Сообщений в теме: 526

[OldGuy]

Я 250 т.км. проехал на киа на 92 бензине - загорелся чек, диагностика показала катализатор забился - перешёл на 95+, через 3 т.км. катализатор прочистился, чек пропал, средний расход уменьшился с 8.2 до 7.6, ну его этот 92 ой.

Я 250 т. км не успею проехать до конца жизни. Мне бы 30-40 успеть. Два года ездил на 92, Change Engin  машина не просила.

И вообще, 92 и 95 прежних лет могут очень отличаться от "выпущенных по разрешению правительства" 

Сообщение отредактировал OldGuy: Вчера, 14:00

[Игорь163]

Я 250 т.км. проехал на киа на 92 бензине - загорелся чек, диагностика показала катализатор забился - перешёл на 95+, через 3 т.км. катализатор прочистился, чек пропал, средний расход уменьшился с 8.2 до 7.6, ну его этот 92 ой.

От более низкого октанового числа катализатор забиться не может в принципе.
Если изначально 92 бензин допускался, на нем вполне можно ездить. Нельзя ездить на разной шняге с частных заправок. Чек загорается и катализатор забивается от всякой гадости в бензине, а не от его способности к детонации

Сообщение отредактировал Игорь163: Вчера, 14:07

[OldGuy]

От более низкого октанового числа катализатор забиться не может в принципе.
Если изначально 92 бензин допускался, на нем вполне можно ездить. Нельзя ездить на разной шняге с частных заправок. Чек загорается и катализатор забивается от всякой гадости в бензине, а не от его способности к детонации

 ИМХО в настояще время количество гадости в бензине растет с повышением октанового числа. У меня одна надежда, машина старая, Евро-4, может быть более толерантной. 

[ping_new]

От более низкого октанового числа катализатор забиться не может в принципе.
Если изначально 92 бензин допускался, на нем вполне можно ездить. Нельзя ездить на разной шняге с частных заправок. Чек загорается и катализатор забивается от всякой гадости в бензине, а не от его способности к детонации

Согласен, конечно не октановым числом катализатор забивается а не полностью сгоревшим топливом со всякой дрянью. На мой непросвящённый взгляд и личный опыт поддельный 92 часто продаётся, а поддельного 95-ого почти не встречал, только в лихие года 95 самопальный гнали.

Сообщение отредактировал ping_new: Вчера, 14:37

[Игорь163]

Что то вы оба глупость сморозили. Хотя и противоречие друг лругу. На сетевых заправках не бывает поддельного бензина. В принципе. По крайней мере последние лет 15-20.

А на других я не заправляюсь и вам не советую

Сообщение отредактировал Игорь163: Вчера, 14:37

[АлексейSh]

Отвёз ребенка ко второму уроку. Заехал за Наталкой на Каталке ( она же Медуза Горгона) . Заехали в Горные вершины в 9 45 попили кофе в магните рядом из автомата. Мерили Скотт и Каско ( Каско не сел Скотт отлично . Потом Триал Лахта ( позавтракали в мак даке) Смитт - рейсовый жесткие уши- потом через КАД и лесную дорогу ( грибников очень много) на Парнас мерить Брико- жесткие уши.
Итого Smith ICON MIPS лучше всех сел. Мягкие уши не зашли.

Сообщение отредактировал АлексейSh: Вчера, 14:55

[ping_new]

Итого Smith ICON MIPS лучше всех сел. Мягкие уши не зашли.

А дугу где взяли?

[АлексейSh]

А дугу где взяли?

Это ей для свободы. Не для вешек. Но думаю дуга это 2-3 недели поставка если нужно.

[OldGuy]

А дугу где взяли?

Вот у этих спросить можно

https://www.avito.ru...Ijt9MLj3wD8AAAA,

наладили производство в ассортименте. На Смит не было, но возможно уже сделали вырубку. Я почти заказал для Манго, но фирменную дугу подарили раньше.

[Игорь163]

А зачем дуга для катания в свободе?
Хороший спортивный шлем с жёсткими ушами, понятное дело. Он защищает хорошо голову. А зачем дуга?

Сообщение отредактировал Игорь163: Вчера, 17:01

[АлексейSh]

А дугу где взяли?

https://www.peakskis...mith-guard.html
40-60 $ в сети проходят.

[АлексейSh]

А зачем дуга для катания в свободе?
Хороший спортивный шлем с жёсткими ушами, понятное дело. Он защищает хорошо голову. А зачем дуга?

А Наталке и не нужна.
Шлем хороший недорогой и не сильно тяжёлый.

[Игорь163]

Вот и я про то же

[potap_69]

От более низкого октанового числа катализатор забиться не может в принципе.
Если изначально 92 бензин допускался, на нем вполне можно ездить. Нельзя ездить на разной шняге с частных заправок. Чек загорается и катализатор забивается от всякой гадости в бензине, а не от его способности к детонации

Ну справедливее сказать, что нейтрализатор из-за низкооктанового бензина перегревается и поверхность сот оплавляется с последующим разрушением и подсосом обратно в цилиндры. Это одна из причин задиров. Ну и гадость в составе бензина исключать нельзя. Особенно, когда из низкооктанового "делают" высокооктановый. Но там больше страдают свечи, вплоть до разрушения изоляторов. В общем нежные машины стали. 

[Игорь163]

Тут человек про другое писал. Что долго ездил на 92, этот бензин разрешен для его машины. Но с его слов, загорелся чек и он перешёл на 95. Чек погас, а машина стала жрать на литр меньше.
Ну не фантастика?
Моя машина тоже и 92 и 95 потребляет, разницы особой нет.
Поэтому если 92 разрешен, он него катализатор не может нагнуться, а вот от лишней серы и других примесей, если это не К5, а К4 или К3 или просто бродяга неизвестная - вполне себе

Сообщение отредактировал Игорь163: Вчера, 19:05

[Gosha]

У меня чек как-то на Гранте зажегся.
На остатках ехал.
Залил нормальный 95. Чек через 20км погас
Как раз в Крым собирался ехать.
На счет расхода.
В 16 году поехал в Адлер с сыном на соревнования залил 95.
Еду утро расход 5.7
Потом на трассе залил 92.
Расход стал 7.5.
Потом Лил только 95.
Приехал домой средний был 6.2.
машина Рено символ.
На Гранте летом поехал на Урал залил на шеле их фирменный.
Расход 5.7
Обычно 6.3.
Это еще до всех перепетий 23 год.
А так Лью обычно 95.
Хотя можно и 92...
Сейчас Лью что было.

Сегодня 30 залил 95.
И 14 95+ колонка была свободная.

Сообщение отредактировал Gosha: Вчера, 19:21

[capdim]

После подписания Путиным закона по прямогонному бензину, это повышения содержания серы в95 в 15раз. Следовательно, окисления масла в разы, это потребует перехода с 15тыс км замены на 7тыс.км

[Игорь163]

Как же мы раньше ездили и меняли масло через 15 тыс?
Вот современные моторы от этой серы нагнутся быстренько, вот это да.

[Gosha]

Хз кто как я меняю масло через 10ткм.

[Игорь163]

Я сейчас через 10 тыс меняю. Но не через 7 же.
Весь мой 38 летний опыт за рулём и в обслуживании машин показывает что 10 тыс интервал, это самый минимум в наше мутное время.
Но я стараюсь фирменное масло правдами и не правдами доставать.

Сообщение отредактировал Игорь163: Вчера, 20:40