Я тут что-то подумал, а так ли это хорошо - добиваться одинаковой закантовки.. Ведь малейшая неточность с закантовкой внутренней лыжи, в результате которой угол закантовки внутренней лыжи станет больше угла закантовки внешней приведет к драматическим последствия - "разрыву лягушенка" или вертолету.
Подумалось, что одинаково наклоненные голени конечно здорово, но слишком стремно
Ерунда, не будет "лягушонка", он может случиться, но не от этого (у меня не помню, чтобы было за 40 лет на лыжах). Во-первых, внутреннюю не нужно сильно грузить, а нужно сильно кантовать (об этом по-моему образно рассказывает Малфатто в одном из роликов, там что-то про резание бумаги внутренней лыжей). Малфатто тоже ведь не учит мастеров, а учит любителей.
Во-вторых, при загрузке внутренней лыжи можно просто на неё перейти, зачем же ехать на двух, да ещё и расходящихся ? Перейти на внутреннюю несложно, это периодически случается при каждом катании (не каждом спуске). Ничего в этом особенного нет.
Перевод этого фильма на русский язык очень плохой, это испорченный телефон, особенно когда дело касается технических терминов. Можно конечно догадываться что говорили мастера (там 2 мастера, один из них участник км), что показалось интересным режиссёру и что он вырезал и что потом было кем-то переведено. До нас дошли какие-то обрывки мыслей. В общем, кино - это разновидность шоу-бизнеса (как впрочем и большой спорт). Поэтому что там говорится - это не всегда речь мастеров, а некая интерпретация режиссёра и переводчика- не лыжника.
В кино про "удар голенями" по-моему говорится про первую часть поворота, до апекса. Остановили Тину в апексе, где силы максимальны, в т.ч. и сила трения. Время фильма 21.55-22.12.
Увеличение сопротивления скольжению до апекса хорошо согласуется с дисс. Рейда. Поскольку нарастание трения происходит очень быстро (десятые доли сек), то вполне логично назвать это ударом, который приходится на голени. Чем круче поворот и жёстче ботинки, тем сильнее удар. Этот удар резко грузит носки лыж, что хорошо на льду и очень опасно на рыхлом снегу.
Вертикальная работа тут ни при чём, поскольку вертикальное перемещение цм вниз с торможением и вверх с ускорением происходит в апексе в стороне от лыж и на давление на язык ботинка влияет косвенно, только поскольку позволяет сильнее загрузить лыжи и круче повернуть без проскальзывания.
После апекса дуга выпрямляется, трение резко падает, загрузка лыж перемещается назад. Чтобы избежать загрузки пяток, нужно резко разгружаться. В фильме это всё слилось в одно предложение, можно подумать, что "удар голенями" приводит к ускорению лыж на выходе из поворота.
По-моему это всё не соответствует действительности. "удар голенями" - это следствие резкого начала крутого поворота и торможения до и в момент апекса. Никакого сильного ускорения цм после апекса вдоль траектории вообще не существует (оно появляется, но небольшое, обусловленное углом наклона склона), это "сильное ускорение" кажущееся. На самом деле существует (опять таки очень быстрый для психического восприятия, как и всё в гл) перенос загрузки на задники лыж вследствие выпрямления дуги и уменьшения силы трения.
Если после поворота лыжи уезжают из-под вас вперёд, это не значит, что ваш цм сильно ускоряется, это значит, что вы теряете контроль над лыжами и грузите пятки, а это не есть хорошо и не приближает вас к пьедесталу. "На пятках" можно конечно иногда вырулить, но это скорее исправление ошибки и акробатика.