены наоборот ищут варианты как получить большую скорость, а не уменьшить ее. Ее всегда будет мало (Если конечно трассу поставили по всем правилам и инвентарь используется по регламенту).   Все варианты с безопорной фазой характерны для крутых склонов с закрытой постановкой, когда чистая дуга просто не умещается между вешками. Как только склон выполаживается, этот эффект исчезает. Хотя скорость за счет более свободной постановки только увеличивается.  И приходится наоборот, ногами работать, пампить что есть силы. И тут все расчеты Ника накрываются медным тазом. 

 

 


Сообщение отредактировал Maykl: 13 August 2018 - 16:02

  • 0

#5006 Revkuts

Revkuts
  • Лыжебордеры
  • 7856 сообщений
  • Город:г. Одинцово

Отправлено 13 August 2018 - 15:57

И приходится наоборот, ногами работать, пампить что есть силы. И тут все расчеты Ника накрываются медным тазом. 

Вот так расчеты ездой накрылись. biggrin.png


  • 0

#5007 ASDr

ASDr
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 19955 сообщений

Отправлено 13 August 2018 - 16:51

У вас также нет и этого. Что не мешает вам постоянно писать тут всякую несуразицу.

Понять вас совершенно невозможно.

Термин "безопорный транзит" использует Полинковский и я уже об этом писал. Обращайтесь с претензиями на скигу.

Вы хотели сказать, что "секретные" вращения открыл Майкл в его творчестве или что этих вращений нет в природе?

Вот Майкл черным по белому пишет, что фазу безопорного транзита и вращения изобрел еще Жубер, или даже еще до Жубера их изобрел сам Майкл в своем далеком детстве или до своего рождения. Поэтому, с притензиями обращайтесь непосредственно к Майклу.

И не читайте эту ветку. Этот материал для вас труден.

 

Вы же пишете несуразицу и ничего вам не мешает - значит и я могу писать то, что вы не можете понять.

То, что вы не можете меня понять - это значит, что материал труден для вас. Но это не значит, что вы не можете пытаться.


  • 0

#5008 nick5t5

nick5t5
    • 2
    • 1
    • 10
  • Лыжебордеры
  • 8614 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 13 August 2018 - 17:08

Вы же пишете несуразицу и ничего вам не мешает - значит и я могу писать то, что вы не можете понять.

То, что вы не можете меня понять - это значит, что материал труден для вас. Но это не значит, что вы не можете пытаться.

Конечно ,трудно понять подобный перл

 

Эту фразу можно смело распространить на вашу фазу безопорного транзита 

 

И еще раз повторю 

 

Термин "безопорный транзит" использует Полинковский и я уже об этом писал. Обращайтесь с претензиями на скигу.

Вы хотели сказать, что "секретные" вращения открыл Майкл в его творчестве или что этих вращений нет в природе?

Вот Майкл черным по белому пишет, что фазу безопорного транзита и вращения изобрел еще Жубер, или даже еще до Жубера их изобрел сам Майкл в своем далеком детстве или до своего рождения. Поэтому, с претензиями обращайтесь непосредственно к Майклу.

И не читайте эту ветку. Этот материал для вас труден.


Сообщение отредактировал nick5t5: 13 August 2018 - 18:46

  • 0

#5009 Гойко Митич

Гойко Митич
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 67660 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 13 August 2018 - 17:43

 Более того, спортсмены наоборот ищут варианты как получить большую скорость, а не уменьшить ее. Ее всегда будет мало (Если конечно трассу поставили по всем правилам и инвентарь используется по регламенту). 

 

Или я что-то забыл, вроде, ты недавно говорил, что тебе не надо ускоряться.  не?

Давай перейдем к конкретике

Покажи на твоем видео Хиршера крутые повороты в которых он ускоряется - он же ищет варианты ускориться, по твоим словам. Разбери,например  кусочек с 2.07 по 2.27 И поясни, за счет чего он  ускоряется

  Все варианты с безопорной фазой характерны для крутых склонов с закрытой постановкой, когда чистая дуга просто не умещается между вешками. Как только склон выполаживается, этот эффект исчезает. 

И тут все расчеты Ника накрываются медным тазом. 

Ты, просто не понимаешь, о чем  пишет Ник. И бессмысленно тебе разъяснять, т.к опять понадобится 7 лет.

Поэтому перейдем к конкретике. Какую стандартную  фисовскую трассу слалома ты считаешь нельзя пройти сопряженными дугами?. Укажи расстояние и развод ворот

А вообще мне нравится как ты стал меня транслировать насчет крутых и пологих склонов


Сообщение отредактировал Гойко Митич: 13 August 2018 - 17:56

  • 0

#5010 Гойко Митич

Гойко Митич
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 67660 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 13 August 2018 - 17:48

Конечно ,трудно понять подобный перл

 

Эту фразу можно смело распространить на вашу фазу безопорного транзита 

 

И еще раз повторю 

 

Термин "безопорный транзит" использует Полинковский и я уже об этом писал. Обращайтесь с претензиями на скигу.

Вы хотели сказать, что "секретные" вращения открыл Майкл в его творчестве или что этих вращений нет в природе?

Вот Майкл черным по белому пишет, что фазу безопорного транзита и вращения изобрел еще Жубер, или даже еще до Жубера их изобрел сам Майкл в своем далеком детстве или до своего рождения. Поэтому, с притензиями обращайтесь непосредственно к Майклу.

И не читайте эту ветку. Этот материал для вас труден.

Ну, понятно, человек троллит. Я же тебе говорил, что есть стоп лист. Внеси его в стоп лист, чтобы он в теме не оставлял комментариев

Мне-то повезло - я у него в игноре


  • 2

#5011 Maykl

Maykl

    SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping

  • Лыжебордеры.
  • 26630 сообщений

Отправлено 13 August 2018 - 18:39

 

Вы хотели сказать, что "секретные" вращения открыл Майкл в его творчестве или что этих вращений нет в природе?

Вот Майкл черным по белому пишет, что фазу безопорного транзита и вращения изобрел еще Жубер, или даже еще до Жубера их изобрел сам Майкл в своем далеком детстве или до своего рождения. Поэтому, с притензиями обращайтесь непосредственно к Майклу.

 

А чего чуть что... сразу Майкл?blink.png

 

 


  • 0

#5012 Maykl

Maykl

    SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping

  • Лыжебордеры.
  • 26630 сообщений

Отправлено 13 August 2018 - 18:48

 

Ты, просто не понимаешь, о чем  пишет Ник. 

Ну так пусть объяснит нормальным текстомrolleyes.gif

Могу дать образец)

Скрытый текст

 

А пока пусть наслаждается прошлым и настоящимwink.png

 

 


  • 0

#5013 Maykl

Maykl

    SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping

  • Лыжебордеры.
  • 26630 сообщений

Отправлено 13 August 2018 - 18:51


  • 0

#5014 Гойко Митич

Гойко Митич
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 67660 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 13 August 2018 - 19:10

Ну так пусть объяснит нормальным текстомrolleyes.gif

Могу дать образец)

 

 

давай, пока ответь на мою просьбу выше


  • 0

#5015 Maykl

Maykl

    SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping

  • Лыжебордеры.
  • 26630 сообщений

Отправлено 13 August 2018 - 19:53

давай, пока ответь на мою просьбу выше

  АВАЛЬМАН В ГОДИЛЕ-ТОРМОЖЕНИИ

Начинайте вводить авальман в технику годиля-торможения. Во-первых, движения станут более эффективными. Во-вторых, вы лучше прочувствуете, как резаным скольжением на кантах в авальмане можно заменить то огромное торможение, которое дает закан-товка на крутом склоне.

Начните обычный годиль-торможение (см. стр. 89); закантовка в почти поперечном положении лыж на склоне, укол палкой (туловище развернуто вниз по склону)— прыжок, в группированном положении тела лыжи переводятся вращением в сторону — приземление, возобновление опоры (преимущественная закантозка задников) и соскальзывание с крутым разворотом лыж (туловище по-прежнему развернуто вниз по склону).

Именно в тот момент, когда вы начнете тормозить соскальзывание за счет мощной закантовки, следует начать авальман. Как обычно, начинайте закантовывать лыжи с нанесением укола, находясь при этом строго в отвесном положении над лыжами. Но, вместо того чтобы делать сильное отталки вание вверх на лыжах, для их сцепле ния со снегом вытолкните ступни впе ред в динамичном движении авальмана (рис. 121).

01600008.gif
Рис. 121. Годиль с авалъманом, или S-годиль.

Лыжи начнут резать снег вогнутой частью по короткой дуге, направленной кверху. После этого они оторвутся от снежной поверхности и войдут в такое же быстрое вращение в воздухе, как при прыжке в обычном годиле-торможении. Сразу же возобновите опору на них (большей частью на внешнюю к повороту лыжу), сделайте крутой разворот в соскальзывании и далее повторяйте аналогичные движения в следующих виражах.

Главное преимущество авальмана в этом годиле: лыжи хорошо держат на крутом склоне, не разбивают снежный покров. 
Другое преимущество: обеспечивают скольжение по более крутым законченным дугам с меньшим проскальзыванием, чем в обычном годиле. Отсюда и появляется изящество в движениях, большая эффективность скольжения в виражах спортивной трассы.


Сообщение отредактировал Maykl: 13 August 2018 - 19:55

  • 0

#5016 Гойко Митич

Гойко Митич
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 67660 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 13 August 2018 - 20:34

  АВАЛЬМАН В ГОДИЛЕ-ТОРМОЖЕНИИ

Начинайте вводить авальман в технику годиля-торможения. Во-первых, движения станут более эффективными. Во-вторых, вы лучше прочувствуете, как резаным скольжением на кантах в авальмане можно заменить то огромное торможение, которое дает закан-товка на крутом склоне.

Начните обычный годиль-торможение (см. стр. 89); закантовка в почти поперечном положении лыж на склоне, укол палкой (туловище развернуто вниз по склону)— прыжок, в группированном положении тела лыжи переводятся вращением в сторону — приземление, возобновление опоры (преимущественная закантозка задников) и соскальзывание с крутым разворотом лыж (туловище по-прежнему развернуто вниз по склону).

Именно в тот момент, когда вы начнете тормозить соскальзывание за счет мощной закантовки, следует начать авальман. Как обычно, начинайте закантовывать лыжи с нанесением укола, находясь при этом строго в отвесном положении над лыжами. Но, вместо того чтобы делать сильное отталки вание вверх на лыжах, для их сцепле ния со снегом вытолкните ступни впе ред в динамичном движении авальмана (рис. 121).

01600008.gif
Рис. 121. Годиль с авалъманом, или S-годиль.

Лыжи начнут резать снег вогнутой частью по короткой дуге, направленной кверху. После этого они оторвутся от снежной поверхности и войдут в такое же быстрое вращение в воздухе, как при прыжке в обычном годиле-торможении. Сразу же возобновите опору на них (большей частью на внешнюю к повороту лыжу), сделайте крутой разворот в соскальзывании и далее повторяйте аналогичные движения в следующих виражах.

Главное преимущество авальмана в этом годиле: лыжи хорошо держат на крутом склоне, не разбивают снежный покров. 
Другое преимущество: обеспечивают скольжение по более крутым законченным дугам с меньшим проскальзыванием, чем в обычном годиле. Отсюда и появляется изящество в движениях, большая эффективность скольжения в виражах спортивной трассы.

У меня был конкретный вопрос.:при какой расстановке слаломной трассы нельзя ехать сопряженными дугами. и как Хиршер ускоряется. Не надо карвить и уходить  с темы


  • 0

#5017 Maykl

Maykl

    SL, GS, SG, skicross, classical technique, skijumping

  • Лыжебордеры.
  • 26630 сообщений

Отправлено 13 August 2018 - 20:46

У меня был конкретный вопрос.:при какой расстановке слаломной трассы нельзя ехать сопряженными дугами. и как Хиршер ускоряется. Не надо карвить и уходить  с темы

Уговаривать не собираюсь. В цитате все подробно расписано. Далее сами. 


  • 0

#5018 Гойко Митич

Гойко Митич
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 67660 сообщений
  • Город:Москва

Отправлено 13 August 2018 - 20:59

Уговаривать не собираюсь. В цитате все подробно расписано. Далее сами. 

Какое отношение имеет вышеприведенная цитата вот к этому твоему утверждению

 

   Все варианты с безопорной фазой характерны для крутых склонов с закрытой постановкой, когда чистая дуга просто не умещается между вешками.

???

Вот я и прошу привести пример фисовской трассы, расстояние и развод, когда  в нее не вписываются сопряженные  "чистые"дуги. Или тебе лишь бы болтать и копипастить не по делу?

Ну и показать, где Хиршер ускоряется. Ведь по твоим словам спортсмены всегда ускоряются и нигде не тормозят


Сообщение отредактировал Гойко Митич: 13 August 2018 - 21:06

  • 0

#5019 P. Richard

P. Richard
    • 7
  • Главные администраторы
  • 6177 сообщений

Отправлено 14 August 2018 - 03:49

ASDr, nick5t5 - напоминаю, что переходы на личности, так же как и рекомендации что-то не читать - не приветствуются. Предлагаю выяснять подробности о том что трудно или не трудно для понимания в личке.


  • 0

#5020 ASDr

ASDr
    • 1
  • Лыжебордеры
  • 19955 сообщений

Отправлено 14 August 2018 - 07:28

ASDr, nick5t5 - напоминаю, что переходы на личности, так же как и рекомендации что-то не читать - не приветствуются. Предлагаю выяснять подробности о том что трудно или не трудно для понимания в личке.

Чем моя личность так особенна? ТС на любые личности, которые имеют другое мнение переходит же проблем.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных