Сообщений в теме: 4162

[ZTL]

Почему не пробывал на слаломках?-)) Точно так, как по вельвету жёсткому, слаломки в каше не поедут.Именно поэтому я к своим слаломкам и прикупил вариокат с талией 82 см, и длинной 182 см. Вот эти лыжи едут в каше также , как по жёсткому вельвету. Т.е. гнутцца и режут дугу в каше.
Слаломки, не поедут так по каше, по простой причине. Тебе будет не прогнуть их об кашу. Они будут резать кашу, но это будет езда наподобие первого лыжнега на видео.
Вся идея карвинговой лыжи, что када ты их ставишь на кант, она носком и пяткой цепляет(упираетцца) за склон и прогибаетцца в середине. В каше , зацепитцца не за что. Ты просто будешь сдвигать сугроб вниз, если хоть чуть упрёшь лыжу.Тем более, чем жёстче лыжа, тем это будет ощютимее.

Да почему ж не поедут та? Николя. вот тебе видосик. за бортом плюс 18 к полудню стало. то есть снежок прикидываешь какой? правда ровненько пока, по утряни

http://video.mail.ru...myvideo/22.html

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 22:10

[MFrost]

Мишк. Смотришь утром из окна отеля - снегу навалило... ммм... надеваешь шыырокие лыжи - и вот оно счастие! Нинада на слаломках ездить по целине

Танюш, я ведь так и сделал! Сразу после этого купил россики с талией 98... и с тех пор вожу их с собой... и НИ РАЗУ не попадал не только на пух, но вообще на свежий снег

[Stephanich]

На бездонный снег попадал всего 2 раза: на Че году так в 1973

Надо же. И я примерно там же и тогда же. Всю ночь шел снег и мы были на третьем Чегете первыми и до самого низа без остановки сплошной глиссаж-парение на 210см.

[ZTL]

Танюш, я ведь так и сделал! Сразу после этого купил россики с талией 98... и с тех пор вожу их с собой... и НИ РАЗУ не попадал не только на пух, но вообще на свежий снег

Вот жешь... закон бутерброда!

Ну все что сказано я и делал, вопрос был именно к тем, которые утверждают что карвинг в такой ситуации возможен. Т.е. реально при уклоне более 20 градусов разогнаться более 15кмч не удавалось, мягкие повороты чих-пыхом ессно никакого труда не составляли.

Миш. а зачем? скорость в целине? целина - это флюентность прежде всего.

[erotoman]

Вот нафлудили тут... А хоть бы кто из экспертов видос свой выложил, а то критиковать и сыпать умными фразами из интернету все мастера...
ЗЫ У меня нету если чо... Есть только кино как в Шамони в сугроб упал када по целине рассекал... Его не выложу...

[Вован на HEAD]

А вы лыжи в целине теряли? До весны??

[MFrost]

Надо же. И я примерно там же и тогда же. Всю ночь шел снег и мы были на третьем Чегете первыми и до самого низа без остановки сплошной глиссаж-парение на 210см.

Склероз у меня наверно, но не помню чтоб был третий Че в тот год, я по крайней мере тогда там точно не катался. И раскатывали целину сначала на первом, второй включили позже, после того как раскопали. Классика была 215

Сообщение отредактировал MFrost: 14 April 2011 - 22:22

[MFrost]

? скорость в целине? целина - это флюентность прежде всего.

а по-русски ты умеешь? можно латиницей )

[Летающий Лом]

Да почему ж не поедут та? Николя. вот тебе видосик. за бортом плюс 18 к полудню стало. то есть снежок прикидываешь какой? правда ровненько пока, по утряни

ну вот посмотри сама, как у тя в третей дуге чтоль , сразу разъехались ноги...как тока ты захотела заложить покруче и упертцца..после это ты сразу спрямила дуги и они пошли "бананами", а не S -поворотами.
Т.е. чуть поживее,чуть пошире, чем у лыжника №1 с моего видео. Но суть-то та же.
Ты попробуй в каше уперетцца, и реально закруглить поворот в S-образный, как на жёстком.

[Фёдор С]

В каше , зацепитцца не за что. Ты просто будешь сдвигать сугроб вниз, если хоть чуть упрёшь лыжу.Тем более, чем жёстче лыжа, тем это будет ощютимее.

Да мы что, бульдозеры что ли? Как представлю себе лыжника (а еще прикольнее, лыжницу) "сдвигающую сугроб вниз". И почему все думают, что карвинг - это обязательно как барану упираться надо? У нас есть такие ребята - они всех критикуют за как бы "недостаточный карвинг", у них стиль катания примерно такой - создать как можно больший угол закантовки и (на мой взгляд - тупо) - завинуть в дуге до полного траверза, потом так же в другую сторону. Понятие "дозированная закантовка" для карвинга, я понимаю, отменили?? (пкм здесь)

[Летающий Лом]

Да мы что, бульдозеры что ли? Как представлю себе лыжника (а еще прикольнее, лыжницу) "сдвигающую сугроб вниз". И почему все думают, что карвинг - это обязательно как барану упираться надо? У нас есть такие ребята - они всех критикуют за как бы "недостаточный карвинг", у них стиль катания примерно такой - создать как можно больший угол закантовки и (на мой взгляд - тупо) - завинуть в дуге до полного траверза, потом так же в другую сторону. Понятие "дозированная закантовка" для карвинга, я понимаю, отменили?? (пкм здесь)

Вот тут мы подходим к самомому главному.
Для чего вообще сделали лыжи карвинговыми-))
Народ просто наклоняет их в стороны, и тащиттца что они едут по дуге.
А на сам деле, лыжи сделали такими, чтоб их было просче прогнуть в дуге. Именно прогиб являетцца дозированным элементом. Но он должен присутсвовать полюбому, а не просто катание на кантах, на наклонённых лыжах.

[ZTL]

ну вот посмотри сама, как у тя в третей дуге чтоль , сразу разъехались ноги...как тока ты захотела заложить покруче и упертцца..после это ты сразу спрямила дуги и они пошли "бананами", а не S -поворотами.
Т.е. чуть поживее,чуть пошире, чем у лыжника №1 с моего видео. Но суть-то та же.
Ты попробуй в каше уперетцца, и реально закруглить поворот в S-образный, как на жёстком.

А типа нет цели S-образные дуги писать... это звиняй, Николя, инструкторский поворот, исполнять который мине не заставишь. Закрыть дугу и упереться после линии падения - ваще нипраблема. Толька вот в чем фишка - след поворота должОн быть - раскрывающаяся запятая, а не наоборот. Чего и видим на видео, а вовсе не банан-повороты.

Лыжнику под нумером 1 на твоем видео, до моей техники, как до Луны пешком. еще раз, звиняй

То, что у миня там затык в 3 повороте - это ошибка техники, конкретно - недостаточно и невовремя согнутая внутренняя нога, а не проблема покрытия. Ну что ж поделать, учимся.

Таки резать по каше на цеховых - нипраблема ни разу - разговор-то об этом был.
И для Степаныча: Резать по мягкому - тоже нипраблема!

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 22:47

[Volk1]

Причем этот заклон и угол закантовки абсолютно не соответствует крутизне склона. Т.е. что на 25 градусном склоне делают, то же и на 5 градусном. Особенно это почему-то у спорсменов-любителей проявляется.

В ЛО всегда забавляет. Едет по склону какя-нибудь тетя - порхает себе легко как птичка, а по этому же склону с выпученными глазами и сжатыми скулами кто-то дуги режет. Такое впечатление что сейчас по колено в склон врежется.

[ZTL]

а по-русски ты умеешь? можно латиницей )

tekuchiy, plavnyi

[Фёдор С]

Вот тут мы подходим к самомому главному.
Для чего вообще сделали лыжи карвинговыми-))
Народ просто наклоняет их в стороны, и тащиттца что они едут по дуге.
А на сам деле, лыжи сделали такими, чтоб их было просче прогнуть в дуге. Именно прогиб являетцца дозированным элементом. Но он должен присутсвовать полюбому, а не просто катание на кантах, на наклонённых лыжах.

Вот это правильно! Описанную Вами картинку наблюдал еще в начале 80-х годов в Домбае. Карв. лыж тогда, канеш, не было, а Хеды выпукали несколько приталенных моделей компактов. Еду я себе тихонько на эланчиках 205см и вижу картину и хренею - едет впереди - ну просто явный Чайник в полуплуге-полуупоре, чуть давит на одну ногу - и вижу, как лыжа САМА ПИШЕТ ДУГУ!! Тогда я был в целом достаточно молодой чел, пределом мечтаний которого были те самые Эланы. Я тихо охренел, подъехал к своим (уже внизу) и долго молчал, а на все вопросы отвечал - ..... ...... .......сами .... дугу...... пишут

[ZTL]

Именно прогиб являетцца дозированным элементом. Но он должен присутсвовать полюбому, а не просто катание на кантах, на наклонённых лыжах.

Именно это и называется дИкоративный карвинг

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 22:45

[MFrost]

tekuchiy, plavnyi

т.е. можно плавно-текуче стоять на месте и карвинг будет хоть куда? я правильно тебя понял?

если так, то к тебе вопрос снят комментарии не требуются

[Volk1]

Если сейчас всем одеть "классику", то процентов 70 катальщиков даже не простой горке не доедет донизу.

[Летающий Лом]

Причем этот заклон и угол закантовки абсолютно не соответствует крутизне склона. Т.е. что на 25 градусном склоне делают, то же и на 5 градусном. Особенно это почему-то у спорсменов-любителей проявляется.

В ЛО всегда забавляет. Едет по склону какя-нибудь тетя - порхает себе легко как птичка, а по этому же склону с выпученными глазами и сжатыми скулами кто-то дуги режет. Такое впечатление что сейчас по колено в склон врежется.

И это нармально.
Очень даже неплохо в Лен.обл. на плоском тренировать предельные углы закантовок, ведь это всеголишь тренировка для того, чтоб в горах на нармальном уклоне и скорости делать тоже самое, с предельными углами закантовки!-)

[ZTL]

т.е. можно плавно-текуче стоять на месте и карвинг будет хоть куда? я правильно тебя понял?

если так, то к тебе вопрос снят комментарии не требуются

Да не, Миш. Просто как в мягкое попадаешь, не обязательно целину, а на мягкий склон к примеру, нужно все свои движения замедлять раза в два, а в целине даже в три. То есть все движения должны стать плавными. А не продолжать мочить как на жестаче... Эт первое. А второе (странно, что я это тебе говорю, а ты типа спрашиваешь) - тык баланс пресловутый. На лыжах ехать не надо (стоять над ними)

но про ласточку - эт ваще круть. сижу думаю. что ж может вызывать такой эффект... а какая нога в ласточку уходит внешняя или внутренняя?

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 23:07