Сообщений в теме: 7892

[Mzy]

Тебе видней!

Я посмотрел видео, которое в этом обсуждении, и с которого наверное фотка - мне кажется ты чаще используешь разгибание обоих ног при сопряжении поворотов.

 

Пампенг 

[lele]

это я к тому веду, что, может, если ты разделяешь туристическое катание и спортивное, то, может, и формулы для определения разгрузки у них разные?

Так я же сразу сказал - разгрузка это термин из прошлого.

Уменьшение давление, увеличение давление - вот что важно. Его по-разному можно делать.

[Гойко Митич]

Уменьшение давление, увеличение давление - вот что важно. Его по-разному можно делать.

Вот ты едешь в дуге. Решил уменьшить давление. Согнул слегка ноги. уменьшил давление, потом оно опять выросло Продолжаешь дальше ехать по той же дуге. Ты зачем уменьшал давление?Поразвлекаться?

[ZTL]

о! админы уже подтерли. ну я не ленивая. еще раз напишу

 

Хиршер уже закончил поворот, делал его в дрифте (видно по фонтану за ним), сбил вешку и УЖЕ направил тело левее следующей синей вешки.

Тут нечего даже сравнивать. Разные совершенно процессы, уклоны, задачи

 

не бывает поворотов в дрифте. дрифт  - это элемент входа в поворот. 1 фаза над лпс. так что, заявляя такое, ты очередной раз показываешь свою некомпетентность в обсуждаемых вопросах

Сообщение отредактировал ZTL: 14 December 2020 - 12:13

[johnnie_swift]

ну Миша вроде сказал- сравнивать рисунок. смысл в научении. обучение без сравнения не бывает. 

зы иначе чоб тут выкладывали постоянно видосы всякие разные красивые  

Зачем красивые видосы выкладывать - отдельный вопрос. Опять же - смотря чьи

Что есть рисунок?

[lele]

Вот ты едешь в дуге. Решил уменьшить давление. Согнул слегка ноги. уменьшил давление, потом оно опять выросло Продолжаешь дальше ехать по той же дуге. Ты зачем уменьшал давление?Поразвлекаться?

Зачем я в дуге решил уменьшить давление? 

В дуге я его увеличиваю. А уменьшаю, когда перекантовку делаю.

 

В дуге я могу уменьшать давление только с целью обработки неровностей, типа бугорков. 

Сообщение отредактировал lele: 14 December 2020 - 12:19

[walentin]

Просто некоторые "эксперты" не совсем понимают, на какой ноге большая часть нагрузки в конце поворота.
И какую ногу, сгибающуюся, или разгибающуюся на выходе из поворота, принимать за опорную.
Наверное, ездят на внутренней ноге ))
Рейд мидимо, тоже аналитик- мракобес, и исследовал степень сгибания внешней ноги, а не внутренней.
и кто тут после этого - Буратины ?))

Разные варианты бывают))

[ZTL]

Так я же сразу сказал - разгрузка это термин из прошлого.

Уменьшение давление, увеличение давление - вот что важно. Его по-разному можно делать.

 

да нет никакой разницы, кроме количества слов. 

[ZTL]

Зачем красивые видосы выкладывать - отдельный вопрос. Опять же - смотря чьи

Что есть рисунок?

 

рисунок движений - вроде устоявшееся выражение. не?

[ZTL]

Зачем я в дуге решил уменьшить давление? 

В дуге я его увеличиваю. А уменьшаю, когда перекантовку делаю.

 

В дуге я могу уменьшать давление только с целью обработки неровностей, типа бугорков. 

 

ну. факт остается фактом. уменьшение давления есть. но это не разгрузка. или разгрузка?

[johnnie_swift]

Что-бы показать наличие правильного рисунка в рамках заданных ограничений. 

Ок.

Что есть рисунок и чем он ограничен?

[lele]

ну. факт остается фактом. уменьшение давления есть. но это не разгрузка. или разгрузка?

Так мы о словах спорим или о действиях?

Важно как назвать уменьшения давления, или как его делать?

Мне не очень важно как называть что-то. Наверное потому что я мыслю образами, а не словами.

[johnnie_swift]

рисунок движений - вроде устоявшееся выражение. не?

Не уверен

https://www.google.c...исунок движений

 

Поэтому и спрашиваю.

[ALEX3M]

Тебе пишут, что в повороте ЦМ не может двигаться по прямой ,  как в твоей ссылке, а ты мне про транзит. Транзит это не поворот
 

Вы прочитали про кроссовер и кроссандер.
Обьясняю, это НЕ ПОВОРОТ, а а варианты ПЕРЕКАНТОВКИ.

[ALEX3M]

Есть один реальный график.давления График Рейда. Там нет никакой разгрузки вниз

 

Берете график Рейда, гда выполняется разгрузка сгибанием.
И расуете- думаете, какой будет график при перекантовке без сгибания внешней, и с разгибанием внешней.
А потом уже начинаете своим богам молиться.

[Mzy]

 

Что есть рисунок?

 

Хороший вопрос - что-то типа последовательности положений. 

[ZTL]

Хороший вопрос - что-то типа последовательности положений. 

 

скорее сочетание и последовательность движений

[ZTL]

Так мы о словах спорим или о действиях?

Важно как назвать уменьшения давления, или как его делать?

Мне не очень важно как называть что-то. Наверное потому что я мыслю образами, а не словами.

 

важно и то, и другое. и как раз на этом примере важность названий проявляется отчетливо. разве может быть в дуге разгрузка? 

Сообщение отредактировал ZTL: 14 December 2020 - 12:41

[ALEX3M]

Зачем я в дуге решил уменьшить давление? 

В дуге я его увеличиваю. А уменьшаю, когда перекантовку делаю.

 

В дуге я могу уменьшать давление только с целью обработки неровностей, типа бугорков. 

Да, правильный ответ на этот вопрос  и отличает хорошо катающегося от Буратино
(примерно это и написал Лемастер в главе про вертикальные движения ).
Представьте, что  склон не идеально ровный, а на нем присутствуют бугорки высотой сантиметров до 15-20, они обычно остаются после постановки трасс., да еще и жесткие (Привет Обнинской глыжке )
Если вы в дуге наедете на такой бугорок, то вполне вероятно, дальше поедете уже на боку
А если при наезде на него снизите давление в лыжи, (необязательно при этом ноги под себя подтягивать, можно просто расслабить)
а после вьезда него снова надавите на лыжи, распрямляя ноги, то скорее всего, неприятных последствий не будет

[lele]

важно и то, и другое. и как раз на этом примере важность названий проявляется отчетливо. разве может быть в дуге разгрузка? 

Я сам задаюсь этим вопросом.

А если посреди дуги бугор например сантиметров 70 высотой. Мне ведь придётся подтянуть колени, чтобы его обработать, и на вершине бугра давление на лыжи будет минимальное, а потом опять увеличить давление, когда съеду с бугра.

Что это будет - разгрузка?