Сообщений в теме: 7892

[ZTL]

Ну это по умолчанию, поэтому я опустил это.

 

почему по умолчанию? а если с проскальзыванием? мы ж про туристов

Сообщение отредактировал ZTL: 14 December 2020 - 13:59

[lele]

почему по умолчанию? а если с проскальзыванием? мы ж про туристов

А в поворотах с проскальзыванием лыжи тоже на кантах, а не плоские.

[rzuev]

нет. этот вопрос главный. но ты всегда уводишь разговор на обсуждение второстепенных моментов

т.е. ты подумала про амортизацию между ступнями и полом и поняла что зря завела разговор на эту тему?)

 

тут такая же история как с концами палки, которая вертится, а концы не смещаются. сложно отрицать реальность, зачем ты это делаешь?)

[Гойко Митич]

Расстояние от ЦМ до опоры - это расстояние от пупка до лыжи по ботинктом?

Тогда ничего не понятно.

Или вы про расстояние между проекцией ЦМ на склон и опорой? 

Рассматриваем для начала о расстояние "от пупка" до опоры. пусть  это один метр

В повороте лыжник  наклонен. Например при  60градусах наклона расстояние от ЦМ до склона  - 0,5метра

Теперь ты начал сближать траектории и ничего с внешней ногой не делаешь. В момент пересечения  проекции траектории ЦМ и траектории лыж ЦМ находится над опорой и расстояние до склона  увеличилось с 0,5м до 1м.   Если считать время поднятия, например. 0,2сек, то может оценить, с какой скоростью цМ будет взлетать вверх и на какую высоту поднимется

[ZTL]

Погоди-погоди

А если гренадер не турист и хочет в мастерсы? Не твой профиль?

 

нууу... мой профиль вообще сложно подобрать...  

[Гойко Митич]

В первую очередь - скорее закантовать. Если говорить о резаной дуге.
 

 Для "нерезаной " дуги  тоже надо закантовать. НО для начала не мешало бы загрузить собственным весом

[pavel_45]

Скучно тут у вас. Я то надеялся посмотреть видео катания российских инструкторов, хотя бы бестолкового, но всё лучше моего. А тут вон что... Видео теперь только Селфит выкладывает?

[lele]

Рассматриваем для начала о расстояние "от пупка" до опоры. пусть  это один метр

В повороте лыжник  наклонен. Например при  60градусах наклона расстояние от ЦМ до склона  - 0,5метра

Теперь ты начал сближать траектории и ничего с внешней ногой не делаешь. В момент пересечения  проекции траектории ЦМ и траектории лыж ЦМ находится над опорой и расстояние до склона  увеличилось с 0,5м до 1м.   Если считать время поднятия, например. 0,2сек, то может оценить, с какой скоростью цМ будет взлетать вверх и на какую высоту поднимется

Каким образом я начал сближать траектории?

[ZTL]

А в поворотах с проскальзыванием лыжи тоже на кантах, а не плоские.

 

да. но для того, чтобы лыжи проскальзывали, давить на них не следует

[johnnie_swift]

 Для "нерезаной " дуги  тоже надо закантовать. НО для начала не мешало бы загрузить собственным весом

Для резаной можно и одновременно

[Гойко Митич]

Каким образом я начал сближать траектории?

 Вот мне и интересно, как ты это делаешь. Если траектории не сближать, то так и поедешь дугой вплоть до вверх по склону. А просто разгружать лыжи, как мы выяснили бесполезно -присел/встал  и продолжаешь ехать по дуге тоже вверх по склону. Надо, что-то делать, чтобы траектории сблизились Вот Veler один способ знает

[ZTL]

т.е. ты подумала про амортизацию между ступнями и полом и поняла что зря завела разговор на эту тему?)

 

тут такая же история как с концами палки, которая вертится, а концы не смещаются. сложно отрицать реальность, зачем ты это делаешь?)

 

я про амортизацию вообще не думала.  это  пустое словоблудие от гойки. реальность - понятие относительное

[lele]

да. но для того, чтобы лыжи проскальзывали, давить на них не следует

Ещё как следует, если речь идёт о повороте с проскальзыванием.

 

Если речь о соскальзывании, то можно просто раскантовать лыжи, но всё равно совим весом будешь давить на лыжи.

[Гойко Митич]

Скучно тут у вас. Я то надеялся посмотреть видео катания российских инструкторов, хотя бы бестолкового, но всё лучше моего. А тут вон что... Видео теперь только Селфит выкладывает?

В начале темы есть видео  прекрасного катания  прекрасного российского инструктора

[lele]

 Вот мне и интересно, как ты это делаешь. Если траектории не сближать, то так и поедешь дугой вплоть до вверх по склону. А просто разгружать лыжи, как мы выяснили бесполезно -присел/встал  и продолжаешь ехать по дуге тоже вверх по склону. Надо, что-то делать, чтобы траектории сблизились Вот Veler один способ знает

Так вот я и спрашиваю - каким образом, каким движением вы начнёте сближать траектории?

А вы пока уходите от ответа!

[rzuev]

я про амортизацию вообще не думала.  это  пустое словоблудие от гойки. реальность - понятие относительное

а ты подумай, амортизация - не словоблудие, это то, что на самом деле происходит и это то, что опрокидывает всю вашу вымышленную историю с разгрузками куда-то там

 

но тут требуется некоторое понимание, как и с палкой, очевидное - не всегда вероятное)

[ZTL]

Ещё как следует, если речь идёт о повороте с проскальзыванием.

 

Если речь о соскальзывании, то можно просто раскантовать лыжи, но всё равно совим весом будешь давить на лыжи.

 

как ты провернешь "задавленные" лыжи? и отсюда тогда зачем: Между дугами всегда будет уменьшение давление.

 

своим весом и давить в лыжи - это несколько разное

Сообщение отредактировал ZTL: 14 December 2020 - 14:35

[ZTL]

а ты подумай, амортизация - не словоблудие, это то, что на самом деле происходит и это то, что опрокидывает всю вашу вымышленную историю с разгрузками куда-то там

 

но тут требуется некоторое понимание, как и с палкой, очевидное - не всегда вероятное)

 

вымышленная история с разгрузками - это у вас. во всех темах. что там куда у вас амортизирует, куда джопа перемещается, какие ноги сгибаются/разгибаются - нам без разницы. у нас история с разгрузками простая - траектория

[lele]

как ты провернешь "задавленные" лыжи? и отсюда тогда зачем: Между дугами всегда будет уменьшение давление.

 

своим весом и давить в лыжи - это несколько разное

В повороте с проскальзыванием лыжа направлена под некоторым углом к траектории движения.

При входе в новый поворот, пока как раз давление на лыжи небольшое, можно задать этот угол между лыжей и направлением движения, а дальше увеличивать давление и вести поворот. Так новички и делают.

 

Но прекрасно можно и уже при ведении дуги менять этот угол между лыжей и траекторией и таким образом контролировать скорость.

Пятки можно прокручивать вокруг носков и под давоением.

[Гойко Митич]

Так вот я и спрашиваю - каким образом, каким движением вы начнёте сближать траектории?

А вы пока уходите от ответа!

Например. вот так