Сообщений в теме: 59316

[Гойко Митич]

Как по мне, то тоже абсолютно ненужная информация и непонятно зачем ее вводить, разве что новичков запутать.

 

Зачем вводить какие-то нижние и верхние канты, если на неправильных кантах просто невозможно ехать.

 

"резать до лпс" гораздо лучше все объясняет

Чтобы резать  до ЛПС, надо лыжи перевести на  нижние канты.

Этими понятиями пользуются во всех продвинутых горнолыжных странах. и только в горнолыжной деревне, России,  "нижние" канты являются каким-то чудом

[ZTL]

Не хочу даже вникать…

Это про раннюю закантовку что ли? Иначе нормальному человеку этот язык невозможно понять. 

 

дык я тебе не пpo этo написала. а пpo "слoвить кант".  

[ZTL]

окей. пусть будет упор.  а плуг - это чо?

 

 

 

 

угадай, где чтo 

[samovar]

не зря у меня самовар в игноре.

О появился старый троль к велеру на подкрепление из темы про сиськи. Теперь полная безнадега,  Наталку вразумить не удастся. Хотя вроде ей и не надо . 

[AntonA]

 

 

 

угадай, где чтo 

я не вижу разницы - верхнему надо ехать помедленее, нижнему побыстрее... (между верхним и нижним еще полный и непрерывный спектр угловых положений лыш) если понадобится еще побыстрее - будет боковое скольжение на паралллельных лыжах. 

Сообщение отредактировал AntonA: 26 February 2026 - 14:28

[ZTL]

Да потому!

https://forum.ski.ru...46#entry4253248

 

так пoчему "внизгoлoвoй" нам недoступнo-тo?

[Гойко Митич]

На любой горке наблюдается две техники катания.

 

Основная - это когда сначала сбрасывают пятки, потом "карвят". То есть лыжи разворачиваются вокруг лпс проскальзыванием. Так катает большинство.

 

Вторая техника - это когда лыжи не разворачивают, а ставят на дугу и проходят лпс по дуге без проскальзывания. Это и есть карвинг.

 

Итого определения простые и запутаться тут нельзя:

1. плуг - носки вместе, пятки врозь, скользим поперек канта.

2. на паралленьных лыжах - лыжи параллельны, скользим в повороте поперек канта

3. карвинг - едем всегда вдоль канта, поперечная составляющая скольжения полностью отсутствует, лыжи в кант запираются и не простальзывают, режут склон.

 

Запутаться тут негде. 

 

Ты же запутался

1. Скользим под  острым углом к канту, а не поперек

2Скользим под острым углом к канту

3.. Но в карвинге надо перейти из одного поворота в другой. Для этого надо сменить канты, на которых едешь. В конце поворота едешь на верхних кантах, чтобы сменить поворот надо перейти на нижние и их загрузить.

Чего еще проще-то? Или продвинутый горнолыжный мир меньше тебя соображает, вводя\ эти термины?

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 26 February 2026 - 14:36

[Гойко Митич]

зачем все упрощать. Тогда не получится щеголять тут терминами из книжек. Цель какая? научить кого то - тогда будут доступным для новичков языком говорить.  А если умничать , то дааа

И зачем Вы умничаете? "Хочу карвингом" Это же термин из книжки. Упор. плуг -термины из книжки

[ZTL]

я не вижу разницы - верхнему надо ехать помедленее, нижнему побыстрее... (между верхним и нижним еще полный и непрерывный спектр угловых положений лыш) если понадобится еще побыстрее - будет боковое скольжение на паралллельных лыжах. 

 

в деццтве игpу найди эн-oтличий не oсвoил? ну o чем тoгда с тoбoй ваще... бгг

[AntonA]

в деццтве игpу найди эн-oтличий не oсвoил? ну o чем тoгда с тoбoй ваще... бгг

так ты объясни что т имеешь ввиду... какие отличия считаешь основными? вот к примеру на верхнем рисунке дополнительные дуги зачем-то нарисованы. Это отличие?

[Лениградец]

На любой горке наблюдается две техники катания.

 

Основная - это когда сначала сбрасывают пятки, потом "карвят". То есть лыжи разворачиваются вокруг лпс проскальзыванием. Так катает большинство.

 

Вторая техника - это когда лыжи не разворачивают, а ставят на дугу и проходят лпс по дуге без проскальзывания. Это и есть карвинг.

 

дануна!!!

1) лыжи не сбрасываю  в начале дуги!!!))) так делают тока Тед Лигети и я!))) Ну и все профи- это называют дрифт!!

 

Основная масса "карвЭров" - как раз зарезать начинает дугу с резаного ведения лыж, и заканчивают- сбросом пяток!!!(проскальзованием) " метут пятками"-"сбрасывают пятки"

 

2) по второму варианту согласен. это и есть карвинг. Просто тупо, все на кантах.

Сообщение отредактировал Лениградец: 26 February 2026 - 14:41

[AntonA]

Ты же запутался

1. Скользим под  острым углом к канту, а не поперек

2Скользим под острым углом к канту

3.. Но в карвинге надо перейти из одного поворота в другой. Для этого надо сменить канты, на которых едешь. В конце поворота едешь на верхних кантах, чтобы сменить поворот надо перейти на нижние и их загрузить.

Чего еще проще-то? Или продвинутый горнолыжный мир меньше тебя соображает, вводя\ эти термины?

мы с тобой это уже обсуждали больше одного раза. 

 

Тебе еще раз пояснить? пожался - наличие попережной стоятавляющий признак того, что это не карвинг. Все. Больше ничего не надо. Если хочешь можешь ввести меру поперечной стоставляющей как процент от боковой. и сказать, что до 1% боковой составляющей - чистый карвинг, от 1 до 5 - грязный карвинг. Больше 5% не карвинг вообще. Потом ходить по склону и рулеткой измерять. 

[ZTL]

так ты объясни что т имеешь ввиду... какие отличия считаешь основными? вот к примеру на верхнем рисунке дополнительные дуги зачем-то нарисованы. Это отличие?

 

pеальнo, зачем тебе? ты на фopуме тыщулет, во всех этих темах про плуг был... зачем опять что-то объяснять?

[samovar]

все таки доволен моим результатом?

Неожиданный вопрос. Результатом будет фирменная кочерга от велера? Пока не видел, ждемс