Сообщений в теме: 7540

[Alevs]

Противоречие какое то

 

Почему противоречие?

Настоящий вход с носка это когда "дельфинчиком"! А давление на плюсну, при правильной постановке креплений, должно примерно равномерно загружать лыжу по всей длине, а не только носок. Чтобы лыжа врезалась сразу по максимально возможной "эффективной длине канта". ... или нет?

И при этом нужно чувствовать контакт голени с языком ботинка.а вот если на язык давить, то да, будет загрузка носка лыжи - "вход с носка". 

понятно что здесь свои тонкости - нюансы по которым можно спорить также как и про то когда заканчивается "выход" и когда начинается "вход" ...и прочие два начала-два конца

[Mzy]

Почему противоречие?

Настоящий вход с носка это когда "дельфинчиком"! А давление на плюсну, при правильной постановке креплений, должно примерно равномерно загружать лыжу по всей длине, а не только носок. Чтобы лыжа врезалась сразу по максимально возможной "эффективной длине канта". ... или нет?

 

 

Скорее нет, чем да. Давай считать ступню проекцией на лыжу. Плюсна - передняя часть лыжи.

[Alevs]

Скорее нет, чем да. Давай считать ступню проекцией на лыжу. Плюсна - передняя часть лыжи.

 

раньше я именно так и считал, но с недавних пор, пару сезонов... мнение моё изменилось: плюсна - центр лыжи

 

Ну, я не имею ввиду с точностью до миллиметра - в определенных пределах, но ближе к центру, так же как и носок - понятие несколько растяжимое, особенно в связи с появлением рокера в последнее время

Сообщение отредактировал Alevs: 24 November 2014 - 22:43

[mcureenab]

мой Вам совет, найдите хорошего инструктора и позанимайтесь с ним 2-3 занятия. ....

 

... в неделю, 2-3 года. и все свободное время отрабатывать движения.

[Temych]

 Чтобы лыжа врезалась сразу по максимально возможной "эффективной длине канта". ... или нет?

 

Рабочая часть лыжи - это передняя часть внутреннего канта. Если давить на плюсну, но загрузите талию лыжи, а перед и зад будут не загружены. Грузить нужно переднюю часть, именно она рулит.

[Temych]

... в неделю, 2-3 года. и все свободное время отрабатывать движения.

ну я бы так не сгущал краски, речь же не идет о профессиональном уровне катания. 

[S/Brecht]

А вот это идет в разрез с моими интересами, хочется не просто кататься, а делать это технично, а в дальнейшем может и на трассу захочется слазить... Да и потом мне нравиться развиваться в этом направлении, просто не всегда все получается и создается ощущение что все что делал только ухудшило уровень катания, но потом оказывается что это ощущение ошибочно.

Да ради бога .Совершенствуйтесь себе на здоровье.Но картинки от Тинки не про вас.Вам бы учеников начальных спортшкол понаблюдать

И тренерка ихнего поспрошать с пристрастием .А на форумках тереть -самый легкий путь в тупик ,так до трассы не доползти

Судя по видео -наблюдается двойственность вашей  спортивной личности .Когда работает голова ,ничего не получается .Когда думалка отключена то тушка следуя неким позывам хоть как то но едет .Вот это  чуйство и улучшайте 

[mcureenab]

Рабочая часть лыжи - это передняя часть внутреннего канта. Если давить на плюсну, но загрузите талию лыжи, а перед и зад будут не загружены. Грузить нужно переднюю часть, именно она рулит.

Хмм. Начало поворота, да. До пересечения ЛПС, лыжу нужно направлять и прогибать. После ЛПС реакция снега направлена против движения. Давление распределяется равномерно, иначе лыжа зароется. Выход из поворота на пятках.

[Alevs]

Рабочая часть лыжи - это передняя часть внутреннего канта. Если давить на плюсну, но загрузите талию лыжи, а перед и зад будут не загружены. Грузить нужно переднюю часть, именно она рулит.

 

Рабочая часть лыжи - вся лыжа, нужно только уметь чтобы она вся работала

 

Рулит передняя часть - это верно, но мы в резаном ведении саморулящий эффект не рассматриваем

 

"Если давить на плюсну, но загрузите талию лыжи, а перед и зад будут не загружены." - ага они в невесомости останутся ))) 

 

на трассах давно уже катаются на лыжах с весовым прогибом, на досках от бочек катались раньше пацаны, до войны ещё

Сообщение отредактировал Alevs: 24 November 2014 - 22:54

[Volk1]

В хорошем фильме "Последний самурай" японец как раз и говорил американцу что его неудачи с боевых искусствах от того что у него "слишком много мыслей".  Это абсолютно верно.

[mcureenab]

В хорошем фильме "Последний самурай" японец как раз и говорил американцу что его неудачи с боевых искусствах от того что у него "слишком много мыслей".  Это абсолютно верно.

 

Сначала думаем и делаем, потом делаем и не думаем.

[Temych]

Хмм. Начало поворота, да. До пересечения ЛПС, лыжу нужно направлять и прогибать. После ЛПС реакция снега направлена против движения. Давление распределяется равномерно, иначе лыжа зароется. Выход из поворота на пятках.

После пересечения ЛСП  начинается перекантовка, перенос веса тела на другую лыжу и уже загрузка передней части другой лыжи.

Сообщение отредактировал Temych: 24 November 2014 - 22:54

[Alevs]

? Пардон, " зарапартовалси"

Сообщение отредактировал Alevs: 24 November 2014 - 23:08

[mcureenab]

После пересечения ЛСП  начинается перекантовка, перенос веса тела на другую лыжу и уже загрузка передней части другой лыжи.

 

Хм. А мне тренер твердит, додержать до перехода в новый поворот! И это правильно. Если от ЛПС в новый поворот начать намыливаться, то не останется места для входа в следующие ворота.

[Temych]

да ну ???   а нос лыжи и пятка лыжи это про что?

нет у лыж ни "переда" ни "зада" , 

[Temych]

Хм. А мне тренер твердит, додержать до перехода в новый поворот! И это правильно. Если от ЛПС в новый поворот начать намыливаться, то не останется места для входа в следующие ворота.

возможно мы говорим о разной технике. Если вы говорите о рейскарве, то возможно что и так. Я с этой техникой не знаком.

[Temych]

 ЛПС - линия падения склона, ЛПВ - линия падения воды что то же самое ЛСП что такое?

 

иногда еще называют Линия Свободного Падения. Или просто линия падения.

Сообщение отредактировал Temych: 24 November 2014 - 23:08

[mcureenab]

нет у лыж ни "переда" ни "зада" , хотя и есть талия  ЛПС - линия падения склона, ЛПВ - линия падения воды что то же самое ЛСП что такое?

если это ЛПС то перекантовка ДО неё... если конечно не слушать советов некоторых данных ТС-у

ЛПС и ЛПВ одно и то же.

На кант лыжи можно ставить после их поворота за ЛПС. Т.е. после выхода из поворота вращаем плоские лыжи в плоскости склона, а потом кантуем. Прием на крутых склонах практикуется. Конечно, лыжи уже не совсем плоские, а наклонены внутрь нового поворота. Но это скорее чтобы внешний кант не поймать или притормозить.

[Veler]

Хм. А мне тренер твердит, додержать до перехода в новый поворот! И это правильно. Если от ЛПС в новый поворот начать намыливаться, то не останется места для входа в следующие ворота.

А что держать то? До входа в новый поворот

[Alevs]

да ну ???   а нос лыжи и пятка лыжи это про что?

Про tips&tails к примеру, ну или про то как их назовешь так и поедешь )))