Сообщений в теме: 538

[Revkuts]

Ну... про ГЕНИЙ... как-то и спорить не хочется. Но не злой.

Я не всерьез. Леха просто расстроился поначалу, будто его спалили
Давай припишем там выше "Ревкуц" - далее по тексту для рифмы "Куканов"...

ЗЫ
Леха муйнею шедевр обозвал -
Больше Vladim про него не писал.

ЗЗы
И про меня не напишет Vladim
В рифму... А в прозе мы поговорим.

Сообщение отредактировал Revkuts: 21 March 2018 - 21:58

[selfit57]

В слаломе проблема не столько вешки перекрестно ронять, сколько за трассой успеть - ритм быстрый.

"Годиль в свободе на кантах" только с виду выглядит похоже, а если приглядеться - развод чуть меньше, дуги длиннее раза в полтора...
Вписаться в траекторию слалома чисто на кантах даже по кисточкам не выйдет сходу у "свободного катальщика". Бокарем - да, легко, но это в любой траектории легко. Несложный пологий гигант в этом плане более демократичен и ближе к свободе как раз за счет формы поворота и менее напряжного ритма, а не за счет способа атаки флага.

Все так, но зачем спорт, если спортсмены с детства в карвинге и выиграют всегда, кататься как спортсмен чайнику возможно только в свободе.

[AntonA]

В слаломе проблема не столько вешки перекрестно ронять, сколько за трассой успеть - ритм быстрый.

 

"Годиль в свободе на кантах"  только с виду выглядит похоже, а если приглядеться - развод чуть меньше, дуги длиннее раза в полтора...

Вписаться в траекторию слалома чисто на кантах даже по кисточкам не выйдет сходу у "свободного катальщика".  Бокарем - да, легко, но это в любой траектории легко. Несложный пологий гигант в этом плане более демократичен и ближе к свободе как раз за счет формы поворота и менее напряжного ритма, а не за счет способа атаки флага.

в давние времена когда еще были споры годиль-карвинг мы ставили эксперименты в коробицино. Типа взяли наших лучших спарцменов и попросили колько они могут карвинговых поворотов на склон выдать... получилось порядка 60. И сколько можно напрыгать годилем - получалось порядка 100. Ну там еще были споры что такое поворот, но решили, что это перекантовка.

 

Так же было много споров когда притирались стили - типа на одной горе кто-то годилит, кто-то карвит... им реально не просто ужиться на одной горе, ибо годильщик имеет большую скорость потери высоты - вниз по склону он едет быстрее в узком коридоре, при этом карвер имеет большую линейную скорость и заметает широкую полосу и годильщику мешает, ибо обогнать его нереально, приходится в него упираться

 

Но потом годильщики на пупырях извелись и жисть наладилась, В горах же карверы так и не появились на крутых склонах, да и не принято там широко ездить...

[Revkuts]

в давние времена когда еще были споры годиль-карвинг мы ставили эксперименты в коробицино. Типа взяли наших лучших спарцменов и попросили колько они могут карвинговых поворотов на склон выдать... получилось порядка 60. И сколько можно напрыгать годилем - получалось порядка 100.

Годилем наверное еще от скорости зависит. Напрыгать, медленно двигаясь вниз, можно очень много. Метр вниз по склону на поворот (или между перекантовками   ) думаю вполне реально, но при максимуме "поворотов" скорость пешеходная, естественно.

[Revkuts]

Все так, но зачем спорт, если спортсмены с детства в карвинге и выиграют всегда, кататься как спортсмен чайнику возможно только в свободе.

Трассы всякие бывают. В Шуколово ты должен проехать карвингом гигант вполне. Ошибаться если и будешь, то только за счет опоздания с началом поворота с непривычки. Глазомер, не более того.

 

Что было в Снежке, когда мы там виделись - это "Бонне". Для тебя слишком частый ритм для карвинга, да и для меня тоже.

Слишком круглый поворот, в свободе ты по такой траектории чистой дугой пока не сможешь проехать тоже, вешки ни при чем.

А в гигант на положняке твою свободу уже можно попробовать вписать в вешки, пусть не в каждый поворот (есть в ШУ сброс на 2-3 воротах, вот после него нормально должен вписаться).

[selfit57]

Это все неверная теория, так как ЛЮБЫЕ дуги со сжатием лыж для ускорения на пятках будут несопоставимы по скорости с классекой, иначе спортсмены не сменили бы лыжи. А то что эту скорость нереально чайникам вписать в вешки то факт, так в свободе то никаких ограничений скорости не бывает.

[AntonA]

Годилем наверное еще от скорости зависит. Напрыгать, медленно двигаясь вниз, можно очень много. Метр вниз по склону на поворот (или между перекантовками   ) думаю вполне реально, но при максимуме "поворотов" скорость пешеходная, естественно.

оказалось, что наоборот годилем больше поворотов на большой скорости.

[Revkuts]

оказалось, что наоборот годилем больше поворотов на большой скорости.

По сравнению с карвингом - да.

По сравнению с "пешеходно-черепашьим" годилем  - нет.

 

Хотя, это наверное уже не годиль, а нечто иное. 

[OldGuy]

Трассы всякие бывают. В Шуколово ты должен проехать карвингом гигант вполне. Ошибаться если и будешь, то только за счет опоздания с началом поворота с непривычки. Глазомер, не более того.

 

Что было в Снежке, когда мы там виделись - это "Бонне". Для тебя слишком частый ритм для карвинга, да и для меня тоже.

Слишком круглый поворот, в свободе ты по такой траектории чистой дугой пока не сможешь проехать тоже, вешки ни при чем.

А в гигант на положняке твою свободу уже можно попробовать вписать в вешки, пусть не в каждый поворот (есть в ШУ сброс на 2-3 воротах, вот после него нормально должен вписаться).

Этот участок перепланировали за последнее время (после последних "ветеринаров"). Крутячок сделали более пологим, полку за ним  - покруче.

[selfit57]

оказалось, что наоборот годилем больше поворотов на большой скорости.

Годиль это сплошной тормоз от сброса пяток, чудес не бывает.

[AntonA]

Годиль это сплошной тормоз от сброса пяток, чудес не бывает.

математика - наука экспериментальная. Попробуй и посчитай повороты.

 

Небыстрый годиль показан к примеру тут

 

можно в разы чаще поворачивать без потери скорости.

Сообщение отредактировал AntonA: 22 March 2018 - 15:37

[AntonA]

По сравнению с "пешеходно-черепашьим" годилем  - нет.

такого я не видел, думаю, что в природе не встречается. Но у меня была теория, что если траверсами ездить, как ты гришь, типа через метр перепада высоты, то можно больше наповорачивать... когда мне было лет 10, то отец ее быстро развеял, просто продемонстрировав быстрый классический годиль... я потом часа два пытался обскокать его черепашьим и не смог зато запомнил, что чо трепаться и теоретизировать - взял, попробовал и все понял

[badskier]

Я смотрю тут по годилю знатохи такие же как и по карвингу
Кто сказал то, что годиль черепаший? Годилем можно шпарить так, что шапошку сдует

[Revkuts]

А ползти можно?

[AntonA]

А ползти можно?

годилем? не уверен. по крайней мере это очень сложно и энергозатратно...

[ALEX3M]

Вот тебе еще пример

 

Райли на гигантах

 

И парнишка МС с Урала

 

 

Разница в классе техники видна как говорится невооруженным взглядом.

Сравнивать видео свободного катания по свежератраченному склону  и прохождения подразбитой трассы считаю некорректным.

Сравнивать надо в одинаковых условиях.

[vladima1]

Годиль это сплошной тормоз от сброса пяток, чудес не бывает.

Истинно говорю вам:

Годиль родил авальман,
авальман родил карвинг,
карвинг родил...монолыжу.

И даже страшно представить что родится от монолыжи!

[ALEX3M]

Истинно говорю вам:

Годиль родил авальман,
авальман родил карвинг,
карвинг родил...монолыжу.

И даже страшно представить что родится от монолыжи!

Не монолыжу, а скволл.

Монолыжа- выкидыш авальмана.

Сообщение отредактировал ALEX3M: 22 March 2018 - 18:25

[Veler]

Вот тебе еще пример

 

Райли на гигантах

 

Мне нравиться когда говорят, вот еще на гигантах, у меня сразу складывается стереотип r27 r30 r35

Смотрю ролик, и думаю во крутяшь что вытворяет, а потом вижу r16 r18 r21 r25

Думаю что правильно говорить " Я на 27 радиусе или я 12 радиусе хожу гигант" так будет более понятно, а то сочетание букв GS иногда вгоняет в стопор.

[ALEX3M]

Это все неверная теория, так как ЛЮБЫЕ дуги со сжатием лыж для ускорения на пятках будут несопоставимы по скорости с классекой, иначе спортсмены не сменили бы лыжи. А то что эту скорость нереально чайникам вписать в вешки то факт, так в свободе то никаких ограничений скорости не бывает.

Разрешите поинтересоваться, в целях повышения образованности, а что такое "сжатие лыж"?