Сообщений в теме: 805

[ZTL]

Конечно

 

конечно. когда я дважды тебе сделала замечание о том, что ты в тред не попадаешь. это явно не мое непонимание 

[Mzy]

конечно. когда я дважды тебе сделала замечание о том, что ты в тред не попадаешь. это явно не мое непонимание 

 

с твоей точки зрения

 

или два раза твое непонимание с моей. 

 

Хотя там скорее 1:1. 

[ZTL]

уже торгушься?  никаких "скорее всего". 1. у меня нигде не было про максимальные углы. 2. 50 от 60-ти не равно 30 процентов. читай тред. вникай

зы или отгони детей от компа, чтобы они не писали всякую ерунду от твоего ника, а учили уроки про проценты 

[ASDr]

а не надо смотреть на какие-то цифры молодых слаломистов. надо смотреть на общую картину. а общая картина такова, что 80 процентов углов задаются "сразу", в первой трети поворота. пусть они у любителя и будут 30 градусов, а не 50, как у слаломистов.
а не так, что первая половина проходит на "плоских" (условно) лыжах, а потом появляются фоточки (соседняя тма) после ЛПС с демонстрацией каких-то там углов, которые образовались просто за счет уклона

Смотри на Лигети и учись. Очевидно, что угол после ЛПС у него в конкретном проезде в конкретных поворотах существенно больше, чем в конце 1/3 поворота. И едет он при этом вполне технично.

Полечите поциэнта, у него на видео не похоже на 80%.
На скринах - перекантовка, конец 1/3, 2/3, перкантовка и т.д.

Сообщение отредактировал ASDr: 23 January 2022 - 17:24

[Mzy]

уже торгушься?  никаких "скорее всего". 1. у меня нигде не было про максимальные углы. 2. 50 от 60-ти не равно 30 процентов. читай тред. вникай

зы или отгони детей от компа, чтобы они не писали всякую ерунду от твоего ника, а учили уроки про проценты 

 

Тань,

 

расслабься 

 

1. Ты отвечала другому человеку про максимальный угол, значит ты его обсуждала. 

2. А вот это ты просто не поняла мое сообщение. Потому что поспорить и ощутить себе правой тебе важнее. 

[ZTL]

Смотри на Лигети и учись. Очевидно, что угол после ЛПС у него в конкретном проезде в конкретных поворотах существенно больше, чем в конце 1/3 поворота. И едет он при этом вполне технично.

 

что значит существенно? в процентах? и/или два кадра рядом поставь. будем гадать по фото

[Mzy]

Смотри на Лигети и учись. Очевидно, что угол после ЛПС у него в конкретном проезде в конкретных поворотах существенно больше, чем в конце 1/3 поворота. И едет он при этом вполне технично.
 

 

Собственно создать угол до ЛПС - задача сложная. Требует хорошей техники, баланса, уверенности, наличия какой то начальной скорости и т.п. А вот создать красивый угол после ЛПС - это гораздо проще. Поэтому для наработки умения создать хороший угол до ЛПС надо катать упражнения типа входа с внутренней. 

[ASDr]

что значит существенно? в процентах? и/или два кадра рядом поставь. будем гадать по фото

Дал же ссылку.
Надо 2 кадра - на, гадай.

И тут еще можно поспорить даже конец ли тут 1/3, или уже почти ЛПС )

Сообщение отредактировал ASDr: 23 January 2022 - 17:42

[ZTL]

Тань,

 

расслабься 

 

1. Ты отвечала другому человеку про максимальный угол, значит ты его обсуждала. 

2. А вот это ты просто не поняла мое сообщение. Потому что поспорить и ощутить себе правой тебе важнее. 

 

еще раз. у меня про максимальный угол ничего не было. то что ты вклинился непонятно с какого ляду с максимальными углами на вешке и после - ну дык это только тебе ведомо, что ты там пытался донести... но это явно было мимо треда. кстати, и про вешки в треде не было ни слова.

 

да я и не напрягаюсь. просто обращаю твое внимание на то, чтобы ты как-то пытался дискутировать о том, что дискутируется, а не о чем-то своем. ну и на на арихметику  

[rzuev]

А какие тут значения углов закантовки внешней голени? Что-то типа 75% и 100%?))

Сообщение отредактировал rzuev: 23 January 2022 - 17:42

[ZTL]

Дал же ссылку.
Надо 2 кадра - на, гадай.

 

И тут еще можно поспорить даже конец ли тут 1/3, или уже почти ЛПС )

 

 ну и? как они противоречат тому, о чем я глаголю, опираясь на рейда? 

Сообщение отредактировал ZTL: 23 January 2022 - 17:58

[ZTL]

Собственно создать угол до ЛПС - задача сложная. Требует хорошей техники, баланса, уверенности, наличия какой то начальной скорости и т.п. А вот создать красивый угол после ЛПС - это гораздо проще. Поэтому для наработки умения создать хороший угол до ЛПС надо катать упражнения типа входа с внутренней. 

 

не гораздо проще, а вообще ничего для этого можно не делать. достаточно просто встать поперек склона,  потом подсогнуть ноги и сфоткаться  степень крутости фотки будет зависеть от крутизны уклона 

Сообщение отредактировал ZTL: 23 January 2022 - 18:03

[ASDr]

ну и? как они противоречат тому, о чем я глаголю, опираясь на рейда?

Весьма существенно.
Начать можно с того, слаломисты у Рейда кантовались на угол около 60 градусов максимум. Это по цифрам не очень похоже на жопой по склону, например )

[Ski777]

читайте мои мессаги. все, что в них - это бесспорно 

Но не конкретно.
 

Нужный угол должен быть в нужное время и в нужном месте.

Вот нормальный совет, теперь вдуплил.
 

Когда скорость растет, то  лыжник инстинктивно находит решение.

На инстинкты и надеюсь. Других вариантов нет. 
 
Я кстати ошибся, когда написал, что Carv углы  в % рисует, он в градусах дает. Итого на последнем видео средний угол мне намерили в 64гр., посмотрел исторические данные, максимальный средний на Чиме был один раз 75 гр. Вот на него и надо выходить на регулярной основе. 
Ниже все параметры с последнего видео, отмечу, что по моим ощущениям проезд был на 4 из 5 для такого типа катания. Carv поставил 149 баллов при моем максимуме 152

[Alex_63]

Но не конкретно.
 

Вот нормальный совет, теперь вдуплил.
 

На инстинкты и надеюсь. Других вариантов нет. 
 
Я кстати ошибся, когда написал, что Carv углы  в % рисует, он в градусах дает. Итого на последнем видео средний угол мне намерили в 64гр., посмотрел исторические данные, максимальный средний на Чиме был один раз 75 гр. Вот на него и надо выходить на регулярной основе. 
Ниже все параметры с последнего видео, отмечу, что по моим ощущениям проезд был на 4 из 5 для такого типа катания. Carv поставил 149 баллов при моем максимуме 152

Если ваше устройство измеряет углы от горизонта то это нормально а если от склона который имеет угол 20 гр то ваш градус 44 когда вы поперек склона получили его максимум. И даже в случае горизонта можно в лпс заезжать с углом 10 гр как у Вас и потом докантовывать  когда это уже не нужно. Хороший угол в лпс позволяет контролировать скорость даже на приличных уклонах.

Сообщение отредактировал Alex_63: 23 January 2022 - 18:45

[Mzy]

ну и на на арихметику

Ну и на графики. Где твое "сразу" занимает примерно 30% от общей продолжительности поворота.

[Ski777]

Если ваше устройство измеряет углы от горизонта то это нормально а если от склона который имеет угол 20 гр то ваш градус 44 когда вы поперек склона получили его максимальный.

Мне неважно, какой угол, и от чего он измеряется, для меня важна динамика этого показателя на будущее. И кстати не понял вашу математику. Есть замер угла до поворота, есть после - рассчитывается разница, при чём тут наклон склона?

Сообщение отредактировал Ski777: 23 January 2022 - 18:48

[ZTL]

Ну и на графики. Где твое "сразу" занимает примерно 30% от общей продолжительности поворота.

 

ну то есть в суть обсуждения осталась тебе недоступна. оке

[ZTL]

Весьма существенно.
Начать можно с того, слаломисты у Рейда кантовались на угол около 60 градусов максимум. Это по цифрам не очень похоже на жопой по склону, например )

 

не совсем поняла. и как это меняет картину в пропорциях?

[Mzy]

ну то есть в суть обсуждения осталась тебе недоступна. оке

А по сути есть что сказать? С ссылкой на график?