Если закантовываться, то закрывать, и плечи подключать, что не надо мне, не это цель.
Как, ска...))
На мягком склоне все это сильно проще.
Сообщение отредактировал Палк: 04 January 2021 - 19:55
Отправлено 04 January 2021 - 19:51
Сообщение отредактировал Палк: 04 January 2021 - 19:55
Отправлено 04 January 2021 - 20:18
Отправлено 04 January 2021 - 20:21
Да я тоже сильно не верю в лечение по видосам, но вдруг?Я не лекарь по видео, но тебе не кажется, что у тебя на втором ролике первые полтора поворота лучше тех, что после?
Сообщение отредактировал Палк: 04 January 2021 - 20:29
Отправлено 04 January 2021 - 20:58
МетёшьА теперь главный вопрос))))
Мету или не мету?
https://youtu.be/zEza3WAOl-U
Отправлено 04 January 2021 - 21:01
Да я и не спорю.Метёшь
Сообщение отредактировал Палк: 04 January 2021 - 21:07
Отправлено 04 January 2021 - 21:16
Отправлено 04 January 2021 - 21:19
Как то сложно дать этому определение, вроде все знают что это такое. По факту это закидывание ноги, езда постоянным торможением на контрротации, когда тело и доска едут в разные стороны.Да я и не спорю.
Кстати.
Дай определение термину "метение хвостом".
????
Отправлено 04 January 2021 - 21:28
запаздывающая ротация - это удержание корпуса в направлении доски?
Когда выполняешь вращение корпуса, относительно доски, усилием мышц, в поворот, после постановки доски на кант, - опаздывающая.
Когда начинаешь вращение корпуса в сторону нового поворота ещё на выходе из старого, пока доска ещё стоит на канте- опережающая.
Пример опережающей: едем фронт в минусе, а на перекантовку уходим в плюс, бек едем в плюсе.
Пример опаздывающей: едем фронт в минусе, перекантовку тоже, после постановки на кант начинаем вращение в плюс. это движение у Петелек можно посмотреть.
Отправлено 04 January 2021 - 21:28
а должно быть всегда над доской.
А почему не опережать доску, например?
Отправлено 04 January 2021 - 21:32
Да я тоже сильно не верю в лечение по видосам, но вдруг?
А думаешь ты верно, потому что так и есть.
Первые два поворота склон положе, далее - перегиб и покруче. И началось) Чуть заметаю фронт - контроль скорости. Как без этого на почти ровном жёстком склоне (соблюдая мои условия) - не понимаю пока.
Единственный вариант - не додавливаю ведущую ногу во фронте, хотя при езде другие ощущения.
Можно катить по углам креп плечи и вести типа па канонам, будет точно лучше, но дрифт будет длиннее и дуга длиннее.
Ещё как варик, дрифтить вбок, перпендикулярно лпс, тоже техника.
Основной метод контроля скорости в резаном повороте - угол закантовки.
Чем больше этот угол, тем больше сил тратится на фрезеровку доской склона.
На углах более 60 градусов на плотном снегу ( не льду), сопротивление почти как по асфальту.
Это посчитано тоеретически и подтверждено экспериментально.
То есть, разносит- кантуйся сильнее.
Ещё у лыжи и доски есть встроенный тормоз-
Когда скорость движения превышает теоретическую для данного радиуса и угла закантовки, начинается дрифт, чем больше превышаешь, тем след шире.
А дрифт - это торможение.
Сообщение отредактировал ALEX3M: 04 January 2021 - 21:35
Отправлено 04 January 2021 - 21:37
Ага. Все знают, только дать определение не могут.Как то сложно дать этому определение, вроде все знают что это такое. По факту это закидывание ноги, езда постоянным торможением на контрротации, когда тело и доска едут в разные стороны.
Тебе, чтобы уйди от этого нужно не терять стойку и увеличить амплитуду продольной работы над доской, а то ее у тебя практически нет, нос так вообще не грузишь. Но главное не теряй стойку, а то у тебя доска влево уезжает, а тело вниз по склону едет и так далее, а должно быть всегда над доской.
Отправлено 04 January 2021 - 21:39
Алекс, второй видос вообще не про карвинг. Он именно про дрифт. И я хочу разобраться наконец, что есть метение, а что не есть оно.Основной метод контроля скорости в резаном повороте - угол закантовки.
Чем больше этот угол, тем больше сил тратится на фрезеровку доской склона.
На углах более 60 градусов на плотном снегу ( не льду), сопротивление почти как по асфальту.
Это посчитано тоеретически и подтверждено экспериментально.
То есть, разносит- кантуйся сильнее.
Ещё у лыжи и доски есть встроенный тормоз-
Когда скорость движения превышает теоретическую для данного радиуса и угла закантовки, начинается дрифт, чем больше превышаешь, тем след шире.
А дрифт - это торможение.
Сообщение отредактировал Палк: 04 January 2021 - 21:41
Отправлено 04 January 2021 - 21:44
Потому, что тело и доска должны ехать в одну сторону, а не в разные.А почему не опережать доску, например?
Отправлено 04 January 2021 - 21:53
Сообщение отредактировал Палк: 04 January 2021 - 21:53
Отправлено 04 January 2021 - 21:54
Алекс, второй видос вообще не про карвинг. Он именно про дрифт. И я хочу разобраться наконец, что есть метение, а что не есть оно.
И подойти к тому, когда оно применяется как технический прием, а когда оно - ошибка.
Думаю, что "метение хвостом" - это вход в поворот с дрифтом с преднамеренным срывом хвоста контрротацией.
Отправлено 04 January 2021 - 21:55
Потому, что тело и доска должны ехать в одну сторону, а не в разные.
А почему сперва телу не поехать в нужную сторону, а потом доске? Посмотри на спортиков в соседних темах.
Отправлено 04 January 2021 - 21:55
А если происходит не срыв хвоста, а равномерное давление в дрифте обеими ногами?Думаю, что "метение хвостом" - это вход в поворот с дрифтом с преднамеренным срывом хвоста контрротацией.
Отправлено 04 January 2021 - 21:57
А если происходит не срыв хвоста, а равномерное давление в дрифте обеими ногами?
Думаю, если давить равномерно, поворота не будет, поедешь прямо
Отправлено 04 January 2021 - 21:59
Думаю, если давить равномерно, поворота не будет, поедешь прямо
Чё это? по радиусу поедет, доска ж не прямая.
Отправлено 04 January 2021 - 22:02
Чё это? по радиусу поедет, доска ж не прямая.
Мы же про дрифт.
Ну, не совсем конечно прямо, но дуга будет большая
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных